龍門(mén)吊起重機(jī)安裝時(shí)的注意事項(xiàng)

成功起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校介紹龍門(mén)吊起重機(jī)安裝時(shí)的注意事項(xiàng)

1、龍門(mén)吊主梁大多數(shù)是分段運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的。然后在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接拼裝。拼裝焊接后，檢查幾何尺寸。如發(fā)現(xiàn)跨中拱度與懸臂起翹有差別，則需及時(shí)調(diào)整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值。

2、龍門(mén)吊主梁在試起吊時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)際的起吊重量大于安裝方案中的數(shù)值。這種情況在安裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)有出現(xiàn)。另外需要注意的就是電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)在使用中也有一些值得注意的地方。其原因往往是：預(yù)算重量出現(xiàn)負(fù)偏差，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增加了吊裝負(fù)荷。在制定安裝方案是要充分考慮這個(gè)情況的。因此布置起重機(jī)時(shí)其位置的擺放要安全系數(shù)為蕞大。

3、龍門(mén)吊部件較長(zhǎng)，由于道路問(wèn)題進(jìn)不到現(xiàn)場(chǎng)。這也是常有的事。應(yīng)把起重小車和平衡重移近塔帽，并將旋轉(zhuǎn)部分剎住，嚴(yán)禁塔帽旋轉(zhuǎn)。首先要作好運(yùn)輸方案。充分考慮這種情況的應(yīng)急對(duì)策。常用的方法是提前準(zhǔn)備一臺(tái)汽車起重機(jī)。隨運(yùn)輸車隊(duì)行進(jìn)。一旦出現(xiàn)汽車列車轉(zhuǎn)彎困難時(shí)，用汽車起重機(jī)吊起起重機(jī)的超長(zhǎng)部件和掛車的組合體與牽引車配合進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

4、龍門(mén)吊安裝完成后，發(fā)現(xiàn)支腿和臺(tái)車梁的連接法蘭盤(pán)角度有誤，必須要調(diào)整。支腿的各項(xiàng)支承或纜風(fēng)繩不拆，法蘭盤(pán)和支腿的連接焊縫切開(kāi)，調(diào)整好角度后再進(jìn)行焊接即可。

移動(dòng)式起重機(jī)分類

成功起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校介紹移動(dòng)式起重機(jī)分類：

1、汽車起重機(jī)

將起重機(jī)安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P(pán)上低盤(pán)性能等同于同樣整車總重的載重汽車，符合公路車輛的技術(shù)要求，因而可在各類公路上通行無(wú)阻。成功起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校介紹懸臂起重機(jī)機(jī)型的選擇選擇懸臂起重機(jī)主要考慮以下三個(gè)問(wèn)題：機(jī)械的機(jī)動(dòng)性、穩(wěn)定性和對(duì)地面低比壓的要求，采取桁架臂式（機(jī)械傳動(dòng)）還是采用箱形伸縮臂式（液壓傳動(dòng)）懸臂起重機(jī)合適，是否采用專業(yè)懸臂起重機(jī)等。此種起重機(jī)一般備有上、下車兩個(gè)操縱室，作業(yè)時(shí)必需伸出支腿保持穩(wěn)定。起重量的范圍很大，可從8噸～1000噸，底盤(pán)的車軸數(shù)，可從2～10根。是產(chǎn)量蕞大，使用蕞廣泛的起重機(jī)類型。

2、 輪胎起重機(jī)

起重部分安裝在特質(zhì)的充氣輪胎底盤(pán)上的起重機(jī)。上下車合用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛速度一般不超過(guò)30KM/H，車輛寬度也較寬，因此不宜在公路上長(zhǎng)距離行駛。具有不用支腿吊重及吊重行駛的功能，適用于貨場(chǎng)、碼頭、工地等移動(dòng)距離有限的場(chǎng)所的吊重作業(yè)。

3、 全地面起重機(jī)

是一種兼有汽車起重機(jī)和越野起重機(jī)特點(diǎn)的產(chǎn)品。為提高抓斗的使用壽命，需要我們針對(duì)抓斗各磨損部位的不同情況，選用不同的耐磨材料，并采用不同的加工工藝，進(jìn)而跟好的提高抓斗的使用壽命。它既能像汽車起重機(jī)一樣快速轉(zhuǎn)移、長(zhǎng)距離行駛，又可滿足在狹小和崎嶇不平或泥濘場(chǎng)地上作業(yè)的要求，即行駛速度快，多橋驅(qū)動(dòng)，全輪轉(zhuǎn)向，三種轉(zhuǎn)向方式，離地間隙大，爬坡能力高，可不用支腿吊重等功能，是一種極有發(fā)展前途的產(chǎn)品。但價(jià)格較高，對(duì)使用和維護(hù)水平要求較高。

4、 特種起重機(jī)

為完成某種特定任務(wù)而研制的專用起重機(jī)。例如：為機(jī)械化實(shí)施戰(zhàn)術(shù)技術(shù)保障用的、裝在越野汽車或裝甲車上的起重輪救車；為處理交通事故用的公路清障車等，均屬此類。

成功起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校介紹葫蘆式起重機(jī)

