2018年上半年，新能源客車市場規(guī)模依然可觀，并呈現(xiàn)出了新的發(fā)展趨勢，銷量結(jié)構(gòu)從一二線城市為主向三四線城市為主轉(zhuǎn)化，以宇通客車為例，近期的新能源客車訂單中，三四線城市的成績尤為亮眼，吉林梅河口投放50輛新能源公交、湖北恩施40輛新能源公交正式上線、山東菏澤城區(qū)新增100輛純電動公交、河南漯河260輛純電動公交車已到位、50輛旅游純電動公交車交付山東長島。截止到2017年年底，我國累計推廣的新能源汽車總量已經(jīng)超過了180萬輛，僅2017年產(chǎn)銷量就接近80萬輛，同比增長50%以上。

　　那么，對價格高度敏感的三四線城市為何接力一二線城市，加速發(fā)展新能源客車呢?

　　發(fā)展下沉，守“一二”攻“三四”成趨勢

　　在經(jīng)歷了多年的“大躍進(jìn)”之后，中國新能源客車市場正進(jìn)入一個平穩(wěn)發(fā)展的新常態(tài)。越來越多的客車制造企業(yè)紛紛將發(fā)展的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向三四線城市，以開辟新的市場，這種“下沉式”的發(fā)展趨勢在過去一兩年間已有所體現(xiàn)。

　　據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年全年與2018年上半年，一二線城市與三四線城市新能源公交車銷量各占半壁江山，四線城市的占比更是突破了30%， 成為新能源公交市場當(dāng)仁不讓的“主力軍”。

在清華大學(xué)，進(jìn)入校門，也許你就能不經(jīng)意間看見一輛輛身著“清華紫”外衣，印有“清華大學(xué)”字樣的校園巴士徐徐開過。它們就是清華大學(xué)嘗試使用的純電動校園巴士——宇通E7純電動客車。

　　作為國內(nèi)乃至世界引入純電動客車做校園巴士的案例，清華大學(xué)的創(chuàng)新舉措也使這款車得到了媒體廣泛關(guān)注。在他的記憶中，代表宇通乃至中國制造客車受到非洲當(dāng)?shù)卣邔宇I(lǐng)導(dǎo)接見或點(diǎn)贊，這并不是一次。如今，該批22輛車已全部投入使用，而最早投入使用的車輛已經(jīng)運(yùn)營滿一年。那么，經(jīng)過這段時間運(yùn)營之后，這批車又有哪些新變化?乘客反饋怎樣?日前，記者再次來到清華大學(xué)實(shí)地深入調(diào)研。

　　專線運(yùn)營的校園定制公交

　　記者剛到清華大學(xué)不久，便聽說這批車有些已經(jīng)開到校外的地鐵站了?！白叱鲂@”這樣的運(yùn)營任務(wù)讓記者有些意外。

　　據(jù)介紹，針對此運(yùn)營專線，清華大學(xué)車隊前期共準(zhǔn)備了三輛車為學(xué)生提供服務(wù)，如果后期乘車人數(shù)增多，還將臨時調(diào)車過去，確保滿足學(xué)生需求。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，在供給側(cè)改革深入推進(jìn)的大背景下，清華大學(xué)主動從學(xué)生需求出發(fā)，推出純電動校園巴士定制運(yùn)營專線，為校園出行提供更優(yōu)質(zhì)更周到的服務(wù)，且把服務(wù)延伸到校外，將供給側(cè)改革的精神貫徹到每一項細(xì)小的創(chuàng)新和變革中，讓學(xué)生和教職工充分分享到改革創(chuàng)新的紅利，無疑為供給側(cè)改革落到實(shí)處和基層提供了全新的樣本和示范?！鯶K6105BEVGZK6105BEVG定位于城市公共交通用車，整體設(shè)計較為簡約，其車身尺寸為10855×2550×3280mm，軸距為5500mm。

　　“純電動校園巴士”為清華大學(xué)添彩

　　據(jù)悉，清華大學(xué)校園巴士年乘坐人次達(dá)30-35萬，暑假期間每天接待參觀人員高達(dá)1.2萬人次，低也有6000-7000人次，對校園交通有著非常重要的影響。

　　正是鑒于車輛運(yùn)行良好的穩(wěn)定性和節(jié)能性，學(xué)校決定在其常規(guī)運(yùn)營之外，嘗試此次學(xué)生專線運(yùn)營。閆聚全透露：“接下來，我們還會探索校園巴士在其他方面開展接送服務(wù)的可能，如校園內(nèi)星小區(qū)的年輕教職工上下班等?！?

9月26日， 20臺宇通純電動客車在投入使用。車型包括18臺純電動旅游客車E11(ZK6109BEVHA)和2臺純電動公交車ZK6105BEVG，所有車輛均由新濠博亞采購，并將用于酒店游客接駁。

投入使用的宇通新能源車輛

　　特區(qū)政府旅游局局長文綺華駐特區(qū)聯(lián)絡(luò)辦公室經(jīng)濟(jì)部副部長徐俊、新濠博亞娛樂有限公司執(zhí)行副總裁Akiko Takahashi、、宇通客車海外市場總經(jīng)理胡懷班、交通事務(wù)局車輛駕駛員事務(wù)廳代廳長李穎康、監(jiān)察協(xié)調(diào)局研究調(diào)查廳廳長陳玉雪、新濠博亞娛樂有限公司顧問黃昇雄、宇通集團(tuán)品牌營銷副總監(jiān)蔣冰、新濠博亞娛樂有限公司客運(yùn)副總裁文祖迪、力恒汽車服務(wù)有限公司董事總經(jīng)理關(guān)偉霖、中國商用車貿(mào)易有限公司董事總經(jīng)理何澤明及宇通在旅游客運(yùn)市場的主要客戶代表出席啟動儀式，共同見證新能源客車發(fā)展中的這一重要時刻。日前，宇通客車向新濠博亞交付了20臺純電動客車的儀式在啟動，本次交車儀式主要是ZK6109BEVHA(E11)和ZK6105BEVG兩款純電動車型。

　　屬于帶海洋性氣候，雨水多且空氣潮濕，同時，由于道路資源稀缺，交通擁堵嚴(yán)重，因此，對車輛的整體設(shè)計以及各項性能都有著更高的要求。

　　作為與宇通客車合作超過10年的老客戶，新濠博亞一直十分信賴宇通客車產(chǎn)品，用于游客接駁的車輛主要是宇通客車。然而，在純電動客車的引入上，新濠博亞依然十分謹(jǐn)慎。

　　不止是，對于全球，宇通都有著十分系統(tǒng)的市場戰(zhàn)略布局。2018年的月度走勢相對均衡，盡管市場也受到了去年年底政策大退坡預(yù)期的提前透支影響，但由于補(bǔ)貼新政在今年2月中旬才出臺，而且過渡期內(nèi)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和正式實(shí)施期內(nèi)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不大，因此，純電動客車市場最近幾個月的發(fā)展都比較平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)大起大落。宇通客車自2005年正式開啟征戰(zhàn)海外市場，從的產(chǎn)品輸出到技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)輸出，到品牌輸出，宇通客車一步一個腳印，已經(jīng)形成了歐美、中東、亞太、拉美、獨(dú)聯(lián)體、非洲等全球六大區(qū)域的發(fā)展布局，其產(chǎn)品批量覆蓋30多個國家和地區(qū)。未來幾年，宇通將結(jié)合自身技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，繼續(xù)加大對海外市場的投入，成為主要市場的客車出行解決方案提供商。