鈑金加工

在鈑金行業(yè)上面的應用改變了傳統(tǒng)鈑金技術的加工方法，實現(xiàn)了無人操作，大大提高了生產(chǎn)效率，鈑金車間中激光打孔一般采用的是脈沖激光，主要工序有剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識鈑金件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，一個大體的定義就是在加工過程中厚度不變的零件。相對應的是鑄造件，鍛壓件，機械加工零件等。

                                                  鈑金加工的產(chǎn)品用途主要是什么？

      鈑金加工應用有廣泛的用途，鈑金加工為電子電器制造精密的零件，為通信領域助力，為汽車制造工藝生產(chǎn)汽車外殼機身。另外還應用于生產(chǎn)制造方面?？傊?，鈑金加工有些非常廣的用途，對我們的生產(chǎn)生活帶來許多的便利。

     ①鈑金加工為電子電器制造精密的零件，為通信領域助力，為汽車制造工藝生產(chǎn)汽車外殼機身。

     ②廣泛應用于電子、儀器、儀表、工業(yè)控制、通信等領域。

     ③可以生產(chǎn)太陽能配套設備、大型廣告牌、機床外殼、電器外殼等產(chǎn)品。

                                                  鈑金加工的折彎展開料計算方法

           L L-（包含的板厚） 折彎次數(shù)*T/3。

　　　鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義。根據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義，可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。折彎一次的：外型尺寸相加減去兩個材料厚度再加一個材料厚度X折彎系數(shù)。 折彎二次的：外型尺寸相加減去三個材料厚度再加兩個材料厚度X折彎系數(shù)。 折彎三次的：外型尺寸相加減去四個材料厚度再加三個材料厚度X折彎系數(shù)。 依次類推。  折彎系數(shù)在公式中的代號是K。