電池管理系統(tǒng)（BMS）測試

1) SIL(Software-In-Loops)軟件在環(huán)測試，對比模型自動生成的C代碼和模型本身實現(xiàn)的功能是否一致，使用Simulink自身工具就可以進(jìn)行Sil測試。

2) HIL(Haare-In-Loops)硬件在環(huán)測試，測試控制器完整系統(tǒng)功能，一般會搭建控制器所在系統(tǒng)的測試臺架，使用電氣元件模擬傳感器（如溫度）和執(zhí)行器（如風(fēng)扇負(fù)載）的電氣特性，驗證完整的系統(tǒng)功能。

BMS 的建立和測試

電池單元的條件也會影響甚至決定用于生產(chǎn)環(huán)境的測試類型。因此BMS在混合電動汽車，電動汽車以及插入式電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)方面是很關(guān)鍵的部分。一個典型的 BMS 可以控制能量儲存系統(tǒng)（ESS）的所有功能，包括電池盒電壓和電流的測試，單個電池單元電壓的測量，單元之間能量的平衡，電池在充電時的狀態(tài)以及電池單元的溫度和健康檢測同時還需要確保所有的電池單元在安全的前提下發(fā)揮出好的性能。

 BMS的模塊以及相關(guān)的子模塊從電池組那里讀取電壓值以及讀取相關(guān)的溫度，電流以及電壓傳感器的結(jié)果。BMS測試設(shè)備適用于新能源汽車及儲能系統(tǒng)的動力鋰電池組BMS性能、指標(biāo)綜合測試及硬件在環(huán)測試；可測量BMS的功耗，模擬電芯電壓、電流、模塊溫度、總電壓、絕緣阻抗以及碰撞信號、反接、掉線等狀況。一個電池堆棧的設(shè)計會有一個不確定狀態(tài)組合，因為整個電池組里面可能包含了好的和壞的電池單元并且這些電池也會受到環(huán)境條件的巨大影響。

BMS系統(tǒng)是在集成方面注重層次性的一個重要系統(tǒng)。 當(dāng)前比較迫切靂要完成的任務(wù)是把一、二層很好地集成為完整的BMS，即實現(xiàn)智能建筑的弱電系統(tǒng)集成，從而能夠為更高層次的IBMS提供信息。系統(tǒng)包含:自動測試、系統(tǒng)配置、數(shù)據(jù)管理、計量鑒定、系統(tǒng)維護(hù)五部分組成。 同時系統(tǒng)設(shè)計軟件用戶權(quán)限設(shè)計、Barcode條碼控制和測試數(shù)據(jù)保存，滿足可追溯性品質(zhì)要求。