雙并聯(lián)奔馳輪邊減速車橋

考慮到渣土車輛日常的工作環(huán)境，這款車型的油浴式空濾安置在車橋之間的空白位置，外置設(shè)計便于后期進行更換和維護。

底盤左側(cè)的鐵質(zhì)儲氣罐、電瓶以及尾氣處理裝置采用緊湊布局設(shè)計，外側(cè)的矩形金屬護欄防護效果方面優(yōu)勢明顯。

底盤右側(cè)裝配有容積200L的鋁合金油箱，按照百公里平均油耗35L計算，滿足600km的續(xù)航能力，足以適應城市短途運輸建筑物料的運輸需要。

雙并聯(lián)奔馳輪邊減速車橋采用的是由雙起騎馬卡固定的12片簧加重鋼板懸掛，長期復雜路況使用應當注意定期復位，減少車橋移位情況的出現(xiàn)。

環(huán)繞式中控臺設(shè)有簡易影音娛樂系統(tǒng)、自動恒溫空調(diào)等功能

環(huán)繞式中控臺設(shè)有簡易影音娛樂系統(tǒng)、自動恒溫空調(diào)等功能為駕駛員行車運輸和駐車休息提供較好的環(huán)境，下方的差速鎖、節(jié)油開關(guān)提高車輛整體運行的可靠性和穩(wěn)定性。

中控臺右邊上方帶有多角度空調(diào)出風口，多原化儲物格及水杯限位孔，方便駕駛員放置、、水杯等物品，更加的合理利用室內(nèi)空間。

車頂設(shè)有開放式儲物格，放置簡易的隨車用品游刃有余。

中國自卸車綜合性能測試大賽

針對這個市場，日前，云南自卸車組委會在云南昆明召開了一次別開生面的賽事——中國自卸車綜合性能測試大賽。此次大賽的目的就是考驗不同品牌車型的綜合情況，包括燃油經(jīng)濟性，扭矩、剎車等車輛性能。

比賽當日，場內(nèi)泥土飛揚，賽況激烈，作為圍觀者的我們，只能通過成績來知曉到底哪臺車性能好，哪臺車表現(xiàn)出色，遺憾的是并不知道駕駛這些卡車到底是個什么感受。為此，自卸車組委會專門組織了試乘試駕活動，你只要有相對應車型，就可以獲得在場地內(nèi)試駕資格。試駕大卡車，當然是一件令人興奮的事，要知道這可是8X4版本的重型自卸車，而且是封閉場地，也就意味著你可以盡情撒野，充分體驗這種操控的愉悅感。

歐曼行星工程自卸車“御用動力”

而正是這樣的強大實力，讓K08近日又收獲了一個新伙伴——歐曼行星工程自卸車，換句話說，歐曼行星工程自卸車的“御用動力”，就是玉柴K08國六發(fā)動機。

據(jù)介紹，歐曼行星是福田戴姆勒汽車基于由福田汽車主導開發(fā)全新MA5平臺，對整車車身、底盤、電氣系統(tǒng)升級，開發(fā)的全新一代輕量化重卡產(chǎn)品。而作為歐曼行星新產(chǎn)品的大優(yōu)勢，就在于它的輕量化設(shè)計，使客戶合規(guī)裝載更多貨物成為可能，在保障道路交通安全的同時，既能大幅提升燃油經(jīng)濟性，又可提升物流運輸效率。