近來，公路段活躍安排維護工作人員、集結機械設備對管養(yǎng)的S205線K66000-K97000路段邊坡防護網(wǎng)內逗留的危石進行了會集整理，及時消除了公路安全隱患，有力***了汛期維護公路的安全曉暢。

   整理網(wǎng)內危石公路段管養(yǎng)的S205線高危邊坡路段相對較多，近期以來，在公路安全隱患排查過程中，發(fā)現(xiàn)多處邊坡因雨水沖刷、巖體風化、山體松動等原因，導致部分巖體已脫離山體，成為危石逗留在防護網(wǎng)內，如不及時整理，防護網(wǎng)就會因長時間負重而變形，乃至損壞，嚴峻危及過往車輛和行人安全。絕大多數(shù)的隔離夾安裝在山體和鋼絲繩網(wǎng)之間，是修復小型崩塌區(qū)有效的方法。

環(huán)形網(wǎng)是由單根3mm的高強度熱鍍鋅鋼絲環(huán)繞7圈盤結成直徑300mm的單個圓環(huán)，再由單個圓環(huán)彼此勾連組成大網(wǎng)然后完成的防護才能。路基被動防護網(wǎng)體系還有高強度鐵絲格柵網(wǎng)、錨桿、工字鋼柱、上下拉錨繩、減壓環(huán)、底座及上下支撐繩等部件。

   設置于斜坡上必定方位，用于阻攔斜坡上的滾落物以防止其損壞擬維護的目標，因而也稱為攔石網(wǎng)。依據(jù)不同的工程地勢和地勢特色，可靈敏地改動布局方式，不受地域約束。體系由鋼柱和鋼繩網(wǎng)聯(lián)合組合構成一個全體，對所防護的區(qū)域構成坡面防護。當防護網(wǎng)接受巨大沖量的時分，因為延長了效果時刻，增大網(wǎng)點受力面積；一起，在部分受力時又全體承載，防止了部分會集受力而發(fā)作損壞。

柔性保護網(wǎng)系統(tǒng)的特殊制造工藝和腐技術決定了系統(tǒng)的超高壽命。該系統(tǒng)能大限度地減少工程隊的環(huán)境影響，其保護區(qū)能充分保護土石方的穩(wěn)定性，便于人工綠化和環(huán)境保護。產品用途：開放式系統(tǒng)，地下水自由排水。避免了地下水壓力升高引起的邊坡失穩(wěn)問題。該系統(tǒng)不僅抑制了邊坡的穩(wěn)定性，而且抑制了邊坡的進一步風化和侵蝕，對邊坡的表面形態(tài)沒有特殊要求，不破壞和改變邊坡的表面，原始地貌和植被生長條件已更改。其開放特性為今后或今后實施邊坡人工造林提供了必要的條件。綠色植物可以在開闊的空間自由生長。植物根系的土壤加固與邊坡防護系統(tǒng)相結合，抑制邊坡破壞和水土流失，從而保護地形和土壤。邊坡植被能達到邊坡保護和環(huán)境保護的佳目的。削坡的目的不僅有利于邊坡防護網(wǎng)的安裝，而且在很大程度上保證了邊坡防護網(wǎng)。

柔性防護網(wǎng)安裝注意事項

一、錨桿孔眼位置的選取

在選擇錨桿未知的時候要盡量選擇整體巖石的位置打眼，盡量不要選擇松散的地方打眼，在松散的巖石方位打眼的話會造成巖石松動，或者是泥土砂石倒灌，造成眼孔堵塞而造成灌漿不足或者是無法進行后續(xù)的灌漿工序，如果在無法避免的情況下可以選擇一次性錨桿鉆眼灌漿!到現(xiàn)在，已整理S205線防護網(wǎng)危石9處，G567線防護網(wǎng)危石1處，合計整理危石750立方米，修補破損防護網(wǎng)640平方米。

二、

一般情況下是在表面的松動的體量較大的巖石是要清理下來的，這是不可置疑的這既是對工人的***，也是對工程質量的***。

柔性防護網(wǎng)的材料要求是什么？

常用于坡面崩塌、風化剝落、溜坍、溜滑或塌落類地質災患的加固防護，其表面化特點標志是認為合適而使用系統(tǒng)錨桿固定，并依據(jù)柔性網(wǎng)的不一樣，作別經(jīng)過支撐繩和縫合張拉(鋼絲繩網(wǎng)或鐵絲格柵)或預應力錨桿(TECCO-65格柵)來對柔性網(wǎng)局部成功實現(xiàn)預張拉，因此對整個兒邊坡形成蟬聯(lián)支撐，其預張拉作業(yè)使系統(tǒng)盡有可能緊貼坡面，并形成了制約部分巖土體移動或在發(fā)生部分位移或毀傷后將其裹縛(停留不動)于原位近旁的預應力，因此成功實現(xiàn)其主動防護(加固)功能。邊坡防護網(wǎng)具有較高的靈活性，對邊坡的維護有很大的協(xié)助。在邊坡防護網(wǎng)的裝置中，咱們常常遇到風險的巖石，給裝置作業(yè)帶來很大的安全隱患，所以在裝置風險的巖石之前，咱們需求對邊坡防護網(wǎng)進行整理。那么，當咱們移除風險的巖石時，咱們該怎么移除風險的巖石呢？安全性要求：由于系統(tǒng)的高度是無限的（今朝***無效高度為7m），任何條件下都存在落石騰躍系統(tǒng)頂部的風險，是以，當首要思量安全性要素時，宜接收主動防護系統(tǒng)。