應(yīng)該指出的是，中國(guó)對(duì)航煤嚴(yán)格的質(zhì)量管理為保證航煤質(zhì)量發(fā)揮了積極作用，例如對(duì)航煤生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下有繼續(xù)堅(jiān)持的必要，可以防止一些管理薄弱、技術(shù)條件不可靠的生產(chǎn)企業(yè)對(duì)航煤質(zhì)量形成潛在威脅。但是，對(duì)通過(guò)技術(shù)鑒定后獲得市場(chǎng)準(zhǔn)入許可的企業(yè)，就有必要按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)監(jiān)管，注重產(chǎn)品質(zhì)量管理，取消不必要的生產(chǎn)過(guò)程限制，目的是在降低企業(yè)生產(chǎn)成本的同時(shí)提升企業(yè)資源優(yōu)化的空間，避免人為地給中國(guó)企業(yè)設(shè)置市場(chǎng)壁壘而導(dǎo)致國(guó)內(nèi)外企業(yè)及產(chǎn)品的不公平競(jìng)爭(zhēng)。為保證航煤潔凈,常采用“三罐制”,即使用罐—儲(chǔ)存罐—沉淀罐來(lái)獲取合格的航煤,該方法增加了生產(chǎn)成本,且延長(zhǎng)了油品的沉淀時(shí)間。

航煤儲(chǔ)罐特點(diǎn)

航煤主要用作飛機(jī)燃料,對(duì)水分、懸浮物等雜質(zhì)控制極嚴(yán)格,少量的水與雜質(zhì)就可能引起航空發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)濾器、閥門(mén)管道等產(chǎn)生冰堵、金屬腐蝕等問(wèn)題。航煤的性質(zhì)及其使用場(chǎng)合決

定了其儲(chǔ)存容器不同于一般原1油、成品油罐。MH5008-2005規(guī)定航煤儲(chǔ)罐應(yīng)該采用立式內(nèi)浮頂錐底油罐或臥式油罐。臥式油罐罐容相對(duì)較小,在民航系統(tǒng)油庫(kù)中常用作零位罐,即儲(chǔ)存油庫(kù)區(qū)污油,容積大于100 m 3時(shí)便可采用立式儲(chǔ)罐。

航空煤油的潤(rùn)滑性

在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中,燃料泵的潤(rùn)滑依靠的是其泵送的燃料。當(dāng)航空煤油的潤(rùn)滑性能不足時(shí),燃料泵的磨損就會(huì)增大,這不僅會(huì)降低油泵的使用壽命,而且會(huì)影響油泵的正常工作,引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失常等故障,威脅飛行安全。

燃料的潤(rùn)滑性是由其化學(xué)組成決定的。航空煤油中組分的潤(rùn)滑性能如下:非烴化合物>多環(huán)芳香烴>單環(huán)芳香烴>環(huán)烷烴>烷烴。

從國(guó)內(nèi)航空煤油消費(fèi)的區(qū)域分布來(lái)看,華東、華北和華南地區(qū)的消費(fèi)量分列前三位,三個(gè)地區(qū)航空煤油消費(fèi)量占全國(guó)航空煤油消費(fèi)量的80%左右。其中華東地區(qū)的消費(fèi)量1高,占全國(guó)的40%左右。主要原因是該地區(qū)位于東部沿海地區(qū),經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平居于全國(guó)前列,對(duì)外開(kāi)放程度高,位于該區(qū)域的上海浦東機(jī)場(chǎng)為國(guó)內(nèi)三大樞紐機(jī)場(chǎng)之一。除銹應(yīng)將罐內(nèi)壁板因焊接而產(chǎn)生的凹凸處磨平,除銹達(dá)到St2,表面清潔度應(yīng)至少達(dá)到Sa2。華北地區(qū)和華南地區(qū)的航空煤油消費(fèi)量也比較大,華北地區(qū)主要有首都機(jī)場(chǎng),華南地區(qū)有白云機(jī)場(chǎng),都是國(guó)內(nèi)的樞紐機(jī)場(chǎng)。三大樞紐機(jī)場(chǎng)的航空煤油消費(fèi)量占全國(guó)航空煤油消費(fèi)量的50%左右。