物流運(yùn)輸?shù)那熬?

推動(dòng)中國第三方物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國，并通過外包來降低供應(yīng)鏈成本；其次是中國公司面臨著降低成本和更加關(guān)心核心競(jìng)爭(zhēng)力的壓力，而增加了物流外包的需求；后是政府的激勵(lì)措施也是刺激中國的第三方物流市場(chǎng)迅速發(fā)展的重要因素。運(yùn)輸形勢(shì)平穩(wěn)發(fā)展，鐵路、公路、水運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式。

鐵路是現(xiàn)代管理學(xué)和商業(yè)的發(fā)源地鐵路工程是人類歷的項(xiàng)大型商業(yè)活動(dòng)，因此也是個(gè)需要大規(guī)模的管理層級(jí)和現(xiàn)代會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)的地方。

建造一條鐵路所需要的資本要比起次工業(yè)革命中建造一座紡織廠或金屬加工廠所需要的多得多，個(gè)人或者一小群合作者是不太可能擁有一條鐵路的。同時(shí)因?yàn)槠溥\(yùn)作的復(fù)雜性和分布的廣泛性，大多數(shù)股東或者他們的親屬都無法直接對(duì)其進(jìn)行的管理。因此一個(gè)新的被雇用者，中層管理者，開始在商業(yè)領(lǐng)域大規(guī)模的出現(xiàn)。

承運(yùn)的貨物種類鐵路能夠承運(yùn)的貨物種類非常多，有通用集裝箱，集裝貨物箱、罐裝集裝箱、冷藏集裝箱和牲畜集裝箱等。

通用型集裝箱一般用來裝運(yùn)普通成件有包裝的貨物。如交電類、儀器儀表類、小型機(jī)械類、玻璃陶瓷建材類、工藝品類、文教體育用品類、類、煙酒食品類、日用品類、化工類、針紡織品類、小五金及其它適合集裝箱裝運(yùn)的貨物。

集裝貨物箱主要用來裝運(yùn)水泥、面粉、谷物、鹽、塑料工藝品、化肥工業(yè)的粉狀顆粒物。這類集裝箱有可以自卸的，也有用壓縮空氣卸。

冷藏集裝箱主要用于運(yùn)輸易腐貨物，如肉類、魚類、蛋品、蔬菜、水果等。貨物裝于箱內(nèi)可保持一定的溫度。

牲畜集裝箱這是用于裝運(yùn)牲畜、家禽等貨物。箱內(nèi)有良好的通風(fēng)設(shè)備及喂養(yǎng)設(shè)備。

目前運(yùn)輸管理系統(tǒng)情況簡介

運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS），顧名思義是對(duì)運(yùn)輸作業(yè)從運(yùn)力資源準(zhǔn)備到終貨物的抵達(dá)目的地的全流程管理。目前市場(chǎng)上相對(duì)成熟的運(yùn)輸管理系統(tǒng)總體可以分為四類：SaaS類運(yùn)輸管理系統(tǒng)、企業(yè)自建類運(yùn)輸管理系統(tǒng)、車隊(duì)監(jiān)管類系統(tǒng)、O2O車貨匹配類系統(tǒng)。

運(yùn)輸作業(yè)和物流中其它面向C端的作業(yè)線不同，雖然交通載體多樣，但畢竟作業(yè)形式有限，且容易學(xué)習(xí)模仿。所以，在運(yùn)輸作業(yè)模式同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的今天，誰能有效的降低占物流費(fèi)用大頭的運(yùn)輸成本，誰就已在這場(chǎng)物流競(jìng)賽中占得了先機(jī)。