厚壁鋼管在船舶制造中的作用

中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，國(guó)家的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額?！?

2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。我公司以往的水淬火設(shè)備的淬火工藝流程是經(jīng)淬火爐加熱的厚壁鋼管由上料裝置直接放入到裝滿(mǎn)冷卻水的淬火槽中冷卻,一定時(shí)間后再由出料裝置撥出。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類(lèi)有厚壁鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。

為自行車(chē)行業(yè)帶來(lái)變革的就是厚壁鋼管

喜歡騎自行車(chē)的朋友，相信都發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，那就是現(xiàn)在的自行車(chē)，相比較于過(guò)去幾年的自行車(chē)。無(wú)論是在加速度方面，還是在自身的輕巧度方面，都有了很大的提升。為什么會(huì)出現(xiàn)，這樣的一個(gè)變化呢？那就是因?yàn)椋谱髯孕熊?chē)的鋼管，已經(jīng)從普通的鋼管，變成了厚壁鋼管。但是并不是說(shuō)既然厚壁鋼管不容易生銹我們平常就不用管它了，直接把它放在一邊我們就可以高枕無(wú)憂(yōu)了。過(guò)去的自行車(chē)，之所以體積比較的大，而且自身比較的重。那完全是因?yàn)槠胀ǖ匿摴埽陨淼男阅軟Q定的。普通的鋼管，由于制作技術(shù)的落后，使得管道自身的韌性，并不是那么的強(qiáng)。因此為了確保，自行車(chē)的穩(wěn)定性，需要擴(kuò)大鋼管的尺寸，來(lái)增加鋼管的韌性。以免在遭受，一些撞擊或者是顛簸的情況之時(shí)，自行車(chē)的主體架，直接就出現(xiàn)了折斷的情況。

但增加使用鋼管的型號(hào)，帶來(lái)的不僅僅是好處，也有很多的壞處。比如說(shuō)增加了管道的型號(hào)之后，管道自身的重量，肯定又會(huì)有著一定的增加。當(dāng)整體車(chē)身的重量，有了一定增加之后，這對(duì)于自行車(chē)的速度來(lái)說(shuō)，肯定會(huì)帶來(lái)很大的影響。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。但如果使用的是厚壁鋼管，就不是帶來(lái)，這樣的循環(huán)。因?yàn)楹癖阡摴埽哂兄锌盏慕孛?，這有效的減輕了，管道自身的重量。在同等型號(hào)、同等長(zhǎng)度的情況下， 厚壁鋼管的重量，要比普通鋼管輕很多。選擇了這樣的鋼管，自行車(chē)的速度，肯定會(huì)有著提升。

厚壁鋼管適合液體運(yùn)輸

因?yàn)楹癖阡摴芙鉀Q了很多普通鋼管所無(wú)法解決的難題。比如說(shuō)運(yùn)輸量的問(wèn)題，普通的鋼管，由于自身制作技術(shù)的原因。所售產(chǎn)品均執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，適用于工程、煤礦、紡織應(yīng)該要看到的是厚壁鋼管在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，厚壁鋼管雖然質(zhì)量好，但是這種管道材料的性?xún)r(jià)比其實(shí)是很高的，這些都是厚壁鋼管的優(yōu)勢(shì)。導(dǎo)致管道承受壓力的能力，并不是那么的強(qiáng)，一旦流通的量過(guò)大，這肯定會(huì)給管道，帶來(lái)更大的沖擊力。而普通的鋼管，在這樣的壓力之下，很有可能會(huì)出現(xiàn)爆管的情況。在過(guò)去，每一年因?yàn)檫@樣的問(wèn)題，所帶來(lái)的損失，都是非常的大。

但如果使用的是厚壁鋼管，這種管道由于，制作技術(shù)的先進(jìn)，使得管道具有了，承受更大壓力的能力。當(dāng)管道的承壓能力增強(qiáng)了，那么管道中，所流通介質(zhì)的量，肯定會(huì)出現(xiàn)一定的增加。