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動力傘管理條例
第五章 飛行條件
第十八條 起飛場地條件:
(一)場地平坦、開闊、無紊亂氣流,面積通常不小于15O米×lO0米;
(二)不影響起傘和助跑;
(三)凈空條件良好,起飛延長線上無影響起飛的障礙物;
(四)有起飛不順利時保證安全著陸的備份距離;
第十九條 著陸場地條件:
(一)場地平坦,無紊亂氣流及影響著陸的障礙物;
(二)不影響傘具的收裝;
(三)降落五邊航線及廷長線上凈空條件良好,有能夠保證復飛的備份距離;
第二十條 氣象條件:
(一)飛行區(qū)域內無降水;
(二)飛行高度以下無云霧,水平能見度不小于1公里;
(三)地面風速不大于5米/秒,空申風速不大于7米/秒。
第二十一條 嚴禁動力傘飛入空中禁區(qū),禁止動力傘夜間飛行,無水上飛行設備的動力傘,禁止在廣闊水域上空飛行,無論在任何地形上空飛行時,飛行高度必須高于障礙物60米以上。
滑翔傘和動力傘哪個好?
對氣流的要求:
因為滑翔傘是靠氣流來進行飛行的,所以如果沒有氣流了那么就只能降落了,動力傘就不同了有沒有氣流都無所謂,愛飛哪就飛哪。第二十五條各俱樂部的動力傘,應報省級航協(xié)登記注冊,并報中國航協(xié)備案,暫無地方航協(xié)地區(qū)的俱樂部,可直接報中國航協(xié)登記注冊。動力傘想飛多高都可以隨意控制,可以飛到你喜歡的地方拍個照,也可以降低高度,看看下面在發(fā)生什么事情,和下面的行人打個招呼, 然后重新爬升到高處,滑翔傘要完成這樣的任務則非常困難。
起飛時的不同:
動力傘除了要完成所有滑翔傘要檢查的一切外,還要控制好發(fā)動機的油門,而且身體背負一個20多公斤的機器,對身體的靈活性都會有一定影響。所以動力傘可能要求的會更多,滑翔傘就顯得要簡單一些。當然機器的增加也讓操控的靈敏度比滑翔傘多了一些隨意。
動力傘中備份傘的設計結構:
動力傘廣告的備份傘就是在緊急時候使用以達到救生的目的,未使用之前要先了解使用方法,這之前就必須先了解其設計結構,以及平時保養(yǎng)方法。
傘布,一般為30或40d之尼龍加強格子布,經過柔軟處理,有些也經過不透氣處(主要在透氣量的要求不同),一般在飛機跳傘時,使用透氣量較大的傘布以抵抗開傘時瞬間強大的張力,飛行傘使用的副傘在開傘時力量較小,因此使用透氣量較小的布料,一方面減少落速也可減小面積。在飛行高度低于30米時做機動飛行要注意保持高度,適當加大功率,以免降低高度不要在如果發(fā)動機突然停車時不能安全著陸的空域飛行不要在危險地區(qū),如高壓線、樹林和建筑物等上空飛行,不要試圖穿過障礙物。體積與重量,使得攜帶更方便開傘時間更短。 副傘布料比飛行傘布柔軟平滑,強度較強,同時減少摩擦力。
面積與落速,面積越大落速越慢,但開傘時間延長,穩(wěn)定性教差,面積小則穩(wěn)定,開傘較快,當然落速也較快。
引張帶位置,置于套帶兩旁長度不能低于主傘,以免開傘時與主傘繩發(fā)生纏繞。
副傘的形狀,目前一般常見為圓錐型或者蘋果型,前者加工容易但穩(wěn)定性較差,蘋果形為目前使用廣穩(wěn)定性強度強的傘形。此外,也有三角形、四方形設設計,但在實際使用時,都不如半球形穩(wěn)定及方便。
第十四條 動力傘飛行教員必須具備以下條件:
(一)本章第十三條中所列條件;
(二)經過動力傘理論教學,飛行技術教學和教學法的考核合格;
(三)持有中國航協(xié)頒發(fā)的《動力傘飛行教員證書》。組織實施動力傘教學時,必須攜帶此證書。沒有取得此證書的人員,不得從事動力傘的教學工作。
第十五條 動力傘飛行技術檢查員必須具備以下條件:
(一)本章第十四條中所列條件;
(二)通過了懸掛滑翔委i員i會技術檢查員資格審查;
(三)持有中國航協(xié)頒發(fā)的《動力傘飛行技術檢查員聘書》。實施動力傘飛行技術檢查時,必須攜帶此證書。
第十六條 申請辦理《動力傘飛行員運動證書》和《動力傘飛行教員證書》i辦法:
(一)完成了動力傘訓練大綱規(guī)定內容和時間的動力傘飛行員,通過所在俱樂部向主管航協(xié)提出申請。
(二)申請人填寫《動力傘運動證書申請報名表》
(三)由中國航協(xié)聘任的技術檢查員進行考核,并在申請報名表上填寫考核意見,上報主管省級航協(xié)。
(四)省級航協(xié)簽署意見后,上報中國航協(xié)批準。暫無地方協(xié)會的,可由俱樂部直接上報中國航協(xié)批準。
第十七條 申辦i證書的動力傘飛行人員,需按規(guī)定交納考核、辦i證費用。