造成柴油霧化不良的原因有：

1)噴嘴老化或堵塞使其霧化量能力嚴重下降;

2)油泵出油壓力過高或過低。油泵壓力過低則噴嘴出油壓力低當然霧化效果差，但油泵出油壓力過高，也會造成噴油壓力低。這是因為，油泵的輸油量與輸油壓力是成反比的，油壓過高，出油量必然降低由于噴嘴的量孔是不變的所以噴嘴兩端的壓力差減小，造成噴油霧化不良常伴有冒黑煙現(xiàn)象?？筛鶕?jù)排氣煙色對油泵的出油壓力進行調(diào)節(jié)，順時針擰動調(diào)壓螺釘壓力升高出油量下降;反之壓力下降出油量上升。油泵壓力的正常范圍是0.98~1.18MPa，使用中不可隨意調(diào)節(jié)。

當燃油供給不足時，隨著火焰的忽強忽弱，燃燒器中常伴有“ 呼哧、呼哧的聲音。這時供油管道內(nèi)的液可能伴有氣泡使噴油壓力不穩(wěn)燃燒也就不穩(wěn)定。另外當油管內(nèi)有氣泡存在時，油泵的運轉(zhuǎn)阻力會隨之忽大忽小，因此出現(xiàn)前述的“ 呼哧、呼哧的聲音。當著火不穩(wěn)時也常伴有冒黑煙現(xiàn)象，這是因為供油不足時油壓建立不起來，使柴油霧化不好不能完全燃燒。

7.啟動風機控制按扭，安裝在爐體上的風機就工作，此時若風機損壞控制柜就自動保護不進入下一步操作。燃燒器的日常保養(yǎng)有哪些

　　2)設備停車時，燃燒器應及時按規(guī)定對快開盲板 (法蘭蓋)的各個轉(zhuǎn)動進行潤滑，開閉部位的絲杠，應涂潤滑油脂. 其它部位也盡量涂潤滑油脂. 對于無法涂潤滑油脂的部位，可注 10#或20#機油。從而降低燃燒高溫度點的溫度以此來降低熱力型NOx的形成通過分級燃燒即先加入部分燃燒空氣

　讓燃燒器在小火位置運行，將風壓開關順時針旋轉(zhuǎn)刻度盤，直到 燃燒器鎖定，然后再將刻度盤逆時針旋轉(zhuǎn)20%，再次開機并保證運 行正常。如還會鎖定，請再將刻度盤逆時針旋轉(zhuǎn)一點，直到正常 運行為止。

　　讓燃燒器在大火運行，將燃氣壓力開關順時針旋轉(zhuǎn)，直到燃 燒器停止，然后再將燃氣壓力開關逆時針旋轉(zhuǎn)2mbar，再次開 啟燃燒器，若還會停止，再繼續(xù)將燃氣壓力開關逆時針旋轉(zhuǎn) 1mbar。