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  濰坊旭陽機械有限公司專業(yè)生產(chǎn)帶式輸送機托輥，改向滾筒，頭架，尾架，支腿及其它部件，廠價直銷超低價格，可按要求定制加工。

皮帶輸送機輸送帶硫（塑）化接頭法：

? a.硫化法：將橡膠帶割成階梯形（每層帆布一階梯），階梯寬度b一般等于150?mm，剝割表面 平整，不得損壞帆布層，然后銼毛表面并涂生膠漿進行搭接。在上、下復蓋膠的對縫外貼生膠片。加熱加壓進行硫化，490.3325~980.665KPa；溫度140℃時算起，按下式計算：t=16 (i-3)×2(min)，式中i為帆布層數(shù)，達到保溫時間后，停止加熱讓其自然冷卻到常溫，卸壓取出。?（3）?優(yōu)先選用尼龍、維尼龍帆布層帶，因在同樣抗拉強度下，上述材料?比棉帆布帶體輕、帶薄、柔軟、成槽性好、耐水和耐腐蝕。 ? ?

 b.塑化法：對整芯塑料輸送帶：搭接長度在寬度500?mm時取300mm，在帶寬650、800mm時取500mm， 塑化前將塑料帶一端的上復蓋面和另一端的下復蓋面剝?nèi)?，再在兩端間墊放1mm厚的聚乙烯塑料片，加壓加熱進行塑化升溫也應緩慢，在30?min左右由室溫升至170℃左右。再次加壓力，然后冷卻至常溫卸壓取出。? 對多層塑料輸送帶：可參照多層橡膠帶的尺寸割剝成階梯形同塑化法。? 應該注意：溫度、壓力、時間是硫化和塑化的三要素?？蓽p少輸送帶同托輥以及托輥配件的摩擦力,對占輸送機總成本25％以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。它們隨著膠料的配方、氣溫、通風等條件的變化而不同，并且三者之間互相牽連，以上給出的數(shù)值只能供參考，使用單位在正式接頭定要試驗幾次取得經(jīng)驗，修正參數(shù)后才能正式接頭。

帶式輸送機的優(yōu)點：
    運輸能力大,而工作阻力小,耗電量低,約為  刮板輸送機耗電量的1/3~1/5。因在運輸過程中物料與輸送帶一起移動,故磨損小,物料的破碎性小。由于結(jié)構(gòu)簡單,既節(jié)省設備,又節(jié)省人力,故廣泛應用于我國國民經(jīng)濟的許多工業(yè)部門?。?電氣設備的保護：主回路要求有電壓、電流儀表指示器，并有電路、短路、過流（過載）、缺相、接地等項保護及聲、光報警指示，指示器應靈敏、可靠。國內(nèi)外的生產(chǎn)實踐證明,帶式輸送機無論在運送能力方面,還是在經(jīng)濟指標方面,都是一種較先進的運送設備。