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當(dāng)具備上述條件的攪拌軸、在選用單支點(diǎn)機(jī)架時(shí),攪拌軸與減速機(jī)型號(hào)之間的聯(lián)軸器須選用HL型彈性柱銷聯(lián)軸器。在實(shí)際應(yīng)用中常用剛性聯(lián)軸器代替彈性柱銷聯(lián)軸器聯(lián)接攪拌軸與減速機(jī)出軸,取消底軸承或中間軸承等 支點(diǎn)。這樣使用簡(jiǎn)化了單支點(diǎn)支架的應(yīng)條件,但只適宜于攪拌不強(qiáng)烈、功率較小,對(duì)軸承負(fù)荷較小的場(chǎng)合。蝸輪減速機(jī)為黃油潤(rùn)滑,蝸桿軸***高轉(zhuǎn)速不得超過1000min/s,如輸入轉(zhuǎn)速過高也會(huì)出現(xiàn)高位以及卡死等情況,高溫的處理方法是降低輸入轉(zhuǎn)速、檢查壓蓋的嵌入配合是不是過緊以及是否行星減速機(jī)缺油現(xiàn)象。這時(shí)聯(lián)軸器應(yīng)選用GT型剛性聯(lián)軸器,以利軸向尺寸方面 的微量調(diào)整,原則上不能用JQ型夾殼聯(lián)軸器,若采用夾殼聯(lián)軸器,則必須對(duì)支點(diǎn)的軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行變動(dòng),采用帶緊定的錐定調(diào)心滾子軸承,或者取掉夾殼聯(lián)軸器中的 吊環(huán),使攪拌軸的軸向位置有適當(dāng)調(diào)整的余地。
主要的區(qū)別和特點(diǎn)就是蝸輪蝸桿傳動(dòng)比大,帶傳動(dòng)比?。晃佪單仐U傳動(dòng)是垂直傳動(dòng),而帶傳動(dòng)是平行傳動(dòng);蝸輪蝸桿傳動(dòng)矩離小,而帶傳動(dòng)距離大;蝸輪蝸桿傳動(dòng)效率低,而帶傳動(dòng)效率略高;結(jié)構(gòu)上蝸輪蝸桿較復(fù)雜,成本相對(duì)高些。
減速機(jī)蝸桿帶傳動(dòng)具有以下幾個(gè)特點(diǎn):
1、具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時(shí),蝸桿只能帶動(dòng)蝸輪傳動(dòng),而蝸輪不能帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)。
2、蝸桿傳動(dòng)效率低,一般認(rèn)為蝸桿傳動(dòng)效率比齒輪傳動(dòng)低。尤其是具有自鎖性的蝸桿傳動(dòng),其效率在0.5以下,一般效率只有0.7~0.9。
1、蝸輪蝸桿減速機(jī)使用過程中出現(xiàn)的噪音原因及處理方法?
答:蝸輪減速機(jī)運(yùn)作過程中出現(xiàn)噪音的原因?yàn)榭焖傩行菧p速機(jī)多頭蝸桿的分頭不均勻,慢速出現(xiàn)噪音的原因是軸承的質(zhì)量問題。
2、蝸輪蝸桿減速機(jī)出現(xiàn)溫升過高以及卡死的原因及處理方法?
答:減速機(jī)正常工作狀態(tài)下高溫度不得超過45攝氏度,如出現(xiàn)高溫應(yīng)立即停止機(jī)器檢查,一般出現(xiàn)這種問題的原因?yàn)檫x用此噸位的減速機(jī)偏小超負(fù)荷現(xiàn)象,或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過緊出現(xiàn)的高溫情況,輸入轉(zhuǎn)速也不排除在外。蝸輪減速機(jī)為黃油潤(rùn)滑,蝸桿軸***高轉(zhuǎn)速不得超過1000min/s,如輸入轉(zhuǎn)速過高也會(huì)出現(xiàn)高位以及卡死等情況,高溫的處理方法是降低輸入轉(zhuǎn)速、檢查壓蓋的嵌入配合是不是過緊以及是否行星減速機(jī)缺油現(xiàn)象。此時(shí)的減速機(jī)剎車就可能并不那么管用了,所以在需要?jiǎng)x車或者鎖定強(qiáng)度比較大的時(shí)候就需要配剎車電機(jī)。
當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí),由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故,擺線輪的運(yùn)動(dòng)成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng),在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時(shí),偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周,擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過一個(gè)齒從而得到減速,再借助W輸出機(jī)構(gòu),將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過銷軸,傳遞給輸出軸,從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。因?yàn)槲仐U齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒,它與蝸輪齒嚙合時(shí)是連續(xù)不斷的,蝸桿齒沒有進(jìn)入和退出嚙合的過程,因此工作平穩(wěn),沖擊、震動(dòng)、噪音小。