現(xiàn)在家庭擁有電動自行車的數(shù)量越來越多，但其充電設施建設相對較為欠缺，很多小區(qū)為了解決充電問題，選擇建設兩輪電動車充電樁直銷商。

不管是在樓道還是在車棚里都會私自拉電線，先連接上排插再充電，有些電線甚至從6樓一直垂到樓底，有些電線比較陳舊，很容易引發(fā)火災，嚴重威脅居民的生命財產(chǎn)安全。

雖然針對電動自行車充電社區(qū)和物業(yè)都采取措施，禁止在居民區(qū)私拉電線充電，可是面對大量的電動自行車充電需求，如果沒有更好的辦法解決問題，火災隱患依舊無法。

為從源頭解決電動自行車“飛線”充電造成的消防安全隱患問題，進一步滿足居民電動自行車充電需求，小區(qū)處積極主動引進自行車充電經(jīng)營企業(yè)在條件成熟的小區(qū)安裝兩輪電動車充電樁直銷商。

鄭州云惠新能源科技有限公司是一家研發(fā)，生產(chǎn)，銷售電動車智能充電站，電動汽車智能充電樁，智能插座，智能開關等充電產(chǎn)品的高新科技企業(yè)！致力專注智能充電設備，已被行業(yè)人士尊稱智能充電專家。

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目前隨著新能源火熱，用戶總是能聽到直流充電和溝通充電兩個詞。哪么充電樁的直流和溝通充電有哪些區(qū)別你知道么？下面河南兩輪電動車充電樁直銷商廠家小編就為大家分享一下，希望對大家有所幫助。

充電樁接口基本介紹

而在純電動車領域，很難單方面優(yōu)化充電時間或電池運用壽數(shù)，魚和熊掌不行兼得，因為電池的壽數(shù)和充電倍率大小有關，一般情況下充放電倍率越大，循環(huán)運用次數(shù)就越小。

為了保證電池的循環(huán)充電次數(shù)能在800~1000之間，通常充電倍率應該在0.5C~0.25C之間，選用國家電網(wǎng)供電，使用車載充電機為動力電池充電，這屬于慢充計劃，配套的公共設施是溝通充電樁。

溝通充電樁槍口

溝通接口

如果希望快速的把電池充滿到zui大容量的80%,對應的充電倍率應該在2C~4C之間，這屬于快充計劃，配套的公共設施是直流充電樁。

【鄭州云惠新能源科技有限公司】公司多年持續(xù)不斷的努力和創(chuàng)新，使我們產(chǎn)品的品質(zhì)和市場占有率在行業(yè)內(nèi)保持較高水平。。！?。?！我們專注于兩輪電動車充電樁直銷商的研發(fā)與生產(chǎn)，歡迎新老客戶前來考察，我們竭誠為您服務。

電動車充電樁接口                 電動車充電樁在哪                     自動電動車充電樁

詳解溝通充電樁的接口技能溝通充電樁經(jīng)過車載充電機為電池充電，相對于直流充電樁而言，溝通充電樁成本低，結(jié)構(gòu)簡略，合適大范圍面積進行普及推行，接下來將介紹一下溝通充電樁的接口技能。

溝通兩輪電動車充電樁直銷商（包括國標和非國標）的主要功用就是將單相電或許三相電引出來，充電樁只起到電流中轉(zhuǎn)站的效果，后續(xù)的整流 DC/DC變換都是由車載充電機完成。

國標溝通充電樁就是在上圖所示的原始溝通充電樁基礎上，添加了一些商業(yè)化模塊（比方人機交互界面、計費模塊、報警模塊等）和操控引導電路，操控引導電路是溝通充電樁接口技能的核心內(nèi)容。并且為了單相電和三相電都能兼容，國標溝通充電樁接口選用的7端子結(jié)構(gòu)，其端子散布方法如下圖所示：

各端子功用界說：

充電形式3銜接方法B的典型操控導引電路圖：

操控導引電路主要效果是用來承認充電接口和充電插座是否銜接，然后在充電過程中進行周期性檢測，以判別持續(xù)充電還是停止充電等。

下面具體介紹操控導引電路的工作原理：

銜接承認

（1）車輛操控裝置經(jīng)過檢測PE和監(jiān)測點3之間的電阻值來承認車輛插頭和車輛插座是否銜接；

（2）充電樁側(cè)的供電操控裝置經(jīng)過檢測監(jiān)測點4或檢測點1的電壓值來判別供電插頭和供電插座是否銜接。

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