經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿克洛夫闡述二手車市場中“逆向選擇”。話說好像是在1970年，美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿克洛夫在對二手車收購/銷售市場進(jìn)行長期的觀察和研究之后，提出了的經(jīng)濟(jì)學(xué)概念，那就是“二手車交易模型”，并開創(chuàng)了“逆向選擇”理論的先河。什么是“逆向理論”呢?阿克洛夫分析了二手車收購/銷售交易市場，以此為例進(jìn)行一番闡述，并解釋了這個概念。
阿克洛夫說，在二手車的交易中，市場的主體就是兩方，即商家和消費(fèi)者。通常情況下商家能清清楚楚地知道自己所出售的汽車的真實(shí)質(zhì)童，但對于前來購買汽車的消費(fèi)者來說，對于商家所出售的汽車的質(zhì)圣，他們只能在商家的介紹中，根據(jù)自己對汽車的外觀來作出大體的判斷，這種利斷就是個模糊利斷，并不能真實(shí)地代表汽車的真正質(zhì)量，這也就是說商家和消費(fèi)者對二手車質(zhì)量的信息把握是不對稱的。對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，他們在購買二手車之前，并不知道哪輛汽車的質(zhì)量好，哪輛汽車的質(zhì)量不好。他們只知道二手車市場上汽車的總體質(zhì)量，即平均質(zhì)量。在這樣的情況下，消費(fèi)者擔(dān)心上當(dāng)受編，多也只愿意根據(jù)汽車的平均質(zhì)童為想要購買的汽車支付價錢，這樣一來，質(zhì)童高于平均水平商家就會將他們的汽車撤出舊車市場,因?yàn)樗麄儾荒茏鲑r本生意啊!于是，那些質(zhì)圣低下的汽車就通通地留在了市場上，充斥著市場。如此情況導(dǎo)致的結(jié)果就是，二手車市場上汽車的平均質(zhì)量逐漸降低了，消費(fèi)者愿意支付的價格也隨之越來越低，而且越來越多的較高質(zhì)量的汽車退出二手市場。如果哪消費(fèi)者對市場上汽車的質(zhì)量不滿意了，那整個二手車市場也就隨之關(guān)門大吉了。其實(shí)，二手車市場選擇了低質(zhì)量的汽車，而高質(zhì)量的汽車在競爭中失敗了，并被迫退出市場。這種有悖競爭優(yōu)勝劣汰的法則，就是阿克洛夫所說的“逆向選擇”，也就是人們不選擇好的了，而選擇差的了。經(jīng)濟(jì)學(xué)里的“逆向選擇”這個概念，在二手市場里被普遍運(yùn)用，是個時髦的詞匯。