液壓卡盤和液壓尾架

     液壓卡盤是數(shù)控車削加工時(shí)夾緊工件的重要附件，對(duì)一般回轉(zhuǎn)類零件可采用普通液壓卡盤；對(duì)零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要采用專用卡盤；用棒料直接加工零件時(shí)需要采用彈簧卡盤。數(shù)控軸承車床對(duì)軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件，需要采用安裝在液壓尾架上的活頂1尖對(duì)零件尾端進(jìn)行支撐，才能保證對(duì)零件進(jìn)行正確的加工。最為典型的軟件是MasterCAM，其可以完成銑削二坐標(biāo)、三坐標(biāo)、四坐標(biāo)和五坐標(biāo)、車削、線切割的編程，此類軟件雖然功能單一，但簡(jiǎn)單易學(xué)，價(jià)格較低。尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾架。

數(shù)控車床

     加工路線與加工余量的聯(lián)系在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時(shí)，則需注意程序的靈活安排。

    夾具安裝要點(diǎn)液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實(shí)現(xiàn)的，液壓卡盤夾緊要點(diǎn)如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。

數(shù)控車床的急停按鈕是十分重要的

急停按鈕作為工業(yè)機(jī)器里的安全部件，當(dāng)機(jī)器有潛在危險(xiǎn)時(shí)，這些按鈕通過切斷機(jī)器電源保護(hù)設(shè)備人身財(cái)產(chǎn)安全。電源被切斷，機(jī)器便立刻停止其功能。數(shù)控車床廠家數(shù)控車床故障：一、主機(jī)故障的診斷對(duì)于常見的主機(jī)故障，診斷的方法比較多，如利用先進(jìn)測(cè)試手段的“現(xiàn)代診斷技術(shù)”和傳統(tǒng)的“實(shí)用診斷技術(shù)”等。操作者必須意識(shí)到操作急停按鈕可能導(dǎo)致機(jī)器完全停機(jī)。如果操作員要重啟機(jī)器功能，必須手動(dòng)復(fù)位機(jī)器和按鈕，這樣機(jī)器的電路才能接通，機(jī)器才能恢復(fù)正常運(yùn)行。

數(shù)控機(jī)床液壓體系的典型毛病

液壓體系油液污染

　　油液污染是液壓體系中比較常見的現(xiàn)象，油液污染也是導(dǎo)致整個(gè)液壓體系毛病的重要原因，因?yàn)橐簤后w系元件在拼裝過程中會(huì)有一些污染物進(jìn)入體系，乃至是在體系作業(yè)過程中因?yàn)橐恍┝慵拿芊庑圆恍幸矔?huì)形成污染物的侵略。剖析上述查看以為存在幾點(diǎn)可能原因：一是電機(jī)有反常，二是機(jī)械方面有毛病，三是絲杠存在空隙。當(dāng)液壓體系中的污染物超越必定的數(shù)量之后將會(huì)對(duì)液壓體系形成停機(jī)或者是體系作廢的晦氣影響。別的因?yàn)橐恍┍Ｗo(hù)和保養(yǎng)作業(yè)人員短少作業(yè)職責(zé)意識(shí)和作業(yè)積極性，日常的保護(hù)作業(yè)不到位，導(dǎo)致液壓體系中的油液污染物并沒有及時(shí)鏟除，這也是形成污染物添加的重要原因。