齒輪是工業(yè)設(shè)備中運(yùn)用普遍的機(jī)械零件，其關(guān)鍵作用是傳送驅(qū)動力、更改健身運(yùn)動快點(diǎn)和方位，是齒輪傳動中關(guān)鍵的傳動系統(tǒng)之一，方式許多 ，運(yùn)用普遍，傳送輸出功率達(dá)到近十億千瓦，其主要特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、工作中靠譜，長壽命、減速比平穩(wěn)。 齒輪材料的選擇 齒輪材料的類型許多 ，在挑選時(shí)要考慮到的要素許多 ，依據(jù)齒輪的工作中標(biāo)準(zhǔn)及無效方式，規(guī)定生產(chǎn)制造齒輪的材料應(yīng)具備以下性能： 1）高的彎折疲勞強(qiáng)度，充足的齒心抗壓強(qiáng)度和延展性，避免疲憊、沖擊性 和過在裂紋； 2）高的觸碰疲勞強(qiáng)度及高的齒面強(qiáng)度和耐磨性能，避免齒面損害； 3）優(yōu)良的鉆削生產(chǎn)加工性能和熱處理方法性能及焊接方法性能。

許多齒輪都可以使用塑料作為原材料來加工，包括：正齒，傘齒和蝸輪

在確定塑料齒輪是否適合特定應(yīng)用時(shí)，關(guān)鍵的因素是環(huán)境。塑料的尺寸穩(wěn)定性不及金屬，它們的強(qiáng)度和剛性的特性嚴(yán)重依賴于溫度，并可能因暴露于水或化學(xué)物質(zhì)中而改變（水分會導(dǎo)致許多塑料材料膨脹，化學(xué)暴露可能導(dǎo)致它們收縮或膨脹，這取決于化學(xué)物質(zhì)和塑料。）

塑料齒輪和金屬齒輪在負(fù)載下其接觸類型也是不同的。金屬齒輪主要是線接觸，一次嚙合一個(gè)齒。但塑料輪齒具有在負(fù)載下變形的漸開線表面，將接觸壓力分布在較大表面上并允許相鄰齒之間的接觸。這提供了齒輪之間的負(fù)載分配，并且有助于在某些應(yīng)用中改進(jìn)塑料齒輪的使用壽命，特別是那些具有高沖擊載荷和相對較低連續(xù)載荷的應(yīng)用。

較輕質(zhì)量的塑料齒輪意味著它們的慣性比與其相對的金屬齒輪要低，這對于航空航天和一些軍事應(yīng)用是必不可少的。大多數(shù)塑料齒輪不需要潤滑即可運(yùn)行，或者僅需要嵌入潤滑材料（如石墨，硅樹脂或PTFE）。但是，一些操作條件仍需要考慮潤滑的影響因素。在選擇塑料齒輪潤滑劑時(shí)，應(yīng)考慮到齒輪所處的工作環(huán)境，負(fù)載和速度等條件。如果潤滑劑與塑料材料不兼容，則會影響塑料的性能和壽命。

齒輪減速機(jī)有噪音標(biāo)準(zhǔn)嗎？

噪音對于齒輪箱減速機(jī)、齒輪箱是一種硬性技術(shù)指標(biāo)，噪音大不僅影響環(huán)境，還會影響齒輪傳動精度，對齒輪減速機(jī)的整體傳動、運(yùn)行都有影響；例如齒輪減速機(jī)噪音對傳動的影響，齒輪的運(yùn)動精度是指傳遞運(yùn)動的準(zhǔn)確性，即齒輪每轉(zhuǎn)一周的轉(zhuǎn)角誤差很大誤差值不能超過一定限度。由于齒輪運(yùn)動精度是大周期性(齒輪旋轉(zhuǎn)一周)誤差，而由齒輪齒圈徑向跳動在齒輪旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)的周累計(jì)誤差會產(chǎn)生低頻噪聲，但當(dāng)周累計(jì)誤差增大時(shí)，將造成齒輪嚙合沖擊及角速度的變動，此時(shí)噪聲明顯增大并發(fā)出"隆隆"聲。所以降低齒輪減速機(jī)噪音是很關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。

齒輪減速機(jī)噪音標(biāo)準(zhǔn)按照減速機(jī)規(guī)格、功率劃分，例如微型齒輪減速機(jī)的噪音標(biāo)準(zhǔn)在45DB以下，這屬于低噪音標(biāo)準(zhǔn)了；

下面三種常用齒輪減速機(jī)噪音標(biāo)準(zhǔn)：

1.減速機(jī)噪音主要是齒輪噪音

2.JBT 5076-1991 齒輪裝置_噪聲評價(jià)

3.JIS B1753-1999 齒輪驗(yàn)收規(guī)程.齒輪裝置發(fā)出的空氣噪聲功率級的測定