電泳涂裝法

電泳涂裝在英語(yǔ)中簡(jiǎn)稱ED、AED（陽(yáng)極電泳涂裝）、CED（陰極電泳涂裝）。

電泳涂裝的原理發(fā)明于19世紀(jì)30年代，但因當(dāng)時(shí)水性涂料尚不發(fā)達(dá)而未得到工業(yè)應(yīng)用。為提高汽車車身內(nèi)腔和焊縫面的防腐蝕性，美國(guó)福特汽車公司于1957年開(kāi)始著手研究電泳涂裝法，于1961年建成一條泳涂車輪的試驗(yàn)生產(chǎn)線（陽(yáng)極電泳涂裝法），在1963年成功地用于汽車車身涂裝。（四）設(shè)備上的軸、鏈條、皮帶輪、皮帶及其他運(yùn)轉(zhuǎn)部分，都應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩和防護(hù)板。

電泳涂裝法在實(shí)際應(yīng)用中顯示出、、安全、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，受到世界各國(guó)涂裝界的重視。隨著新型電泳涂料的開(kāi)發(fā)和涂裝技術(shù)的進(jìn)步，尤其是1977年開(kāi)發(fā)成功陽(yáng)極離子電泳涂料和陰極電泳涂裝技術(shù)，電泳涂裝工藝在汽車工業(yè)中普及速度是shi無(wú)前例的，并由汽車工業(yè)推廣應(yīng)用到建材、輕工、農(nóng)機(jī)、家用電器等工業(yè)領(lǐng)域。其缺點(diǎn)是在投資初期反滲透膜費(fèi)用較大，但總的比較相對(duì)劃算，多數(shù)電廠目前考慮接受這種制水工藝。據(jù)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，在1965年只有1%的汽車車身涂底漆采用陽(yáng)極電泳涂裝法，1970年為10%，而現(xiàn)今采用陰極電泳涂裝法涂底漆的汽車車身達(dá)90%以上。

涂裝設(shè)備的維護(hù)說(shuō)明

一、 涂裝線

1.1涂裝各送風(fēng)、排風(fēng)管路每天應(yīng)檢查其密封性，不得漏水、漏氣。

1.2室體頂部過(guò)濾棉需定期檢查，及時(shí)清除積塵或予以更換。每3月清理一次，一年更換一次。

1.3循環(huán)水池中定期添加漆霧凝聚劑，過(guò)濾器、水槽、格柵應(yīng)經(jīng)常清理（每星期）。漆霧凝聚劑每 兩月投放一次。

1.4風(fēng)機(jī)皮帶每半年更換一次(也可視生產(chǎn)情況而定)。

1.5打磨清理室內(nèi)過(guò)濾袋每?jī)芍苄枨謇硪淮?也可視生產(chǎn)情況而定)。

1.6涂裝風(fēng)機(jī)電機(jī)潤(rùn)滑方式中采用（黃油）油杯的每月轉(zhuǎn)一圈（油杯內(nèi)要及時(shí)加油），加機(jī)油潤(rùn)滑 的每三個(gè)月加油一次，打黃油潤(rùn)滑的每?jī)蓚€(gè)月加油一次。

二、積放鏈

2.1積放鏈導(dǎo)軌滾輪加黃油潤(rùn)滑每半年加一次（可分批進(jìn)行）。

2.2積放鏈小車?guó)喿祛^加黃油潤(rùn)滑每半年加一次。

2.3積放鏈鏈條噴霧潤(rùn)滑每星期噴霧潤(rùn)滑一次，時(shí)間不得低于四小時(shí)。（油箱內(nèi)需及時(shí)補(bǔ)充機(jī)油）

2.4積放鏈張緊驅(qū)動(dòng)裝置上各固定螺栓每月檢查一次

2.5積放鏈各鏈輪連接固定螺栓應(yīng)每天觀察其運(yùn)行狀況。

涂裝設(shè)備的環(huán)境保護(hù)現(xiàn)狀及解決方法

       對(duì)于現(xiàn)代化的涂裝設(shè)備線，一般都能知足恒溫、恒濕和潔凈的空氣（空氣粉塵含量<10 mg/m3）等要求；但對(duì)比較簡(jiǎn)易的凃裝出產(chǎn)線，卻很難保證恒溫、恒濕和潔凈的空氣，使涂裝設(shè)備的工件達(dá)不到滿足的涂裝設(shè)備效果，易使漆膜產(chǎn)生針（縮）孔、桔皮、顆粒等漆膜弊病.為了避免漆膜產(chǎn)生和桔皮、首先應(yīng)改善噴涂室內(nèi)的溫度和濕度，使噴涂室內(nèi)的溫度和濕度達(dá)到工藝要求；涂裝生產(chǎn)線全線各烘干系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參照國(guó)外的設(shè)計(jì)理念和參數(shù)，烘道室體均采用橋式結(jié)構(gòu)（密封底涂爐除外），保證了爐溫的均勻性和穩(wěn)定性，提高了熱能的效益性。其次，應(yīng)根據(jù)不同的溫度 和濕度調(diào)整施工涂料粘度和稀釋劑的成分；一般在噴漆施工中必需將噴涂室的溫度控制在35℃以下，濕度控制在80%以下。

噴涂流水線 鞋廠流水線 組裝線流水線

1.應(yīng)用范圍

滾筒式輸送機(jī)適用于底部是平面的物品輸送，主要由傳動(dòng)滾筒、機(jī)架、支架、驅(qū)動(dòng)部等部分組成，其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了它具有輸送量大，速度快，運(yùn)轉(zhuǎn)輕快，能夠?qū)崿F(xiàn)多品種共線分流輸送的特點(diǎn)。

2.結(jié)構(gòu)形式

按布局形式分為水平輸送，傾斜輸送和轉(zhuǎn)彎輸送，從驅(qū)動(dòng)形式上分為有動(dòng)力、無(wú)動(dòng)力、電動(dòng)滾筒等。

3.尺寸規(guī)格

滾筒輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎滾線標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎內(nèi)半徑為300、600、900、1200mm等，當(dāng)然，也可以根據(jù)不同的需求采用其他規(guī)格；滾筒輸送機(jī)內(nèi)寬度根據(jù)需求制作；同時(shí)，施工工藝也應(yīng)有所不同，特別是對(duì)基層處理應(yīng)采取不同的方法和措施。直段滾筒所用的滾筒直 徑有38、50、60、76、89mm等；轉(zhuǎn)彎滾筒的錐度等也需要根據(jù)輸送物體的重量、外形尺寸、線速度等來(lái)設(shè)計(jì)。

4.動(dòng)力方式：減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)等形式。

5.調(diào)速方式：變頻調(diào)速，無(wú)級(jí)變速等。

6.傳動(dòng)方式：?jiǎn)捂溳?、雙鏈輪、O型皮帶、平面摩擦傳動(dòng)帶、同步帶等。