早期的道路救援一般是一些**汽車的售后、金融保險(xiǎn)行業(yè)為一些**會(huì)員客戶提供配套的尊享的**服務(wù)內(nèi)容，到現(xiàn)在這種服務(wù)也已經(jīng)發(fā)展到相當(dāng)成熟、相當(dāng)普遍的地步，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)區(qū)域也相對(duì)成熟。隨著國(guó)人購(gòu)買力的增加，汽車市場(chǎng)的增大，道路救援需求也隨之增加。自上世紀(jì)90年代，國(guó)際化道路救援公司開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，隨后中國(guó)自己的道路救援服務(wù)公司也相繼誕生。目前道路救援的業(yè)務(wù)已經(jīng)非常完善，不僅僅出現(xiàn)了會(huì)員制——救援服務(wù)卡，只要交少量的錢，就可以在規(guī)定期限內(nèi)享有免費(fèi)的救援服務(wù)，而且也開(kāi)始與大企業(yè)緊密合作，專為其機(jī)構(gòu)或會(huì)員提供免費(fèi)的服務(wù)。

車輛在馬路上發(fā)生了交通事故，或者有故障不能行駛，求助于 “拖車公司”，卻遇上“漫天要價(jià)”。車主對(duì)此只能 “啞巴吃黃連，有苦說(shuō)不出”。按理，公民遇到這樣的事，是可以投訴的，有關(guān)部門也應(yīng)當(dāng)有個(gè)處理答復(fù)意見(jiàn)，可為什么會(huì)致使不少車主怨聲載道？

雖然，近日在媒體的一再曝光、輿論的壓力下，有關(guān)部門表示要介入“拖車亂象”的整治。這是個(gè)好兆頭。但是，透過(guò)這么些年來(lái)“拖車亂象”的久治不愈之現(xiàn)象，它依然可以給人以反思。

所謂的“責(zé)任擔(dān)當(dāng)”，既是制度規(guī)定性的擔(dān)當(dāng)，更是責(zé)任性的擔(dān)當(dāng)?！氨O(jiān)管有據(jù)”是必須的。然而，這個(gè)“據(jù)”，是制度法規(guī)之“條款”，又是“責(zé)任心”。像“拖車”，一方面車主在發(fā)生事故后，時(shí)間基本上是求助于

“”，同時(shí)請(qǐng)求派拖車來(lái)現(xiàn)場(chǎng)，“拖車”與“”有著一定關(guān)系，然而沒(méi)有“行政隸屬關(guān)系”；另一方與“拖車”有行政關(guān)系的部門，又確實(shí)“不在現(xiàn)場(chǎng)”。試想，假如現(xiàn)場(chǎng)的部門與不在現(xiàn)場(chǎng)的行政管理部門能夠共同擔(dān)當(dāng)，主動(dòng)密切合作，那么“拖車亂象”還會(huì)不會(huì)發(fā)展到肆無(wú)忌憚？