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加工工藝一般是指對零件進(jìn)行機(jī)械加工的工藝過程和對機(jī)器進(jìn)行裝配工藝的總和進(jìn)行機(jī)械加工的工藝過程，而要確定該工件要經(jīng)過幾個(gè)工序，以及工序的先后順序，只列出各主要工序的名稱及其加工順序的簡單流程，稱為工藝路線。

擬定工藝路線是制定工藝過程的總體布局，主要任務(wù)是選擇各表面的加工方法，確定各表面的加工次序，并確定整個(gè)工藝過程的工序數(shù)等。工藝流程的制定必須遵循一定的原則。

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一、制定機(jī)械加工工藝路線的原則：

1.先加工基準(zhǔn)面：在加工零件時(shí)，應(yīng)首先將其作為定位基準(zhǔn)面進(jìn)行加工，以便盡快提供精基準(zhǔn)給后續(xù)工序加工。這就是所謂的基準(zhǔn)。

2.分步加工：分步加工對表面質(zhì)量要求較高，分步加工一般可分為粗分步加工、半精分步加工和精加工。為保證加工質(zhì)量，主要采用了有利于合理使用設(shè)備的方法；便于安排熱處理工序；便于發(fā)現(xiàn)坯料缺陷等。

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機(jī)件加工，一般都參考加工前繪制的圖紙，圖紙中會有表面加工要求，但這樣并不能保證所有加工出的零件都能合格，細(xì)部加工廠提醒您，在進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)要注意下列問題。

檢查要求

1.外觀檢查

(1)檢查機(jī)器零件的光潔度是否符合圖紙要求。

(2)檢查機(jī)加工零件表面是否有破損、生銹、劃傷以及螺紋形狀和角度不正確。

(3)如果發(fā)現(xiàn)上述問題，應(yīng)對其進(jìn)行特別記錄，以備檢查。

2.數(shù)量檢查

(1)根據(jù)供貨合同和加工單據(jù)，對加工件的材料、標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量等嚴(yán)格對照圖紙進(jìn)行檢查，并逐件核對。

(2)進(jìn)行定量檢查記錄，說明檢查的地址、時(shí)間、參加者、種類、品名、應(yīng)到達(dá)的次數(shù)和實(shí)際數(shù)量。

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機(jī)械零件檢查分類

在機(jī)械設(shè)備的維修過程中，零部件的檢驗(yàn)是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它不僅影響到維修質(zhì)量，而且還會影響到維修成本，因此，在對設(shè)備進(jìn)行拆裝后，通過檢測來確定其技術(shù)狀況，就可以將其分為需要修理的、需要報(bào)廢的三類。

可供件是指可供使用的技術(shù)狀況符合規(guī)定要求，可供直接裝配而無需任何維修。如部件的技術(shù)狀況超出規(guī)定的要求，則屬于需要維修的部件。但是一些部件，雖然通過維修可以達(dá)到技術(shù)要求，但是成本很高，而且不經(jīng)濟(jì)，此時(shí)一般不需要更換新的。如果部件所處的技術(shù)狀態(tài)(如材料老化、強(qiáng)度不足等)不能修復(fù)，則應(yīng)當(dāng)進(jìn)行報(bào)廢處理。

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機(jī)械設(shè)備齒輪的材料選用

根據(jù)工作條件殼，機(jī)床齒輪分為三類：(1)輕載齒輪。一般旋轉(zhuǎn)速度不高，多采用45鋼制造，通過正火或調(diào)質(zhì)處理。(2)中載裝置。通常采用45鋼制造，在正火或調(diào)質(zhì)后，采用高頻表面淬火強(qiáng)化，以提高齒輪的承載能力和耐磨性。對于大尺寸的齒輪，需要使用像40 Cr等合金的調(diào)質(zhì)鋼。普通機(jī)床上的傳動系統(tǒng)和進(jìn)給器中的齒輪，大部分都屬于這一類。(3)重負(fù)荷裝置。對某些載荷較大，尤其是高速運(yùn)轉(zhuǎn)且承受較大沖擊載荷的齒輪，多采用20 Cr、20 CrMnTi等滲碳鋼。采用滲碳、淬火等工藝。比如：齒輪箱的一些重要傳動齒輪等。

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牽引車和汽車零件材料選擇分析

發(fā)動機(jī)及傳動系統(tǒng)部件的選材這兩部分包含的零部件相當(dāng)多。它們中有許多齒輪和各種軸，還有進(jìn)、排氣閥、活塞等高溫下工作的部件。其用材比較重要，一般都是根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)選用。汽車、發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)的材料選擇與制造方式有很大差異。應(yīng)根據(jù)零件的具體工作情況和實(shí)際失效方式，通過大量的計(jì)算和試驗(yàn)，選擇合適的材料。2、選擇用來減輕汽車自重的材料隨著能源和原材料供應(yīng)的日益緊張，人們對汽車節(jié)能降耗的要求越來越高。降低自重可以提高汽車的重量利用系數(shù)，減少材料和燃料的消耗，對節(jié)省資源、能源和經(jīng)濟(jì)價(jià)值具有十分重要的意義。

本實(shí)用新型涉及萬向腳杯領(lǐng)域，具體地說是萬向調(diào)整腳杯。當(dāng)前常用的可調(diào)式腳墊支撐桿大多是固定連接在底座上，這種結(jié)構(gòu)在調(diào)整腳墊高度時(shí)，支撐桿內(nèi)部會產(chǎn)生應(yīng)力，強(qiáng)度會降低，受到震動或壓力過大，容易斷裂。少部分采用支桿與底座轉(zhuǎn)動連接的萬向腳杯，常采用一端轉(zhuǎn)動連接另一端固定連接的方式，在固定連接一端仍有應(yīng)力問題，調(diào)整效果不明顯。因此，迫切需要一種新型的萬向調(diào)整腳杯來解決上述問題。

技術(shù)性實(shí)施要素為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種萬向調(diào)節(jié)腳杯。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：本發(fā)明提供一種萬向調(diào)整腳杯，其包括上基座，所述的上基座位于上基座的下方，通過球鉸結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動來安裝有支撐柱，所述支撐柱從上底座的一端通過球鉸接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動安裝在下底座上，通過球鉸接結(jié)構(gòu)來安裝。優(yōu)選，上下底座包括底板，其中鉸接座設(shè)有鉸接座，底板背向鉸接座的一側(cè)端面設(shè)有橡膠墊，底板上分布有一套安裝孔，所述鉸接座包括一組鉸接槽，所述鉸接頭旋轉(zhuǎn)安裝在鉸接槽中。好是，下側(cè)的鉸接處連接有支撐桿，在支撐桿中滑動設(shè)置有伸縮桿，在伸縮桿的圓周面上套有彈簧。優(yōu)中，伸縮桿上端固定連接有下螺紋桿，所述下螺紋桿與下螺紋管配合安裝，上螺紋管上端固定連接在上螺紋管上，上螺紋桿與上螺紋桿相連。好是，安裝凸起設(shè)置在上螺紋管下端的圓周面上。好是，在所述上螺紋桿上端的圓周表面上和下螺紋桿下端的圓周表面上設(shè)有卡槽。