作為干燥固化工藝來(lái)說(shuō)，一般有熱風(fēng)循環(huán)式和輻射加熱式。在五六十年代主要用蒸汽或電加熱器作熱源來(lái)干燥固化，從60年開(kāi)始出現(xiàn)紅外線干燥，70年代出現(xiàn)遠(yuǎn)紅外干燥和微波干燥，1994年出現(xiàn)了高紅外快速加熱技術(shù)。隨著對(duì)干燥溫度的控制要求和溫度控制均勻性的要求，出現(xiàn)了在爐內(nèi)進(jìn)行熱風(fēng)循環(huán)，80年代后期出現(xiàn)了燃油（氣）熱風(fēng)循環(huán)的干燥爐（固化爐），而且燃油（氣）熱風(fēng)干燥（固化）的應(yīng)用漸趨廣泛；一般來(lái)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)采用電加熱熱風(fēng)干燥爐較多，但用電作為烘烤熱源往往不是一種經(jīng)濟(jì)的方法，特別是增容費(fèi)的負(fù)擔(dān)，使建設(shè)投資增大；但電加熱的設(shè)計(jì)與運(yùn)行管理較簡(jiǎn)便，操作比較方便，所以在較小的干燥爐中應(yīng)用仍然較多。與人工涂裝相比，新型涂裝流水線的應(yīng)用將縮短涂裝周期，將原先平均60小時(shí)的涂裝時(shí)間縮短到24小時(shí)以內(nèi)，節(jié)約涂裝清洗溶劑和油漆用量，大大提升涂裝效率。采用燃油（氣）加熱取代電烘烤的方法是一項(xiàng)重大節(jié)能技術(shù)，隨著國(guó)內(nèi)工業(yè)發(fā)展，燃油（氣）的供應(yīng)已基本解決或便于解決，如額定供熱每小時(shí)達(dá)到幾十萬(wàn)至上百萬(wàn)大卡的大型干燥爐設(shè)計(jì)中，用電加熱與用燃油加熱的干燥爐運(yùn)行成本相差達(dá)3-5倍，故在涂裝生產(chǎn)線設(shè)計(jì)中，可以加以推廣應(yīng)用。

噴漆設(shè)備

1.常見(jiàn)噴漆室分類:

  1)干式噴漆室：適用于小批量工件的噴漆；

  2)噴淋式噴漆室：適用于小型工件的噴漆；

  3)水幕噴漆室：適用于中等工件的噴漆；

  4)水旋式噴漆室：適用于裝飾性要求較高的大型工件的噴漆。

2.噴漆室主要結(jié)構(gòu):

  1)室體：作用是將過(guò)噴漆霧限制在一定的范圍內(nèi)。

  2)漆霧過(guò)濾裝置：分干式和濕式兩種。干式通過(guò)折流板或過(guò)濾紙將漆霧過(guò)濾  下來(lái)。濕式是通過(guò)氣水混合作用，將漆霧顆粒從空氣中分離出來(lái)。

  3)供水系統(tǒng)：保證濕式噴漆室所需的水量正常循環(huán)。

  4)通風(fēng)系統(tǒng)：由送風(fēng)、排風(fēng)組成，向設(shè)備提供具有一定的溫度、濕度和潔凈度的空氣，保證室內(nèi)空氣呈層流狀態(tài)。

  5)照明裝置：保證設(shè)備有良好的采光。

  6)廢氣處理裝置：保證達(dá)標(biāo)排放。

目前本土乘用車水性涂料增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素，一是政策驅(qū)動(dòng)。二是主機(jī)廠的社會(huì)責(zé)任，對(duì)綠色環(huán)保概念的認(rèn)識(shí)已得到多數(shù)主機(jī)廠的認(rèn)可。第三水性漆技術(shù)已成熟，目前掌握汽車水性原廠漆技術(shù)的國(guó)外大公司，在國(guó)外多年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。二、在涂裝生產(chǎn)線上涂裝時(shí)為防止溶劑在車間內(nèi)的擴(kuò)散和塵埃落入漆槽內(nèi)，浸漆槽應(yīng)保護(hù)起來(lái)。第四，收益，水性漆已體現(xiàn)出越來(lái)越多的好處—符合環(huán)保大趨勢(shì)、推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)造生意機(jī)會(huì)。從主機(jī)廠的水性涂裝技術(shù)體系到涂裝線采用水性漆工藝較普遍。工藝流程更短,低能耗和更低運(yùn)行成本的新的精益涂裝工藝將是未來(lái)主流。