定制高速公路護(hù)欄板

護(hù)欄材料及配件重量換算參照表

山東聊城波形護(hù)欄廠家介紹波形護(hù)欄材料及配件重量換算參照表：

波形護(hù)欄理論重量公式：

長(zhǎng)*寬*厚*7.85=重量*單價(jià)=每塊板單價(jià)

4320*310*85*3=49.16Kg

4320*310*85*4=65.55Kg

4320*506*85*4=102Kg

TR-1  過(guò)渡板理論重量公式：

4320*（506-310）*85*4=83.56

圓管立柱理論重量公式：

（直徑-壁厚）*壁厚*0.02466*長(zhǎng)度

114*4.5*C=12.15Kg/米

140*4.5*C=15.04Kg/米

公司主要經(jīng)營(yíng)：護(hù)欄板  波形護(hù)欄板  公路護(hù)欄板  法蘭立柱    。作為經(jīng)營(yíng) 護(hù)欄板 波形護(hù)欄板 公路護(hù)欄板 法蘭立柱 的企業(yè)，我們始終堅(jiān)持誠(chéng)信和讓利于客戶，堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動(dòng)客戶。

  高速護(hù)欄板一般分為柔性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄及剛性護(hù)欄柔性護(hù)欄一般指的是纜索護(hù)欄，剛性護(hù)欄一般指的是水泥混凝土護(hù)欄，半剛性護(hù)欄一般指的是梁式護(hù)欄。

  梁式高速護(hù)欄板是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞，梁式護(hù)欄具有一定的剛度及韌性。通過(guò)橫梁的變形吸收沖撞能量，其損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，其中波形梁護(hù)欄是近期國(guó)內(nèi)外應(yīng)用廣泛的。波形護(hù)欄物理原理：一）波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由立柱撐持的連續(xù)構(gòu)造。

  1. 我們?cè)谏a(chǎn)加工的時(shí)候需要先放樣，制作出模板，模板需要嚴(yán)格按照客戶的需求生產(chǎn)

  2. 護(hù)欄板的擠壓變形過(guò)程：護(hù)欄板分為兩波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板還有兩波三波過(guò)渡板，選用不同的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行加工

常用路側(cè)波形護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)護(hù)欄板常用規(guī)格.

  二波型護(hù)欄板：4320mm*310mm*85mm*3/4

  二波型護(hù)欄板立柱:140mm*4.5mm*高度

  三波型護(hù)欄板：4320mm*506mm*85mm*4mm

  三波型護(hù)欄板立柱：30mm*130mm*6mm*高度

護(hù)欄板 護(hù)欄板安全設(shè)施

本信息由波形防撞護(hù)欄廠家山東交通整理編輯。

一、設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶波形防撞護(hù)欄，在立柱準(zhǔn)確定位后安裝橫隔梁。波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過(guò)早擰緊，當(dāng)橫隔梁與波形梁準(zhǔn)確就位后，方可后擰緊螺栓。

　　二、防阻塊通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。波形防撞護(hù)欄板在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊使其準(zhǔn)確就位。

　　三、中央分隔帶開(kāi)口處的端頭梁應(yīng)與分隔帶標(biāo)準(zhǔn)段的波形防撞護(hù)欄山東護(hù)欄板連接。路側(cè)波形防撞護(hù)欄開(kāi)口處應(yīng)安裝端頭梁并