鋁箔撕碎機

      近幾年來，隨著汽車的迅速發(fā)展，橡膠日益匱乏，如何有效地利用報廢輪胎已成了全球人類待解決的問題，有的靠購買昂貴的，這樣做投資成本太高，有的將廢輪胎用手工鋸成小塊后再破碎，再利用效率極低，如何經(jīng)濟有效地大量利用廢品輪胎成了橡膠生產(chǎn)的一個重點研究課題。鋁箔撕碎機

      輪胎撕碎機的外型各式各樣，每個廠家的外型設(shè)計各有特色，但根據(jù)實際的生產(chǎn)需要，具體的撕碎的要求，輪胎撕碎機的內(nèi)部刀輥基本上分成四種，分別是：單軸刀輥，雙軸刀輥，四軸刀輥，粗破碎刀輥，因而我們可以把輪胎撕碎機分為四類：單軸輪胎撕碎機，雙軸輪胎撕碎機，四軸輪胎撕碎機，粗輪胎撕碎機。

       木材撕碎機軸承損壞，運行中恫負荷增大，導(dǎo)致機械零件斷裂。在遇到這些問題時我們該如何處理呢？拆除原混凝土基礎(chǔ)，更換地腳螺栓，重新澆注基礎(chǔ)。本方案適用于原栓折斷較多，基礎(chǔ)有裂紋，巨裂紋較大，繼續(xù)使用隱患較多的木材撕碎機。具體做法和步驟是拆除原地腳螟栓混凝土基礎(chǔ)，取出主部掠栓，井清理好現(xiàn)場工作面；找正機座后，更換地腳螺栓；進行地腳膘栓基礎(chǔ)灌漿，待混凝土達到強度后裝機，擰緊地腳照栓，復(fù)查無誤后通行下道工序；用錨定式活動地腳燎栓時，應(yīng)埋合適的預(yù)留管。灌漿一般采用細碎石混凝土，地腳螺桂孔內(nèi)應(yīng)先塞入厚度約為100mm的浸油麻繩或全部灌滿干砂，灌入地腳螺栓孔內(nèi)的混凝土的深度約為2mMo，在木材撕碎機機座的前后各澆一混凝土，靠機座—側(cè)各預(yù)埋一條14號槽鋼，抓座與槽鋼之間留有5—lomm間隙，然后將折斷的螺栓按方案修好，擰緊螺因，在機座與槽鋼間用斜鐵加緊即可。

      編織袋又稱作集裝袋，因為編織袋厚實并且還擁有柔韌性和纏繞性的特點所以應(yīng)用范圍十分廣泛。得到廣泛應(yīng)用的編織袋便引來了廢棄編織袋問題，那么問題來了——廢棄編織袋回收利用怎么做?當然是依靠撕碎機對廢棄編織袋進行造粒來創(chuàng)造利潤了。

       由于以上特性編織袋如果使用現(xiàn)在國內(nèi)較為普遍的快速破碎機和粉碎機設(shè)備進行粉碎撕碎作業(yè)是很不理想的!原因有二：一是纏繞性，會大大增加電機的負荷，然后燒壞電機;二是編織袋是塑料，在高速旋轉(zhuǎn)的粉碎機破碎機室中長期粉碎會產(chǎn)生熱量融化編織袋。所以編織袋的破碎粉碎只有通過撕碎機來完成。

     雙軸撕碎機與單軸撕碎機相比較的優(yōu)勢。雙軸撕碎機又名剪切式撕碎機通過剪切、撕裂和擠壓達到減小物料尺寸，廣泛應(yīng)用于體積較大質(zhì)地較堅硬的廢棄物料。雙軸撕碎機的刀具不是平齊的而是螺旋狀的。雙軸撕碎機比單軸撕碎機撕碎的物料更細，更均勻，而且強度大。

     雙軸撕碎機的特點：撕碎機主體主要采用焊接進行整體機加工，用以確保設(shè)備在長時間工作中的穩(wěn)定性。刀具材料采用合金打造，多次熱處理和低溫冷凍熱處理技術(shù)而成，確保切削性能和使用壽命。優(yōu)化刀具更換功能，使刀具維護更換更加方便。軸承座采用便拆式，能快速拆下刀具、軸承等部件，大大提高了維護和更換時間，撕碎機刀軸采用高強度鋼材加工，合理地配合刀具為撕碎物料提供強勁的動力。機架進料口可按客戶要要求加工定做，方便客戶進行大規(guī)模生產(chǎn)。

鋁箔撕碎機