天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動商用車核心經(jīng)銷商。

開弓沒有回頭箭。關(guān)鍵時刻獲得美國麻省理工學(xué)院碩士孟少農(nóng)從陜西汽車廠調(diào)到二汽任副廠長、總工程師，和陳祖濤一起，成為技術(shù)上的人物，重點組織攻關(guān)提高產(chǎn)品質(zhì)量。為了趕在1978年投產(chǎn)，并實現(xiàn)扭虧為盈，孟少農(nóng)采取邊發(fā)現(xiàn)問題邊改進(jìn)的策略。4月份就裝車20輛，質(zhì)量問題減少為12項，7月15日形成批量生產(chǎn)能力。

眾所周知，在汽車運(yùn)輸這個行業(yè)中，會有很多分支，而關(guān)于這些被細(xì)分化的分支運(yùn)輸中，有兩種工況下對車輛的可靠以及出勤率有著較高的要求，它們分別是?；愤\(yùn)輸。

來自上海的東風(fēng)大客戶李總擁有一家從事生命科學(xué)和運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸公司，同時李總的運(yùn)輸公司還獲得了上海市食品藥監(jiān)管理局頒發(fā)的第三方資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)證書，這對于李總來說，的第三方運(yùn)輸企業(yè)頭銜固然是公司一張響亮名片，但為了維持自己公司的持續(xù)基因，在選車用車方面，李總不得不做出很多維度上的衡量。

大燈及霧燈開關(guān)在左側(cè)膝蓋位置，為旋鈕式控制。

這里多說幾句，早些年東風(fēng)車上都有日系車的影子，當(dāng)時的燈光旋鈕都集成在方向盤后方的撥桿上。自從東風(fēng)和沃爾沃合作后，駕駛室的設(shè)計風(fēng)格也逐漸轉(zhuǎn)向歐式風(fēng)格，像這種旋鈕燈光控制就很歐卡。大燈高度具備3擋可調(diào)，常見配置。

這款車裝配的是朝陽長征牌真空胎，型號為295/80R22.5。該款輪胎在噪音控制以及耐磨性方面都有不錯的口碑。

在油箱方面，這臺車搭載的是一個300升的鋁合金油箱，自重更輕。另外，各位也不必?fù)?dān)心油箱容量，因為一般中卡的運(yùn)距都集中在城際之間，300升的油箱容積足矣。

我們可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段東風(fēng)多利卡D9載貨車上，氣路接頭全部換為了快拆接口。除了氣密性更好之外，也更加方便日常拆卸及更換。為了保障整車氣路系統(tǒng)的穩(wěn)定性，整車采用四回路保護(hù)閥，將全車氣路分成四個既相互聯(lián)系又相互獨(dú)立的回路，當(dāng)任何一個回路發(fā)生故障時，也不會不影響其他回路的正常工作。

在后橋方面，經(jīng)典的紅色涂裝想必各位卡友都不會陌生，東風(fēng)多利卡裝配的是8噸級德納153車橋，后橋速比為4.33。德納車橋是源自于美國的車橋品牌，與東風(fēng)有著深遠(yuǎn)的合作關(guān)系，我們所熟悉的東風(fēng)品牌大多數(shù)都采用的是德納車橋。