柴油發(fā)電機(jī)控制器保護(hù)功能

發(fā)動機(jī)狀態(tài)指示

發(fā)動機(jī)須具備以下限度的狀態(tài)指示；

（1）油壓；

（2）水溫；

（3）發(fā)動機(jī)溫度(風(fēng)冷機(jī))；

（4）運(yùn)行時數(shù)；

（5）轉(zhuǎn)速表；

（6）電池充電器電流表。

3.發(fā)動機(jī)保護(hù)

（1）發(fā)動機(jī)須配備限度的保護(hù)和控制裝置，以便發(fā)生下列情況時盡早發(fā)出警告信號和/或停機(jī)。

1）潤滑油壓過低；

2）發(fā)動機(jī)冷卻劑溫度過高；

3）發(fā)動機(jī)。

  （2）上述發(fā)動機(jī)保護(hù)須分為兩階段；在初階段發(fā)出光和音響警告信號；當(dāng)發(fā)動機(jī)處于預(yù)定的危險階段時必須停機(jī)。

（3）所有光和音響的警告信號和解除信號開關(guān)必須接至控制屏上。

?系統(tǒng)操作和運(yùn)行特性

系統(tǒng)操作和運(yùn)行特性

   柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)是重要的供電設(shè)備，其啟動必須在空載下進(jìn)行。此外，操作程序、操作順序和操作方法都有嚴(yán)格的規(guī)定。

   1.發(fā)電機(jī)啟動時，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：

  （1）啟動前將離合器手柄置于斷開位置；

  （2）減壓手柄置于減壓狀態(tài)；

  （3）打開油門；

  （4）接通電源，每次接通電源時間不得超過5～6s；

  （5）啟動失效重新啟動時，其間歇接通電源時間不得少于30s；連續(xù)啟動3～4次無效時，不得再強(qiáng)行起動，應(yīng)進(jìn)行檢查；

  （6）啟動后，立即斷開電動機(jī)的電源。在充電發(fā)電機(jī)和蓄電池之間，必須安裝繼電器和電流表以便觀察電路T.作情況，保證蓄電池的正常充電。

接地

   發(fā)電機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地，對需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)、則必須由專業(yè)人員進(jìn)行中性接地、并配置防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。

   2機(jī)房噪聲控制

   機(jī)房墻體砌筑時、要求灰縫填實(shí)，飽滿，不留空洞、縫隙、內(nèi)墻面的粉刷，表面不宜致密光滑，粉刷材料中摻入一定量有吸聲功效的多孔性材料、四周、頂棚、地面用吸聲材料并覆蓋金屬隔聲孔板。機(jī)房與操作間用隔墻隔開，隔墻上開挖兩層玻璃的觀察窗。玻璃用6mm以上的浮法玻璃。發(fā)動機(jī)啟動控制設(shè)備須能將供電的電池充電器切斷，以避免啟動時過載。內(nèi)存玻璃間隔不小于80mm，面向機(jī)房的內(nèi)層玻璃略向地傾斜，使噪聲反射向地面、玻璃、窗、墻之間的接縫要嚴(yán)實(shí)。

  控制器ECM失數(shù)判別標(biāo)準(zhǔn)故障現(xiàn)象：

  1）發(fā)動機(jī)無法啟動

  2）發(fā)動機(jī)缺征

  3）發(fā)動機(jī)存在CAN通訊方面故障

  二、故障模式：

  1）ECM內(nèi)部點(diǎn)火模塊損壞

  2）ECM內(nèi)啟動控制模塊損壞

  3）ECM內(nèi)部不能控制低壓電磁閥打開

  4）ECM內(nèi)部CAN通訊模塊損壞；

  三、控制器ECM檢查步驟

  1）如果發(fā)動機(jī)無法啟動，故障燈不亮，診斷儀也無法連接，則應(yīng)根據(jù)電路圖重點(diǎn)檢查EBCM的供電電路；

  A、60號線保持常通電24V；

  B、在肩動過程中繼電器應(yīng)吸合，83K與91號線都應(yīng)有24V電；

  C、如果在動過程中繼電器不能吸合，則檢查繼器是否損壞；

  D、檢查在啟動過程中73號線能否接地，若不能則說明ECU內(nèi)部損壞；

  2）如果是開通啟動保護(hù)功能，而在啟動時啟動馬達(dá)無反應(yīng)，則應(yīng)根據(jù)電路圖檢査線路連接是否正確：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于START檔時72號線不能接地，如果始終接地則說明ECM的啟動控制模塊損壞。

  3）如果有發(fā)動機(jī)缺缸故障，則按下列步驟處理

  A．先用診斷儀斷缸檢查出某一缸或某幾缸缺缸

  B．對缺缸的缸檢査點(diǎn)火線圖、火花塞以及點(diǎn)火線圈的線路，具體檢查方法參考點(diǎn)火線圈和火花塞的檢查步驟；

  C．將缺缸的點(diǎn)火線圈插接件插到正常工作缸的點(diǎn)火線圈上，若原能正常工作的缸也不能工作（例如：1缸不工作，2缸能正常工作，則把1缸點(diǎn)火線圈插接件插到2缸點(diǎn)火線圈上，2缸也不能工作），則說明ECM內(nèi)部點(diǎn)火模塊故障；

  4）如果是因?yàn)榈蛪弘姶砰y無法打開導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)無法啟動，則除按照前文檢查低壓電磁閥故障步驟檢査，排除電磁閥和線路故障后，在啟動過程中電磁閥A、B間始終沒有24V電壓，則說明是ECM內(nèi)部控制模塊損壞。

  5）如果發(fā)動機(jī)一直有CAN通訊方面的故障，則應(yīng)檢查電控調(diào)壓器、環(huán)境傳感器和發(fā)動機(jī)與整車的自動變速箱、CAN儀表等之間的CAN網(wǎng)絡(luò)通訊線是否通斷、接地等異常情況。

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