珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，是集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化實(shí)業(yè)公司。具有獨(dú)立承建機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)站、安全性能檢測(cè)站及汽車(chē)制造、摩托車(chē)制造、汽車(chē)維修、汽車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)銷(xiāo)售等企業(yè)的各種全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線的能力。
檢測(cè)小車(chē)全車(chē)的行車(chē)特性，通常選用試車(chē)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)或具體路面行車(chē)實(shí)驗(yàn)，這二種實(shí)驗(yàn)方式必須的資金和人力資源均較多，且可重復(fù)性差，易受環(huán)境要素的干撓。當(dāng)彈性輪胎在硬質(zhì)的鋼制光滾筒上滾動(dòng)時(shí)，輪胎的變形是主要的，此時(shí)由于輪胎內(nèi)部摩擦產(chǎn)生彈性遲滯損失，是輪胎變形時(shí)對(duì)它做的功不能全部收回，此能量消耗在輪胎各組成部分間摩擦及橡膠、簾線等物質(zhì)的分子間的摩擦，最后轉(zhuǎn)化成熱能而消失在大氣中。此外，可以在房間內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)下根據(jù)汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)測(cè)量。

珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備和控制系統(tǒng)。

位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，是集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化實(shí)業(yè)公司。

具有獨(dú)立承建機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)站、安全性能檢測(cè)站及汽車(chē)制造、摩托車(chē)制造、汽車(chē)維修、汽車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)銷(xiāo)售等企業(yè)的各種全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線的能力。
 

汽車(chē)懸架設(shè)備檢驗(yàn)臺(tái)是近幾年來(lái)在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨向?qū)е碌男聝x器設(shè)備。

汽車(chē)懸架設(shè)備不僅對(duì)小車(chē)行車(chē)的穩(wěn)定性（舒適感）有關(guān)系，而且對(duì)小車(chē)操縱可信性、剎車(chē)系統(tǒng)安全系數(shù)等均有傷害。

因此，汽車(chē)懸架特點(diǎn)是評(píng)價(jià)小車(chē)積極主動(dòng)安全系數(shù)的重要因素。對(duì)汽車(chē)懸架設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，辨別是否符合要求，對(duì)保證小車(chē)的安全系數(shù)駕駛有著明顯的必要性，十分是對(duì)小車(chē)履行的大中小型車(chē)輛尤其重要。 

珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，是集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化實(shí)業(yè)公司。具有獨(dú)立承建機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)站、安全性能檢測(cè)站及汽車(chē)制造、摩托車(chē)制造、汽車(chē)維修、汽車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)銷(xiāo)售等企業(yè)的各種全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線的能力。每個(gè)稱(chēng)重臺(tái)包括稱(chēng)重平臺(tái)、下承架、四個(gè)性能相同的壓力傳感器電橋板（下承架內(nèi)）。
 

S氣襄系統(tǒng)軟件的功能 當(dāng)小車(chē)產(chǎn)生撞擊時(shí)，小車(chē)與小車(chē)或小車(chē)與路障中間的撞擊稱(chēng)之為一回撞擊。一回撞擊后，小車(chē)時(shí)速將大幅度轉(zhuǎn)變，司機(jī)和乘客就會(huì)遭受慣性力矩的功效而往前健身運(yùn)動(dòng)，并與車(chē)?yán)锏钠?chē)方向盤(pán)、汽車(chē)擋風(fēng)玻璃或儀表臺(tái)等預(yù)制構(gòu)件產(chǎn)生撞擊，這類(lèi)撞擊稱(chēng)之為再次撞擊。另外，有些底盤(pán)測(cè)功機(jī)在滾筒與功率吸收裝置間安裝有升速器，要求升速器外殼必須是浮動(dòng)的，并安裝拉壓傳感器以檢測(cè)傳動(dòng)扭矩。