汽車輪轂板鏈輸送線頭部驅(qū)動(dòng)裝置

汽車輪轂板鏈輸送線由電動(dòng)機(jī)、減速器、傳動(dòng)裝置及主動(dòng)鏈輪裝置等組成。汽車輪轂板鏈輸送線動(dòng)力是由驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)一對(duì)套筒滾子鏈輪傳給主軸，進(jìn)而帶動(dòng) 槽板運(yùn)行。為了適應(yīng)不同輸送速度的需要，可借助更換傳動(dòng)鏈輪的齒數(shù)比，改變槽板的運(yùn)行速度。主動(dòng)鏈輪裝置采用二只齒數(shù)為6的鏈輪帶動(dòng)兩條片式牽引鏈及槽板沿導(dǎo)軌運(yùn)行。

汽車輪轂板鏈輸送線尾輪裝置

汽車輪轂板鏈輸送線鏈板的改向部分，由尾輪軸、兩只尾輪及軸承等組成。

汽車輪轂板鏈輸送線拉緊裝置

拉緊裝置采用螺旋拉緊的方式，用來(lái)調(diào)節(jié)牽引鏈條的松緊程度。

現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法是一個(gè)科學(xué)的、理性的、動(dòng)態(tài)的和計(jì)算機(jī)化的過(guò)程。變頻光纖鏈板輸送機(jī)，它采用當(dāng)代的技術(shù)手段和方法來(lái)提取輸送數(shù)據(jù)，首先對(duì)設(shè)計(jì)的各種原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，取得有利的信息，得出合理的參數(shù);然后，在設(shè)計(jì)過(guò)程中進(jìn)行各種性態(tài)和指標(biāo)分析，確定出設(shè)計(jì)對(duì)象的全部數(shù)據(jù);然后，評(píng)價(jià)、測(cè)試和診斷設(shè)計(jì)的質(zhì)量及可能出現(xiàn)的問(wèn)題，并確定出相應(yīng)的對(duì)策，達(dá)到更好的輸送效果。

汽車輪轂板鏈輸送線產(chǎn)品特點(diǎn)：

  （1）適用范圍廣，一切固態(tài)物料或成件物料均可用其輸送；

  （2）汽車輪轂板鏈輸送線輸送能力大，牽引鏈強(qiáng)度高，可長(zhǎng)距離輸送，使用長(zhǎng)度可達(dá)250米；

  （3）布置靈活。與帶式輸送機(jī)相比，可在較大的傾角和較小的彎曲半徑條件下輸送；

  （4）易損件少，潤(rùn)滑方式獨(dú)特，槽底板兩邊加擋邊，使偶然出現(xiàn)的少量小塊狀物料不會(huì)從兩邊漏出；

  （5）汽車輪轂板鏈輸送線適用于輸送塊粒及粉狀物料，是水泥廠物料設(shè)備更新?lián)Q代產(chǎn)品，具有運(yùn)轉(zhuǎn)率高，使用壽命長(zhǎng)，安裝維修簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。常用于輸送散狀物料，也適應(yīng)于銳利灼熱物料的輸送；

汽車輪轂板鏈輸送線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用性能好，運(yùn)行阻力小，易損零件少，操作安全，維修方便，運(yùn)行可靠，使用壽命長(zhǎng)。汽車輪轂板鏈輸送線可水平或傾角＜30°安裝，傾斜安裝時(shí)，配有棘輪逆止機(jī)構(gòu)。

汽車輪轂板鏈輸送線輸送鏈板上的輥輪在導(dǎo)軌上滾動(dòng)，輸送鏈與機(jī)殼無(wú)磨擦；鏈條采用合金鋼熱處理加工制成，其正常使用壽命2年左右，運(yùn)行中故障率低。除頭尾軸承外，輸送機(jī)中無(wú)潤(rùn)滑點(diǎn)。

在近幾年內(nèi)輸送設(shè)備行業(yè)不斷發(fā)展的形式下，對(duì)于汽車輪轂板鏈輸送線的生產(chǎn)也已經(jīng)獲得較好的發(fā)展與應(yīng)用。