壓型鋁板具備重量較輕、強(qiáng)度高、耐蝕性好且無帶磁、超低溫性好等特性，現(xiàn)階段壓型鋁板被普遍使用于各種各樣焊接構(gòu)造設(shè)備中，殊不知壓型鋁板焊接全過程中都會遇上一些難點，

1、壓型鋁板熱膨脹系數(shù)大,非常容易發(fā)生焊接形變狀況；

2、鋁合金型材導(dǎo)熱系數(shù)大(約為鋼的4倍),同樣焊接速率下,熱鍵入值大；

3、壓型鋁板焊接連接頭發(fā)生變軟,強(qiáng)度指數(shù)較低；

4、壓型鋁板焊接時易于形成出氣孔；

5、壓型鋁板焊接易造成熱裂痕；

6、鋁合金表面非常容易發(fā)生難熔的空氣氧化膜。

鋁板。鋁是一種比較輕的金屬材料結(jié)材原材料，具備優(yōu)良的耐蝕性，導(dǎo)電性及導(dǎo)熱性。同樣凈重情況下，鋁導(dǎo)電性比銅高2倍，純鋁抗壓強(qiáng)度很低，沒法做為構(gòu)造材質(zhì)應(yīng)用，鈑金激光焊接加工一般使用的是鋁板。

銅錢。常見的有紫銅，紫銅，黃銅，鈹銅。紫銅外型呈藍(lán)紫色，具備良好的導(dǎo)電性﹑導(dǎo)熱性﹑可塑性和耐蝕性，但價格價格昂貴，關(guān)鍵作為導(dǎo)電性、磁屏蔽材料，一般用以開關(guān)電源上必須安裝大工作電流的構(gòu)件，紫銅的硬度低，一般不可以做零部件。

2A06

鋁板運用于工作溫度150~250攝氏度的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250攝氏度的航空器構(gòu)造鉚釘。2A10鋁板運用于抗壓強(qiáng)度比2A01鋁合金的高，用以生產(chǎn)制造工作溫度不大于100攝氏度的航空器構(gòu)造鉚釘。2A11鋁板運用于飛機(jī)場的適中硬度的結(jié)構(gòu)件、飛機(jī)螺旋槳葉子、道路運輸專用工具與工程建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的適中硬度的地腳螺栓與鉚釘。2A12

鋁板運用于航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)?，工程建筑與道路運輸專用工具結(jié)構(gòu)件。2A14鋁板運用于外形比較復(fù)雜的隨意鑄鋼件與模鍛件。2A16

鋁板運用于工作溫度250~300攝氏度的航空航天航空器零件，在室內(nèi)溫度及高溫下工作中的電焊焊接器皿與氣密性駕駛艙。

5052鋁板

5052鋁板為AL-Mg系合金鋁板，鎂是5052合金鋁板中首要的合金原素，是使用廣的一種防銹處理鋁，這類合金的硬度高，尤其是具備抗壓強(qiáng)度：塑性與耐蝕性高，不可以熱處理工藝加強(qiáng)，在半冷作硬化時塑性良好，冷作硬化時塑性低，抗腐蝕好，電焊焊接性優(yōu)良，可加工性欠佳，可打磨拋光。不可以熱處理工藝加強(qiáng)，在半冷作硬化時塑性良好，冷作硬化時塑性低，抗腐蝕好，電焊焊接性優(yōu)良，可加工性欠佳，可打磨拋光。

6061合金中的關(guān)鍵合金原素為鎂及硅，具備中等水平抗壓強(qiáng)度，優(yōu)良的抗腐蝕，可電焊焊接性，空氣氧化效果非常的好．廣泛運用于規(guī)定有一定抗壓強(qiáng)度和蝕性強(qiáng)的各種各樣工業(yè)生產(chǎn)零部件。