鋰電池儲(chǔ)能主要應(yīng)用于光儲(chǔ)電站、自動(dòng)發(fā)電控制(AGC)調(diào)頻電站

在發(fā)電側(cè)，鋰電池儲(chǔ)能主要應(yīng)用于光儲(chǔ)電站、風(fēng)儲(chǔ)電站、自動(dòng)發(fā)電控制（AGC）調(diào)頻電站等；在用戶側(cè)，主要應(yīng)用于通信、軌道交通、家庭儲(chǔ)能和備用電源等；在電網(wǎng)側(cè)，主要應(yīng)用于變電站儲(chǔ)能、虛擬發(fā)電廠、微電網(wǎng)和調(diào)峰調(diào)頻等場(chǎng)景。

產(chǎn)業(yè)配套能力強(qiáng)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)顯著。在新能源汽車銷量迅猛增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，鋰電池行業(yè)也保持了良好發(fā)展勢(shì)頭。

動(dòng)力鋰電池和容量型鋰的區(qū)別

動(dòng)力鋰電池和容量型鋰電池有何區(qū)別

電壓大小不同

在電池行業(yè)上，電壓增大了，其對(duì)應(yīng)的輸出電壓也會(huì)增大，從而使得動(dòng)力型鋰電池組能夠滿意一些大功率的設(shè)備上;而并聯(lián)方法直接影響的結(jié)果便是使得整個(gè)電池組的電流增大，而容量是受輸出端的電流影響的，所以并聯(lián)的直接作用便是使得鋰電池組的容量增大，以這種方法連接的電池組的容量往往會(huì)比較大，也便是所謂的容量型鋰電池組。

鋰電池組不一致性的表現(xiàn)和分選方法?，F(xiàn)在動(dòng)力鋰電池組已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了電動(dòng)汽車電源江湖老大的地位。使用壽命長(zhǎng)，能量密度高，安全性可以改，能量密度可以繼續(xù)上升。

鉛酸電池的能量密度在40Wh/kg左右，而鋰電池，已經(jīng)超過(guò)150Wh/kg。鋰電池組能量密度高，不敢設(shè)計(jì)太大容量，因?yàn)槟芰考卸忍岣叩耐瑫r(shí)，安全性的要求也水漲船高。首先，單只能量過(guò)高的鋰電池，遇到意外，引發(fā)熱失控，電池內(nèi)部急劇反應(yīng)，短時(shí)間內(nèi)，過(guò)多的能量無(wú)處釋放，是非常危險(xiǎn)的。尤其在安全技術(shù)，管控能力發(fā)展還不夠充分的時(shí)候，每只電池的容量都應(yīng)該克制。