轉(zhuǎn)盤(pán)用角接觸軸承

面對(duì)面配置，后置代號(hào)為DF（如70000/DF），面對(duì)面配對(duì)的軸承的載荷線向軸承軸匯合。可承受作用于兩個(gè)方向上的軸向載荷，但每個(gè)方向上的載荷只能由個(gè)軸承承受。這種配置不如背對(duì)背配對(duì)的剛性高，而且不太適合承受傾覆力矩。這種配置的剛性和承受傾覆力矩的能力不如DB配置形式，軸承可承受雙向軸向載荷。

串聯(lián)配置，后置代號(hào)為DT（如70000/DT），串聯(lián)配置時(shí)，載荷線平行，徑向和軸向載荷由軸承均勻分擔(dān)。但是，軸承組只能承受作用于個(gè)方向上的軸向載荷。如果軸向載荷作用于相反方向，或如果有復(fù)合載荷，就必須增加個(gè)相對(duì)串聯(lián)配對(duì)軸承調(diào)節(jié)的三個(gè)軸承。這種配置也可在同支承處串聯(lián)三個(gè)或多個(gè)軸承，但只能承受單方向的軸向載荷。通常，為了平衡和限制軸的軸向位移，另支承處需安裝能承受另方向軸向載荷的軸承。

這里，給大家在說(shuō)兩個(gè)比較容易操作的方法：

一種：觀察法

軸承若得到良好的潤(rùn)滑并且正確的阻隔雜物及濕氣,表示油封應(yīng)該沒(méi)有磨損.然而,好在打開(kāi)軸承箱時(shí),以目視檢查軸承并且定期性檢查油封.檢查靠近軸承處油封的狀況以確保它們足以防止熱液體或腐蝕液體或氣體沿著軸心滲入軸承.保護(hù)環(huán)及迷宮油封應(yīng)涂上油脂以確保其大的保護(hù)作用.油封若已磨損應(yīng)盡快更換。

二種：傾聽(tīng)

利用聽(tīng)覺(jué)來(lái)辨識(shí)軸承是否正確運(yùn)轉(zhuǎn)，這是好用的種方法。軸承若是處于良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況會(huì)發(fā)出低的嗚嗚聲音.若是發(fā)出尖銳的嘶嘶音,吱吱音及其它不規(guī)則的聲音,通常表示軸承處于不良的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。

高速應(yīng)用場(chǎng)合，宜采用外圈單擋邊、內(nèi)圈雙擋邊結(jié)構(gòu)，保持架采用外圈引導(dǎo)方式。

超高速應(yīng)用場(chǎng)合，宜選擇小接觸角軸承，輕載荷預(yù)緊，采用油氣潤(rùn)滑或油霧潤(rùn)滑方式，軸承精度為P2級(jí)或ABEC9級(jí)。

高剛性應(yīng)用場(chǎng)合，宜選擇大接觸角軸承，選用中、重載荷預(yù)緊。

減小鋼球直徑和加大內(nèi)、外圈溝道半徑，不僅有利于提高軸承的極限轉(zhuǎn)速，而且也將提高軸承的剛性。

在許多應(yīng)用場(chǎng)合，軸承的高速性和剛性常常1凸出量與各參數(shù)的關(guān)系配對(duì)軸承的組配方式有背對(duì)背、面對(duì)面、串聯(lián)和組配等。單個(gè)軸承的凸出量為軸承在預(yù)載荷作用下產(chǎn)生軸向位移后，組配面與另一套圈端面間的軸向距離。