目前我國涂裝生產(chǎn)線已成規(guī)模的估計有幾千條，引進的大型涂裝生產(chǎn)線幾乎占了一半左右。盡管我國的涂裝設備行業(yè)發(fā)展可謂是日新月異，但是總體水平還是有較大差距的。4，固化后冷卻時間不夠，這樣從耐導致了噴漆（或下件）時工件過熱或者是不夠固定．。這也促使我們克服行業(yè)發(fā)展過程中的一些障礙和不足，趨利避害，從我國現(xiàn)有的涂裝設備生產(chǎn)線來看，主要存在以下問題：

其一是我國在涂裝設備研制方面投入不多，很少有先進成熟的噴粉流水線設備占領市場，即便是國內(nèi)自行建設的涂裝生產(chǎn)線，生產(chǎn)線上的一些關鍵設備也是引進為多。其二是我國一些基礎元器件及控制元件質(zhì)量不過關，經(jīng)受不住長期考驗。因此，盡管生產(chǎn)線設計先進，但卻無設備的充分保證。同時國內(nèi)對生產(chǎn)線的投資盲目降低，不能按要求選取設備。汽車、機械設備涂裝設備如：無塵噴漆房、無塵烤漆房、汽車涂裝流水線、全自動噴漆、汽車電泳涂裝線2。由于諸多原因反映出生產(chǎn)線水平不高，牽涉到設計水平變化。實際我國自行設計制造的一些生產(chǎn)線結(jié)合國情，工藝及設備水平也不遜于國外的一些生產(chǎn)線，但常為元器件的可靠性和壽命所困擾。

將熱水洗設計為船形槽，采用入槽洪流清洗＋出槽噴淋 ＋ 槽上加濕噴淋形式，可加強熱水洗功能，提高產(chǎn)品品質(zhì)。

船形槽可保證洪流的用水量，使車身底部浸入熱水中。由于車身底部鈑金較厚，加熱困難，浸入熱水中可使底部溫度更容易上升，提高脫脂效果。入槽洪流通過大水量沖洗車身表面及內(nèi)腔，既可以提高車身的升溫速度，也可以對車身附著的雜質(zhì)（鐵屑、油污等）進行很好地去除。汽車涂裝生產(chǎn)線汽車涂裝生產(chǎn)線涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理，也叫前處理技術。在車身表面污物較嚴重，又不設計手工預清理時采用此種方式是好的選擇。

出槽噴淋和槽上加濕噴淋在對車身沖洗的同時可保持車身潤濕，防止銹蝕。出槽噴淋可設計管路采用預脫脂的槽液，需通過計算保證噴淋流量不大于脫脂槽液的溢流量。

我們在平時進行噴涂的流程中，不喜歡的就是進行各種人工操作，因為人工操作的時候很多流程都是需要經(jīng)驗進行調(diào)節(jié)，沒有電腦程序化的精準，還經(jīng)常會出現(xiàn)故障，喜歡自動化設備的客戶，可以找涂裝流水線公司，在這里進行產(chǎn)品的設備購買，不僅可以購買到不同材料涂裝的設備，還可以購買到各種不同類型的設備，可以半自動糊也可以全自動化，整個產(chǎn)品在使用的時候不僅可以靈活操作，還可以保證涂裝的各種材料都十分均勻。隨著企業(yè)對工人的健康越來越關注，各級zheng府對環(huán)保越來越重視，這樣使得生產(chǎn)企業(yè)采用投資少、污染大的涂裝工藝的可能性越來越小。

一般如果是大廠家進行產(chǎn)品涂裝，一般的半自動化設備是不符合我們的生產(chǎn)效率要求的，我們可以從實際出發(fā)，在平時進行生產(chǎn)噴涂的流程中使用自動化的設備，這種設備在材料的使用上還擁有一個巨大的優(yōu)勢，因為自動化的設定程序在操作的時候材料的應用更加節(jié)約，可以保證用節(jié)省的材料發(fā)揮涂裝效果，為廠家?guī)砀訉嵒莸男Ч?。五、漆膜的厚度主要決定于涂裝生產(chǎn)線上物體提升的速率以及漆液的粘度。