事實(shí)上，有資格讓人想入非非的汽車真皮座椅實(shí)在不多，恐怕只能在豪車上才能見到。但在大家心目中，真皮座椅無疑是一種高1級的配置，普通車上的所謂真皮座椅，觀感、觸感都乏善可陳，但大家卻感覺比織物的座椅更有調(diào)調(diào)。

　　對于普通車和普通車主來說，真皮座椅1大的優(yōu)點(diǎn)一是顯檔次，二是便于打理，臟了可以擦擦抹抹?？椢镒坞m然坐著挺舒服，但看上去太普通，臟了還不好處理，只好用個座套保護(hù)一下。

　　“真皮座椅”比較“高1級”，如果原廠出品的車上配的是普通的織物座椅，4S店的銷售員會用一套話術(shù)建議買家加點(diǎn)錢“升級”，或者在打包贈送的“精品”中，會含有“真皮座椅”一項。

      航空座椅為1新設(shè)計款型，時尚大方，舒適度極高，主機(jī)廠設(shè)計研發(fā)。3c質(zhì)量系認(rèn)真，座椅配備通風(fēng)，加熱，，旋轉(zhuǎn)，頭枕升降等先進(jìn)功能。給你飛機(jī)頭等艙的超值體驗

     車頂部采用意大利進(jìn)口翻毛皮包裹，。高1端品質(zhì)，實(shí)用好搭理防水不沾污

    全車內(nèi)飾設(shè)計米白色搭配枚紅色蛋白石包裹。顏色搭配柔和溫馨，蛋白石觸感，如同皮膚一般。米白色代表典雅，兩種顏色搭配恰到極點(diǎn)，時尚典雅而不庸俗

   內(nèi)飾包覆大師的工藝技術(shù)可謂登峰造極，美輪美奐，純手工制作，線條流暢。內(nèi)飾包裹工藝讓整車內(nèi)飾瞬間天壤之別

        揚(yáng)聲器（俗稱喇叭）在整個音響系統(tǒng)中的作用是決定性的，它甚至能影響整個音響系統(tǒng)的風(fēng)格，好的揚(yáng)聲器都有它自已的個性。真正的真1皮在座椅都可以和汽車相伴終生，因為汽車真1皮不同于一般的沙發(fā)皮，它是經(jīng)過多個層工藝進(jìn)行加工的，如高溫處理等。在汽車音響改裝中，換主機(jī)和揚(yáng)聲器是常見、基本的改裝。汽車音響中揚(yáng)聲器作為還原設(shè)備對聲音進(jìn)行還原，而音質(zhì)的好壞直接由揚(yáng)聲器來表現(xiàn)。

       大多數(shù)車上的原裝揚(yáng)聲器都是單元揚(yáng)聲器，其結(jié)構(gòu)簡單，只能表現(xiàn)中頻范圍，表現(xiàn)為高音不亮，低音不厚，屬低檔產(chǎn)品。

       常用的有二分頻和三分頻兩種。其優(yōu)點(diǎn)是有利于聲場的定位。由于不同的揚(yáng)聲器負(fù)責(zé)不同的頻率，因而其分頻準(zhǔn)確，頻率范圍寬廣。在這里要介紹一下分頻器。分頻器連接音源、高音、中低音，使之成為一個系統(tǒng)，其作用是將正確的頻率分配到相應(yīng)的揚(yáng)聲器

       風(fēng)噪 如果是風(fēng)噪，則需要通過數(shù)據(jù)采集并分析后對噪音點(diǎn)進(jìn)行針對性施工。保護(hù)真1皮座椅對于真1皮座椅，坐墊則能起到保護(hù)的作用，防止污漬和尖銳刀器對真1皮的傷害。無論是粘貼密封膠條還是進(jìn)行1氣流引導(dǎo)，都可以將噪音點(diǎn)所承受的流動空氣壓力進(jìn)行阻隔或疏導(dǎo)從而解決風(fēng)噪問題。但是大家要注意，在給鈑金開口部位做膠條密封時，如果操作不當(dāng)結(jié)果往往會適得其反。畢竟每一輛車的車身外觀構(gòu)造在設(shè)計伊始都要符合空氣動力學(xué)，表層鈑金的接縫主要是為了疏導(dǎo)流動空氣，降低車輛風(fēng)阻而設(shè)計的。