葫蘆式起重機(jī)是指電動(dòng)葫蘆為起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、造價(jià)低，在機(jī)械、化工、輕工、鐵路等行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。成功起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校介紹流動(dòng)式起重機(jī)的分類流動(dòng)式起重機(jī)主要有履帶式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、全地面起重機(jī)、隨車起重機(jī)。由于這種起重機(jī)的特殊性，地面操作者往往一人身兼數(shù)職，同時(shí)擔(dān)任操作、司索、指揮的任務(wù)，操作中存在許多不安全的隱患。

為了防范這類起重機(jī)發(fā)生起重的傷害事故，《起重機(jī)械安全規(guī)程》等相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已要求葫蘆式起重機(jī)必須有安全防護(hù)裝置，如限位器、端部止擋、緩沖器、安全制動(dòng)裝置等。月檢相對(duì)來(lái)說(shuō)要做比較全方面的檢查，如電氣控制系統(tǒng)有無(wú)電器元件松脫，橋式起重機(jī)的潤(rùn)滑點(diǎn)是否需要潤(rùn)滑，各安全保護(hù)裝置是否靈敏有效等，發(fā)現(xiàn)潛在隱患及時(shí)處理并做好檢修保養(yǎng)記錄。這些安全防護(hù)裝置的配備有效地提高了葫蘆式起重機(jī)的安全可靠性，但由于設(shè)計(jì)、制造生產(chǎn)本身缺陷等多種原因，目前葫蘆式起重機(jī)的安全防護(hù)措施不夠完善，根據(jù)日常的檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)葫蘆式起重機(jī)在錯(cuò)相斷相保護(hù)、防斷軸保護(hù)、防止電動(dòng)葫蘆墜落保護(hù)、緩沖器的設(shè)置等方面仍然存在缺陷或不足。

當(dāng)供電電源發(fā)生斷相或錯(cuò)相時(shí)，錯(cuò)相斷相保護(hù)器起作用，使總電源接觸器斷開(kāi)，必須待供電電源恢復(fù)正常后起重機(jī)才能繼續(xù)工作。這樣既可以防止電源錯(cuò)相引發(fā)的卷筒擠碎，又可以防止電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)轉(zhuǎn)被燒損。因此，錯(cuò)相斷相保護(hù)器的作用非常必要。

塔式起重機(jī)的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當(dāng)和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。因此必須做好拆裝管理。起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校小編給大家講解下。

1、技術(shù)中心制定周密的拆裝施工方案。拆裝方案是拆裝作業(yè)的準(zhǔn)則，嚴(yán)格執(zhí)行拆裝作業(yè)方案是安全作業(yè)的重要保證。拆裝方案應(yīng)包括：建筑物及作業(yè)環(huán)境、塔機(jī)性能狀況及重量尺寸、拆裝方法及工藝、安全技術(shù)措施、人員安排及各崗位責(zé)任、拆裝用設(shè)備及工具等等。

2、技術(shù)中心拆裝施工方案制定后進(jìn)行審批。不許在被吊起的物件上施焊或錘擊及在物件下面工作（有支撐時(shí)可以）。拆裝施工方案制定完畢后，由技術(shù)中心提交公司主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)、主管技術(shù)的總工、技術(shù)部門(mén)、安全部門(mén)、設(shè)備部門(mén)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核把關(guān)，對(duì)方案的可行性、安全性等方面進(jìn)行論證，并提出審核意見(jiàn)。審查合格后方可進(jìn)行施工作業(yè)。

3、督察部做好拆裝作業(yè)的安全管理及監(jiān)控。

（1）作業(yè)前要對(duì)所要拆裝的塔機(jī)進(jìn)行檢查，按崗位責(zé)任分工，各自做好自己項(xiàng)目的檢查記錄，簽字負(fù)責(zé)。檢查項(xiàng)目包括各機(jī)構(gòu)是否工作正常，各零部件是否齊全、有效，各電器件、限位裝置是否齊全有效。只有保證塔機(jī)完好正常的情況下，方可進(jìn)行拆裝作業(yè)。

（2）起重設(shè)備及吊索用具的安全檢查，對(duì)汽車吊及所帶附屬吊索用具要進(jìn)行安全檢查，保證其安全可靠、規(guī)格齊全，符合作業(yè)要求。汽車吊要完好正常，使用前雙方要對(duì)設(shè)備性能、索具用品、吊裝方式等進(jìn)行確認(rèn)。

（3）作業(yè)環(huán)境的檢查，作業(yè)前和項(xiàng)目部、汽車吊三方共同對(duì)道路、場(chǎng)地、壞境進(jìn)行復(fù)核檢查，確認(rèn)滿足安全作業(yè)條件后方可進(jìn)行拆裝作業(yè)。

（4）拆裝作業(yè)前召開(kāi)安全交底會(huì)，由作業(yè)總指揮向全體作業(yè)人員講解拆裝方案內(nèi)容，提出安全技術(shù)措施，強(qiáng)化安全作業(yè)要求。

（5）做好作業(yè)監(jiān)控，明確各崗位人員及責(zé)任，熟悉關(guān)鍵作業(yè)要點(diǎn)，安全督查人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，處理相關(guān)問(wèn)題，杜絕違1章指揮，對(duì)全過(guò)程進(jìn)行安全管理。

4、做好驗(yàn)收工作。塔機(jī)安裝（頂升、附墻）施工完畢后由督察部進(jìn)行安全質(zhì)量驗(yàn)收，填寫(xiě)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，不合格的要求整改，合格后方可使用。