天津興邦華泰鋼鐵貿(mào)易有限公司-耐候板

銹鋼板供需博弈：進口礦需要減縮，進口依靠將得到合理操控正在編制中的《鐵礦職業(yè)中長期開展規(guī)劃》指出，堅持鐵礦合理安穩(wěn)的自給率，有利于國內(nèi)紅銹鋼板產(chǎn)業(yè)安全，且提出將來銹鋼板職業(yè)要據(jù)守25%的銹鋼板資本自給率底線請求。

銹蝕鋼鐵在不同類型的設計語境中常被冠以“工業(yè)時代的代名詞”、“時間概念的視覺表達”以及“科技與文化創(chuàng)意的標簽”等設計語匯，而被大量應用。工業(yè)時代的代名詞 ，生銹鋼鐵作為工業(yè)時代的縮影，在西方一些舊工廠改造項目中扮演著重要的角色。三、不受當?shù)氐乩砦恢?、當?shù)靥鞖?、耐候板做銹耐候板做銹所處位置（面向東南還是西北）等影響，形成的銹紅氧化膜顏色均勻一致穩(wěn)定。市面上耐候鋼現(xiàn)貨一般是寶鋼耐候鋼，馬鋼耐候鋼，武鋼耐候鋼，漣鋼耐候鋼，鞍鋼耐候鋼，河鋼耐候鋼等。

以鋼罐殼為代表的金屬罐殼，為補足其耐蝕性而實施了涂裝。涂裝罐在涂裝后需在150~200℃左右約10~20分鐘加熱的數(shù)次重復處理。為此，揮發(fā)有機溶媒的處理、過多的能源消費和CO2排放等均成為影響地球環(huán)境和勞動條件的課題。

近年來，采用取代涂料的被復熱可塑性塑料膜的層壓鋼罐受到了人們的重視，并已在鋼制飲料罐殼和食品罐殼等方面代替涂裝罐殼。由于取消了涂裝和燒付工序，使有機溶媒和CO2的排放量及耗能均可大幅下降，成為環(huán)境和諧型產(chǎn)品受到了各方重視。近年更是推廣到18L罐及貝爾罐等大型罐領域。鐵藝紅幕墻鋼板由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性。

迄今在大型罐領域?qū)嵱没膶訅轰摪逵校河芍乒迯S將板狀的ECCS（Electrolytically chromium coated steel）上付上PE厚膜的層壓鋼板、從模中將熔融塑料直接擠出付在ECCS上的厚膜PP-PE無規(guī)聚合物形成的層壓鋼板等。但它們均由于塑料成本高而只用于少數(shù)罐，因此尚未能大量推廣應用。銹鋼板是指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的耐候板做銹耐候板做銹低合金結構鋼。

在上述背景下，JFE鋼鐵以在層壓大型罐的普及為目標，總成本低于涂料罐且可裝用酸性或堿性物罐用的新型層壓鋼板“E型光亮鋼板”終于開發(fā)成功，并在世界上商品化。

綜合媒體1月16日報道，近日，河北鋼鐵集團邯鋼公司邯鋼新區(qū)熱連軋廠成功生產(chǎn)出102噸510L汽車大梁鋼。經(jīng)檢測，各項性能指標均達到國家相關標準。此舉標志著邯鋼新區(qū)已經(jīng)具備批量生產(chǎn)汽車大梁板和汽車結構用板等高附加值產(chǎn)品的能力。

510L鋼板主要用于沖壓載重汽車和輕型汽車的車架縱梁、橫梁等結構件，市場對此產(chǎn)品需求量較大。此次成功生產(chǎn)，邯鋼新區(qū)煉鋼囊括當今世界上轉爐和連鑄的先進技術，能夠生產(chǎn)船體用結構鋼、壓力容器鍋爐用鋼、管線鋼、汽車大梁鋼、橋梁鋼、抗層狀撕裂鋼等十二大高附加值鋼種。由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，從而大大提高了銹鋼板材料的耐大氣腐蝕能力以及裝飾性的效果。