山東重廳機(jī)電設(shè)備安裝工程有限公司是一家設(shè)備起重、吊裝、移位、搬運(yùn)、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務(wù)有限公司。長期以來，公司通過科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理煅造了一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)熟練、設(shè)備先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的專業(yè)隊伍。

起重機(jī)是現(xiàn)代物料搬運(yùn)的重要機(jī)械，實現(xiàn)了機(jī)械自動化，提高了勞動力，對我國工程建設(shè)的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)的建設(shè)有很大的促進(jìn)作用，起重機(jī)是現(xiàn)在使用最廣泛的設(shè)備之一。起重機(jī)種類眾多，常見的有港口起重機(jī)、單梁起重機(jī)、船用起重機(jī)等等，不管哪種起重設(shè)備，都具有易損性、工作繁重還有一定的危險性。起重機(jī)的使用維護(hù)不足起重機(jī)在外面日曬雨淋，長時間使用以后，質(zhì)量會有所下降，有些零部件會被銹蝕，影響使用的安全，所以起重機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)是非常重要的。

    隨著大量的建筑起重機(jī)械租賃公司成立，建筑起重機(jī)械租賃市場行為越來越普遍，為建筑企業(yè)提升工程設(shè)備提供了各種選擇方法。然而，有如機(jī)械設(shè)備的管理人員短缺的問題，用戶和維護(hù)人員，以及起重機(jī)械設(shè)備租賃公司的低質(zhì)量，仍然存在許多薄弱環(huán)節(jié)和性能隱患、起重機(jī)械設(shè)備的安全使用和管理，存在很大的安全隱患。安裝完畢后要監(jiān)督安裝單位進(jìn)行自檢和運(yùn)行試驗、載荷試驗，確認(rèn)自檢合格后，申報特種設(shè)備檢驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行安裝驗收。建立完善的企業(yè)管理制度，提高員工的素質(zhì)以及對起重設(shè)備的了解，更好的管理與使用這些設(shè)備。

越野輪胎起重機(jī)工作中的越野輪胎起重機(jī)是70年代發(fā)展起來的一種起重機(jī)，其吊重功能與輪胎起重機(jī)相似，也可進(jìn)行不用支腿吊重及吊重行駛。所不同的是底盤的結(jié)構(gòu)形式及由獨(dú)特的底盤結(jié)構(gòu)所帶來的行駛性能的提高。這種起重機(jī)的發(fā)動機(jī)均裝在底盤上，底盤有兩根車軸及四個大直徑的越野花紋輪胎。四個車輪均為驅(qū)動輪及轉(zhuǎn)向輪，當(dāng)在泥濘不平的工地上轉(zhuǎn)移工位時，四個車輪都傳遞動力，即四輪驅(qū)動，以提高通過泥濘地面及不平路面的能力。當(dāng)在平坦路面以較快速度行駛時，只用前軸或后軸的兩個車輪驅(qū)動，以減少能耗。在起重機(jī)的隨機(jī)文件中，用4×4表示四輪驅(qū)動，4×2表示4個車軸中有兩個車輪是驅(qū)動輪。專業(yè)從事精密設(shè)備、重型設(shè)備搬運(yùn)，搬遷，吊裝，裝卸，搬運(yùn)，搬遷，吊裝，裝卸，專業(yè)精密設(shè)備搬遷，專業(yè)大件設(shè)備吊裝，專業(yè)搬運(yùn)工廠設(shè)備，專業(yè)搬廠。該車型適合狹小的場地作業(yè)。可實現(xiàn)連續(xù)無級變速，在路面阻力突變的情況下發(fā)動機(jī)也不會熄火，因而極大的方便了司機(jī)的操作?？梢运揭拜喬テ鹬貦C(jī)是一種性能擴(kuò)展了的、強(qiáng)力而靈活的輪胎起重機(jī)。

變頻控制系統(tǒng)的控制要點(diǎn)橋式起重機(jī)拖動系統(tǒng)的控制包括：大車的左、右行及速度檔; 小車的前、后行及速度檔； 吊鉤的升、降及速度檔等。這些都可以通過變頻器可編程控制器進(jìn)行無觸點(diǎn)控制。橋式起重機(jī)控制系統(tǒng)中需要引起注意的是關(guān)于防止溜鉤的控制，在電磁制動器抱住之前和松開后的瞬間，極易發(fā)生重物由于停止?fàn)顟B(tài)下滑而產(chǎn)生溜鉤。（1）起吊重物停住控制要點(diǎn)通過設(shè)定停止起始頻率，和的維持時間(應(yīng)大于制動電磁鐵抱閘時間0.6s)，當(dāng)變頻器的工作頻率下降到時，變頻器輸出一個“頻率到達(dá)信號”， 發(fā)出制動電磁鐵斷電指令，此時維持，隨后變頻器工作頻率降為0。（2）起吊重物升降控制要點(diǎn)設(shè)定“升降起始頻率和“檢測電流時間，當(dāng)變頻器達(dá)到的同時，變頻器開始檢測電流，確認(rèn)電流足夠大，產(chǎn)生的力矩能抵消下降力矩時發(fā)出松開指令，使制動電磁鐵開始通電松開抱閘，應(yīng)大于電磁鐵松開時間。（3） 自動轉(zhuǎn)矩提升設(shè)置在調(diào)試過程中適當(dāng)?shù)靥岣咧蓄l電壓可以改善低頻特性，提高啟動轉(zhuǎn)矩; 提高零頻電壓可以加大直流強(qiáng)勵磁，可以使電機(jī)保持足夠大的轉(zhuǎn)矩防止溜鉤。（4）各傳動機(jī)構(gòu)變頻器的功能參數(shù)設(shè)置橋式起重機(jī)各傳動機(jī)構(gòu)改造采用的SAJ系列變頻器。額定起重量大于或者等于3t（或額定起重力矩大于或者等于40t·m的塔式起重機(jī)，或生產(chǎn)率大于或者等于300t/h的裝卸橋），且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)。改造后的效果從改造后運(yùn)行來看，效果非常明顯。主要效果如下:電動機(jī)運(yùn)行的開關(guān)器件實現(xiàn)了無觸點(diǎn)化。

事故預(yù)防

一、事故的主觀原因（1）駕駛員工作經(jīng)驗不足，在安放好起重機(jī)后，對于待吊裝物體未能仔細(xì)查看并評估其重量的情況下，盲目起吊。（2）駕駛員作業(yè)，未通嚴(yán)格遵守汽車起重機(jī)吊裝時的各項技術(shù)參數(shù)的嚴(yán)格規(guī)定，結(jié)果導(dǎo)致副臂過長且吊臂幅度過大，從而引發(fā)事故發(fā)生。（3）車輛管理部門缺乏管理，進(jìn)行吊裝作業(yè)時未能安排專人進(jìn)行現(xiàn)場指揮。二、事故的客觀原因（1）汽車起重機(jī)沒設(shè)力矩限制器裝置，從而無法為駕駛員提供準(zhǔn)確的技術(shù)參數(shù)，以避免此類事故的發(fā)生。輪胎起重機(jī)（輪胎吊）RoughTerrainCrane，國內(nèi)可生產(chǎn)輪胎起重機(jī)（輪胎吊）。（2）施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細(xì)情況（如尺寸、重量等），吊裝時該連接臂還躺在封閉的車廂內(nèi)，在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進(jìn)行詳細(xì)觀察并估出重量。