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《陜西國凱通機械設備制造有限公司》是集輕鋼、重鋼、鋼箱梁、鋼結構人行天橋、鋼結構景觀橋、鋼模板、箱型梁柱、鋼結構橋梁等鋼結構設計、加工、制造、安裝四項為一體的鋼結構工程企業(yè)。公司有工程技術人員和制作安裝團隊。

較典型的鋼箱梁各板的厚度可為：蓋板厚度14mm，縱向U形肋厚度6mm，上口寬320mm，下口寬170mm，高260mm，間距620mm；底板厚10mm，縱向U形加勁肋；斜腹板厚14mm，中腹板厚9mm；橫隔板間距4.0m，厚度12mm；梁高2～3.5m。

鋼板箱形梁是工程中常采用的結構形式.為研究橫隔板間距對集中荷載作用下簡支鋼箱梁畸變的影響,通過設置不同數(shù)量橫隔板的簡支鋼箱梁,比較其在集中荷載作用下的畸變效應和剛性扭轉效應,得到畸變效應隨橫隔板數(shù)量的變化曲線.在箱梁腹板頂端施加集中荷載,按畸變、剛性扭轉、對稱彎曲和偏心荷載四種工況采用荷載分解的方法進行計算.

鋼結構通常有框架、平面(木行)架、網架(殼)、索膜、輕鋼、塔桅等結構型式。

其理論與技術大都成熟。亦有部分難題沒有解決,或沒有簡單實用的設計方法，比如網殼的穩(wěn)定等。

結構的布置要根據體系特征,荷載分布情況及性質等綜合考慮.一般的說要剛度均勻.

力學模型清晰.盡可能限制大荷載或移動荷載的影響范圍,使其以直接的線路傳遞到基礎. 柱間抗側支撐的分布應均勻.其形心要盡量靠近側向力(風震)的作用線. 否則應考慮結構的扭轉. 結構的抗側應有多道防線. 比如有支撐框架結構,柱子至少應能單獨承受1/4的總水平力.

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鋼結構人行天橋主體是采用鋼結構作為主要的承重結構，鋼結構有著良好的力學性能與加工性能，適用于大跨度的橋梁，鋼材的塑性好，能抵抗各種荷載，不會因為突然荷載加大就產生變形，使得鋼結構天橋的性能有所加強。

鋼結構天橋施工周期短，工業(yè)化程度高，市場上各種類型的型材都可以進行購買，若是太過特殊的型材也可以讓工廠進行加工生產，化的機器進行生產，加工，制作精度高，從而提高鋼結構天橋的整體性能。