管理減速機(jī)設(shè)備漏油的常用辦法有疏通法、修補(bǔ)法、封涂法、調(diào)整法、緊固法、改造法、換件法、堵漏法等。

（1）疏通法：確?；赜褪柰ㄊ枪芾砺┯偷闹饕k法。在回油通道上，若是布局不合理、被污物堵住、回油孔過小，應(yīng)及時(shí)將回油孔擴(kuò)展，掃除污物，進(jìn)行疏通，或許添加新的回油孔槽管路。油路疏通了，就削減了光滑油滲漏的時(shí)機(jī)。

（2）修補(bǔ)法：例如，箱蓋聯(lián)系面不緊密的應(yīng)進(jìn)行刮研修補(bǔ)。由于油管喇叭口不適宜而形成管接頭處漏油的時(shí)分，應(yīng)對(duì)油管喇叭進(jìn)行修補(bǔ)。液壓光滑控制體系元件有時(shí)由于呈現(xiàn)毛刺、拉傷、變形時(shí)，或形成外部漏油，或形成內(nèi)部漏油表象。減速器在工作時(shí)齒輪正處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)之中，相互咬合過程中摩擦生熱，如果機(jī)器使用時(shí)未開設(shè)油孔，箱體則處于密封狀態(tài)，根據(jù)熱脹冷縮原理，溫度升高，箱內(nèi)壓力變大，不僅溫度無法散出去，還會(huì)對(duì)油封造成影響，從而發(fā)生減速機(jī)滲漏油現(xiàn)象。通常疑問不大時(shí)，也能夠經(jīng)過修補(bǔ)法掃除這種狀況下形成漏油毛病。

緊固法：經(jīng)過緊固滲漏部位的螺釘、螺母、管接頭等處，能夠消除因聯(lián)接部位松動(dòng)而導(dǎo)致的漏油表象。通常在治漏過程中，應(yīng)注意查看各聯(lián)接部位的緊固狀況。平常保護(hù)養(yǎng)護(hù)中，操作者也有必要注意這個(gè)疑問，需求做到發(fā)現(xiàn)松動(dòng)部位，當(dāng)即進(jìn)行緊固，以防止發(fā)作漏油表象，或發(fā)作其他意外毛病與事端。在治漏過程中，首先應(yīng)思考經(jīng)過調(diào)整來進(jìn)行治漏，只要在有關(guān)零件合作聯(lián)系正確的基礎(chǔ)上，再采納其他辦法管理才為合理。

改造法：在治漏過程中，有時(shí)還需要經(jīng)過改善密封材料，改動(dòng)緊固辦法，轉(zhuǎn)換光滑介質(zhì)，變革回油方位，改善防漏辦法等，才干消除設(shè)備存在的滲漏表象。用改造法進(jìn)行治漏的辦法許多，通常應(yīng)注意不要影響設(shè)備的正常工作，不能損壞設(shè)備原有的強(qiáng)度和剛度，特別選用添加回油槽，擴(kuò)展螺釘孔、加置接油盤等辦法時(shí)，要注意這個(gè)疑問。緊固法：經(jīng)過緊固滲漏部位的螺釘、螺母、管接頭等處，能夠消除因聯(lián)接部位松動(dòng)而導(dǎo)致的漏油表象。

咸寧三六傳動(dòng)設(shè)備有限股份公司是一家設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售各種減速機(jī)電機(jī)等機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備的公司。

K系列減速電機(jī)竄軸現(xiàn)象。錐齒輪減速機(jī)使用過程中常發(fā)生主動(dòng)軸竄軸的常見故障,現(xiàn)分析其產(chǎn)生原因,

制定了預(yù)防措施,以提高K系列減速電機(jī)的整體質(zhì)量。K系列減速電機(jī)主動(dòng)軸竄軸故障般在錐齒輪減速機(jī)

投入運(yùn)行后很短時(shí)間內(nèi)發(fā)生,該故障形成原理是在錐齒輪減速機(jī)提升與下降循環(huán)過程中,錐齒輪減速機(jī)

的同個(gè)齒上的兩個(gè)齒面交替承載,