產(chǎn)生噪聲的原因是多方面的，要仔細(xì)分析查聽，找出噪聲發(fā)源于何處，然后查出產(chǎn)生噪聲的原因，隨之降低噪聲的辦法也是有的。

1、如果轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子或轉(zhuǎn)子與泵殼發(fā)生摩擦而產(chǎn)生噪聲，這是完全可以查聽出來的。按照前面所述的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子間隙的方法進(jìn)行仔細(xì)調(diào)整，使其各個(gè)間隙都負(fù)荷要求，則由此而發(fā)生的噪聲就可以消除。

2、將同步齒輪中的一個(gè)，即輪轂是鑲上去的那個(gè)齒輪的輪轂連接螺釘擰松，并拔出定位銷。轉(zhuǎn)動(dòng)齒圈，使其嚙合正常。按規(guī)定在齒輪箱內(nèi)加足潤(rùn)滑油，克服干摩擦現(xiàn)象，噪聲自然就降低了。

3、如果轉(zhuǎn)速確實(shí)過高，則可更換皮帶輪而降低轉(zhuǎn)速，或同時(shí)在穩(wěn)壓箱的出口側(cè)添加一個(gè)消聲器。實(shí)踐證明可收到一定的效果。

羅茨真空泵的構(gòu)造和原理與羅茨風(fēng)機(jī)類似，工作中時(shí)其唿吸口與被真空包裝器皿或超濾裝置主抽泵相連。因?yàn)檗D(zhuǎn)子的持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，被抽汽體從進(jìn)風(fēng)口吸進(jìn)到轉(zhuǎn)子與泵體中間的室內(nèi)空間v0內(nèi)，再經(jīng)排氣口排出來。因?yàn)檫髒0室內(nèi)空間是全封閉式情況，因此，在泵腔內(nèi)汽體沒有縮小和澎漲。但當(dāng)轉(zhuǎn)子頂端掉轉(zhuǎn)排氣口邊沿，v0室內(nèi)空間與排氣管側(cè)互通時(shí)，因?yàn)榕艢夤軅?cè)氣體壓強(qiáng)較高，則有一部分汽體返沖過室內(nèi)空間v0中去，使氣體壓強(qiáng)忽然提高。當(dāng)轉(zhuǎn)子再次旋轉(zhuǎn)時(shí)，汽體排出來泵外。羅茨泵在泵腔內(nèi)，有二個(gè)'8'字型的轉(zhuǎn)子互相豎直地安裝在一對(duì)平行面軸上，由減速比為1的一對(duì)傳動(dòng)齒輪帶姿勢(shì)相互反方向的同歩轉(zhuǎn)動(dòng)健身運(yùn)動(dòng)。在轉(zhuǎn)子中間，轉(zhuǎn)子與泵體內(nèi)腔中間，維持有一定的空隙，能夠保持高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)作。

羅茨真空泵的2個(gè)轉(zhuǎn)子在泵殼中怎樣布局，決策了泵的整體構(gòu)造。羅茨真空泵的整體構(gòu)造布局一般有叁種計(jì)劃方案：

　　立柱式：2個(gè)轉(zhuǎn)子的中間心線呈水準(zhǔn)安裝，但2個(gè)轉(zhuǎn)子中間心線組成的平面圖與平面豎直，這類構(gòu)造，泵的進(jìn)排氣口呈水準(zhǔn)設(shè)定，裝配線和聯(lián)接管路都較為便捷。但其缺陷是泵的中間心點(diǎn)太高，在高速運(yùn)行時(shí)可靠性差，因此除小規(guī)格型號(hào)的泵外，選用這類構(gòu)造形式的不過多。

　　立式：2個(gè)轉(zhuǎn)子的中間心線呈水準(zhǔn)安裝，2個(gè)轉(zhuǎn)子中間心線組成的平面圖成水平方向，這類構(gòu)造的泵的進(jìn)風(fēng)口在泵的上邊，排氣口在泵的正下方(也是再者就是的)。下面的排氣口一般為水平方向接出，因此進(jìn)排氣管方位是互相豎直的。排氣口接一個(gè)叁通管向2個(gè)方位張口，一端接排汽管道，另一端擰死或接進(jìn)氣閥時(shí)應(yīng)用。這類構(gòu)造的特性是重點(diǎn)低，高速運(yùn)行時(shí)可靠性好。