氣動執(zhí)行器是用氣壓力驅動啟閉或調節(jié)閥門的執(zhí)行裝置，又被稱氣動執(zhí)行機構或氣動裝置，其通過壓縮空氣使氣動執(zhí)行器內的活塞移動，從而帶動中間的轉軸實現(xiàn)90度轉動，目前常見的傳動方式為齒輪齒條嚙合結構，齒條安裝于活塞上，當活塞帶動齒條移動時，使得齒輪跟著轉動，這種結構在低扭矩情況下比較好，在大扭矩情況下，靠齒輪與齒條難以帶動轉軸的轉動。

電動執(zhí)行器的要求：減速器或電機的傳動系統(tǒng)中應該有自鎖特性，當電機不轉時，負載的不平衡力（例如閘板閥的自重）不可引起轉角或位移的變化。因此往往要用渦輪蝸桿機構或電磁制動器。有了這樣的措施，在意外停電時，閥位就能保持在停電前的位置上。停電或調節(jié)器發(fā)生故障時，應該能夠在執(zhí)行器上進行手動操作，以便采取應急措施。為此，必須有離合器及手輪。

氣動球閥是球閥中的一種，是有氣動執(zhí)行器和球閥組合在一起，由氣動執(zhí)行器控制閥桿帶動球體旋轉90度開關。廣泛的應用在石油煉制、長輸管線、化工、造紙、制藥、電力、市政、鋼鐵等行業(yè)，在國民經(jīng)濟中占有舉足輕重的地位。

氣動球閥執(zhí)行器漏氣原因: 　　 　　

1．汽缸上的電磁閥漏氣,可能是由于減壓閥中的氣壓過高。 　　 　　

2．汽缸的排氣孔漏氣,這是因為汽缸內部的兩個活動部件與缸體的密封處的密封圈出現(xiàn)老化現(xiàn)象。

3．汽缸的上下部漏氣,這是由于執(zhí)行機構與氣缸的密封處的密封圈由于其執(zhí)行機構的頻繁活動而沒有達到密封的效果。 　　 　　

4．除上面的3種情況以外,還有另外一種情況也可能使汽缸漏氣,即汽缸中的彈簧損壞,由于力到不到位造成的,這也可能造成關不到位.解決汽缸漏氣問題時一定要在根據(jù)實際的情況來考慮,比如說這閥是氣開的,還是氣關的.對于氣開的閥,我們首先可以關閉其兩端的手閥,然后讓中控將此閥打開,先將連接處的連接片拆開,然后將氣源切斷,此時將減壓閥處的氣體放掉,注意這時的執(zhí)行機構將轉動90℃，換好以后一定要注意將執(zhí)行機構的搬回到原來的位置。