它主要提供給企業(yè)公司、、的士公司、公交公司等對所有車輛財產(chǎn)的管理和保養(yǎng)，網(wǎng)頁后臺的多種功能和服務(wù)能有效幫助企業(yè)管理者及時掌握車輛的行駛狀況以及員工用使用車輛的情況。在進一步完善單位內(nèi)部車輛管理制度的同時，通過GPS車輛管理系統(tǒng)能有效幫助企業(yè)管理者對單位內(nèi)部車輛進行有效管控，從而滿足企事業(yè)單位車輛規(guī)范化管理的實際需求。在衛(wèi)4星定位方面，美國的GPS可以說是世界范圍內(nèi)使用為廣泛的一種未定定位系統(tǒng)了，而對于GPS來說，精準(zhǔn)度還分為已經(jīng)民用兩種。

不久的將來更是會達到1米以內(nèi)，可以說是十分激動人心的消息了。而現(xiàn)如今世界各國都努力研制精準(zhǔn)度更高的衛(wèi)1星定位，而我國在這種技術(shù)上雖然已經(jīng)小有所成，但是想要超過美國的GPS依舊需要付出很大的努力。登錄相關(guān)平臺或者安裝手機APP查車軟件，進行定位查詢。注：獲取位置之后，需要通過后臺進行數(shù)據(jù)換算之后通過地圖的形式在平臺上展現(xiàn)出來。汽車GPS定位系統(tǒng)是基于GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)和GPS衛(wèi)1星定位系統(tǒng)，通過短信或其他方式對遠(yuǎn)程車輛進行定位或監(jiān)控。具有里程統(tǒng)計、ACC檢測功能、斷電報警功能。

 無線GPS運鈔車衛(wèi)1星定位系統(tǒng)的前置機是監(jiān)控中心的控制中1樞，由它完成運鈔車實時定位數(shù)據(jù)的匯總與分析并形成規(guī)范的數(shù)據(jù)庫，同時它也可以與主監(jiān)計算機進行數(shù)據(jù)交換。差分中心產(chǎn)生的差分信息由主信道發(fā)射機向外廣播。實時定位按照設(shè)定的時間間隔，讓衛(wèi)1星定位系統(tǒng)車載終端上報位置等信息。軌跡回放在數(shù)據(jù)中心服務(wù)器上保存車輛一段時間來的行駛數(shù)據(jù)、位置等信息，可查詢回放。差分GPS(DGPS)與標(biāo)準(zhǔn)的GPS相比，可以把定位準(zhǔn)確度從20米提高到1米。但信號相位的周期特性會導(dǎo)致相位模糊，而在DGPS里模糊的載波相位測量被用來對范圍測量進行細(xì)調(diào)。

 公司可以通過GPS監(jiān)控中心或互聯(lián)網(wǎng)的方式了解車輛工作狀態(tài)，比如：查看車輛是否按預(yù)定軌跡接送貨物，中間有無停車，在哪里停的車，停了多少次、停車待機有沒有熄火等。更重要的是GPS其實只能判斷我們所處的位置，如果我們是靜止或是緩慢移動，GPS是無法得知我們所面對的方向。所以手機配合上電子羅盤則可以很好的彌補這一點。我國自己研發(fā)的北斗系統(tǒng)也是實屬無奈的產(chǎn)物，因為上個世紀(jì)曾發(fā)生過我國的貨輪因為GPS失靈導(dǎo)致在公海漂泊，還有東風(fēng)導(dǎo)1彈無法準(zhǔn)確命中目標(biāo)等，所以我國才下決心研發(fā)屬于自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，不再受制于人。