經(jīng)過多年的發(fā)展，減震器活塞桿現(xiàn)在已經(jīng)成為市場(chǎng)上比較重要的一類配件了。很多機(jī)械生產(chǎn)中，都不會(huì)缺少這類材料的使用。我們?cè)谔暨x這樣的活塞桿材料的時(shí)候，也要注意減震器的使用和局限性。很多搭配材料都進(jìn)入“兩極分化”的時(shí)期，但是依然可以為我們的活塞桿等應(yīng)用提供更好的操作。

為了保證五金行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和機(jī)械生產(chǎn)的操作效率，大家也要注意采購(gòu)減震器活塞桿的時(shí)候符合“二八定律”。這樣才能保證材料市場(chǎng)的井然有序。而且現(xiàn)在的減震器機(jī)械配件也成為必然。在搭配的過程中，也要注意合適的發(fā)展需求，做好相應(yīng)的生產(chǎn)準(zhǔn)備。

　　活塞桿制造商可以根據(jù)金屬制品使活塞桿更為抗磨損。針對(duì)耐磨性能，這僅僅表層難題，不容易損壞到貨品的管理辦部位。假如貨品表層親身經(jīng)歷抗磨損解決，活塞桿的總體抗磨損水平當(dāng)然會(huì)提升，因此這都是使貨品更為抗磨損的一種方式。

活塞桿在進(jìn)行制作的過程中有效的采用其滾壓加工，這樣可以在一定程度上有效的提高其活塞桿的表面的抗腐蝕的能力，可以在一定程度上有效的延緩其疲勞裂紋的產(chǎn)生以及擴(kuò)大。

活塞桿在磨削φ50mm×770mm外圓和1:20錐度時(shí)，兩道工序必須分開進(jìn)行。 在磨削1:20錐度時(shí)，要先磨削試件，檢查試件合格后才能正式磨削工件。

1:20圓錐面的檢查，是用標(biāo)準(zhǔn)的1:20環(huán)規(guī)涂色檢查，其接觸面應(yīng)不少于80%。

為了保證活塞桿加工精度的穩(wěn)定性，在加工的全過程中不允許人工校直。

滲氮處理時(shí)，螺紋部分等應(yīng)采取保護(hù)裝置進(jìn)行保護(hù)。

活塞桿　該端口永地連接在沖模緩沖器液壓缸的活塞桿側(cè) 。一個(gè)可移動(dòng)的密切糧食，石墨填充，鑄鐵套管提供的硬鍍鉻活塞桿的軸承表面。汽車工程用減震器中用于活塞桿的管。這些管的要求各不相同。加工和精制外表面需要出色的管子表面質(zhì)量。為了鍛造管端和軋制螺紋，需要高水平的重整性能和均勻的重整特性。嚴(yán)格的公差保證了活塞桿生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)。高純度的材料保證了減震器的疲勞強(qiáng)度。輕量化設(shè)計(jì)的需求只能通過使用高強(qiáng)度材料來滿足。