在冷藏運輸?shù)臅r候，有一些貨物需要在極低的溫度環(huán)境中保存，所以，如果當貨物需要在低于四攝氏度的溫度下運輸時，在冷藏車進行預(yù)冷的過程中要手動化一次霜，將凝聚在蒸發(fā)器盤管上面的積霜化掉，這樣可以提高冷藏車的制冷效果，讓車廂內(nèi)的預(yù)冷速度加快，從而可以快速達到貨物需要的極低溫度。

正常情況下，冷藏車在閑置的時候不會二十四小時保持制冷，所以，為了讓冷藏車的車廂達到物品的運輸保存要求，在進行冷藏運輸之前應(yīng)該先對車廂進行預(yù)冷，將冷藏車廂體內(nèi)的熱空氣排出去，而且要讓預(yù)冷溫度和貨物的溫度保持一致，然后再將貨物裝入車廂內(nèi)準備運輸。

我國的冷鏈物流行業(yè)從起步到現(xiàn)階段有了明顯的發(fā)展進步，并具有了一定的規(guī)模。但至今仍未形成一套系統(tǒng)性的冷鏈物流體系。在整個運作環(huán)境過程中存在著許許多多的斷層現(xiàn)象，尤其是在裝卸作業(yè)上。這直接造成流通過程中的物資耗損，降低了整體效率。

東莞冷鏈物流是在東莞這個非常龐大的市場里非常強大且的物流公司，其不管是海陸空各種運輸體系還是相關(guān)冷鏈技術(shù)都有很高的水平。的確評價好的東莞冷鏈物流機構(gòu)以實際的行動和表現(xiàn)而讓其成為行業(yè)的，尤其在如今的追求效率和新鮮的市場中有口碑的東莞冷鏈物流機構(gòu)更是很受歡迎。

冷藏運輸要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。因為易腐食物的時效性，要求冷鏈體系中的各個環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以食物冷鏈的運作一直是和能耗本錢相關(guān)聯(lián)的，有用操控運作本錢與食物冷鏈的開展密切相關(guān)。冷藏運輸具有非常高的功率，不同地域之間的食物運送非常的方便。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系包括了農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、采收、加工、包裝、配送、倉儲及銷售等整個過程，其中每一個環(huán)節(jié)都關(guān)乎農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。如采摘生鮮蔬菜后必須在 30 min 內(nèi)進行預(yù)冷，通過這種處理來快速降低生鮮蔬菜的呼吸作用，并且有效降低蔬菜上所附著的微生物的活性，從而達到保鮮防腐的作用。