液化的加工

　　液化裝置包括氣體加工、液化、儲存與產品送出幾個步驟。

　　(1)清除CO2等雜質。一般是用胺基作為溶劑，加入其他的添加劑，比如甲1基二乙醇1胺等，加入此溶劑可以降低能耗、減小腐蝕，終降低CO2的濃度，降至低于100ppm。

　　(2)分子篩雜質清除。經過步胺基處理后，還需要去除內部的水喝少些二氧化碳。通常采用分子篩床層讓分子篩和脫水工作進度同時進行，如果CO2含量低于1%，則可以考慮不經過胺基處理，直接用分子篩裝置將CO2與H2O一同去除。

　　(3)液化裝置?，F代小型液化裝置采用單級混合制冷系統。處理后的進入液化裝置的主換熱器，冷卻至-50～-100°F分出重烴后，再進入主換熱器進一步冷卻、液化與過冷并從裝置引出送至儲罐。主換熱器內部安裝了由板翅組成的冷箱，使進行冷卻。閉合環(huán)路制冷循環(huán)用壓縮機壓縮制冷劑，升壓后的氣體與液體制冷劑混合后進入主換熱器，自上而下流動并進行冷卻。冷卻后的制冷劑通過控制閥進行減壓，再送回換熱器。其中，E2、E5均為高1效多物料流板翅式換熱器，它們分別對多股冷熱物料流進行高1效換熱。

　　(4)選擇壓縮機的驅動機。螺桿式或者復式壓縮機裝置適用于較小裝置，而采用離心式壓縮機驅動的燃氣輪機是液化裝置的選擇的關鍵點。電機的低成本和修復簡單是選擇馬達的原則，因此可以優(yōu)先電動機燃料價格低，燃氣透平將是更好的選擇方案。液化系統主要包括的預處理、液化、儲存、運輸、利用這五個子系統。針對第1種故障，首先要檢查插頭有無松動、開關是否閉合，若正常就測量插座或開關處的電源，若電壓為220V就查看UPS電源是否正常供電，若正常就查看保險情況，若保險正常就檢查UPS輸出電壓，在電壓不正常就說明是UPS故障。

壓縮加氣機控制系統功能需求分析

　　1.壓縮加氣機工作原理

　　實際上，壓縮加氣機具體的工作原理是通過將使用主控電磁閥，促使外部高壓順利流入到加氣機內部，而在這一過程中，加氣機內部的質量流量計將會對流入的氣體進行準確計量。此時加氣人員將會搬動手動閥，促使加氣1槍中含有的壓縮氣體加入到汽車存氣罐中。而在這所有的環(huán)節(jié)中，都是利用控制器進行自動化操作的。同時，控制器還會對質量流量計進行實時監(jiān)測，還會把檢測到的數據結果進行統一處理顯示。針對第二種故障，首先要查看電源開關，若閉合開關后仍無供電，就要檢查計算機電源插頭有無接觸不良或松動、主機保險有無損壞。

液化的應用方向

　　(一)液化冷能的利用

　　由于深度的冷凍液化作用，在液化中蘊藏著巨大的能量，可以利用液化的冷能的原理概括為：當液化使用過程中，與腸胃環(huán)境相比較，二者之間存在著比較大的壓力和溫度差。此時，液化從液態(tài)轉變?yōu)闅鈶B(tài)，在其中蘊藏的大量冷能被釋放出來，經過合理的回收利用，我們能夠很好的利用這些冷能。常壓的條件下，每公斤的液化轉化為常溫氣態(tài)可釋放出大約879千焦的能量。這些能量可以利用在諸如：發(fā)電、冷凍倉庫、空氣液化分離、比如低溫破碎、制造液化二氧化碳水以及冷凍食品、污染物處理等方面。這些工藝安全性能要求自身具備較強可靠性，除此以外，還應配備較健全的監(jiān)控手段，例如，工藝過程的實際控制智能系統，負責實時數據檢測的安全儀表系統等。

液化儲運中的安全技術及管理措施

　　液態(tài)的儲運過程中，安全性。針對這一要求，建議從儲罐類型、材料以及布局的選擇，罐內蒸汽壓力的控制，儲罐內安全配件的設置等方面一一重點考慮安排，不斷改進完善，將液化儲運事故率降到1低。

　　1.液化儲運設施材料選擇。液化裝置本身的可靠性是保證液化設施安全運行的重要前提。針對液化的-162℃的超低溫，必須保證其儲運材料的耐超低溫性能，且要保證在極低的溫度下，不能失去韌性，并能克服由常溫降至低溫時的脹縮問題，防止因材質選擇不當而引起液化泄露。因此，無論是運輸液化的槽車、槽船、還有儲存液化的儲罐都必須能滿足超低溫的基本條件。一般說來，出于生產可靠性的考慮，NLG工廠配置不只一條生產線。

　　2.液態(tài)儲運設施設計。(1)隔熱處理。低溫絕熱一般有高真空隔熱、普通堆積隔熱、真空多空隔熱、有間隔物的高真空多層隔熱和無間隔物高真空多層隔熱五類。目前低溫儲槽主要采用真空粉末隔熱，部分槽車中也有使用高真空多層隔熱的方式。(2)安全控制設施。雖然對儲罐的材料以及隔熱等方面做了眾多的可行性設計，但是液化每天仍然會有0.15%～0.3%的蒸發(fā)量，這就會升高儲槽內的壓力值，產生了安全隱患。而與此不同的另一種觀點則認為，在銅浸泡海水的過程中，銅合金表面將會形成一種氧化膜，這種氧化膜使得銅具有抗污損的性能。因此，為了保證存儲的安全，可采用再液化裝置來將蒸發(fā)的再液化以保證儲罐內的壓力值趨于正常。