穿梭式貨架

與一般的倉(cāng)儲(chǔ)貨架而言，穿梭式貨架是實(shí)現(xiàn)連續(xù)密度倉(cāng)儲(chǔ)模式的設(shè)備。穿梭式貨架可以看做是動(dòng)態(tài)的貫通貨架，同樣是屬于密集存儲(chǔ)式的貨架類(lèi)型，可以進(jìn)行連續(xù)多次的貨物存儲(chǔ)，相對(duì)于主副架結(jié)構(gòu)的重型貨架，大大的有效利用了庫(kù)房里的可使用立體存儲(chǔ)空間。而從設(shè)計(jì)上來(lái)看，穿梭式貨架更為嚴(yán)謹(jǐn)，從選材與結(jié)構(gòu)來(lái)看，是要比一般的重型貨架上一個(gè)檔次的。由于涉及到穿梭車(chē)以及其他貨架控制系統(tǒng)的工作情況，必須做一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目剂俊?/p>

相對(duì)于重型貨架等，穿梭式貨架是一個(gè)“自有動(dòng)力”的倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)。貨架在存儲(chǔ)貨物工作的時(shí)候，可以根據(jù)人的指令部分的或者全部的自動(dòng)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)。穿梭貨架系統(tǒng)本身的穿梭車(chē)加軌道貨架的設(shè)計(jì)模式，很多的將智能控制與傳統(tǒng)存儲(chǔ)設(shè)備有機(jī)結(jié)合，形成一個(gè)動(dòng)載狀態(tài)的設(shè)備。

托盤(pán)式穿梭車(chē)系統(tǒng)應(yīng)用特點(diǎn)

穿梭車(chē)系統(tǒng)是物流裝備技術(shù)的一次重大創(chuàng)新，其核心設(shè)備是穿梭車(chē)。隨著電池、通訊和網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)的逐步解決，穿梭車(chē)被迅速應(yīng)用于物流系統(tǒng)。穿梭車(chē)系統(tǒng)作為一種獨(dú)特的自動(dòng)化物流系統(tǒng)，主要解決了貨物密集存儲(chǔ)與快速存取難題。

根據(jù)所處理貨物單元的不同，可以分為托盤(pán)式穿梭車(chē)系統(tǒng)和料箱式穿梭車(chē)系統(tǒng)兩大類(lèi)，其中，前者是密集存儲(chǔ)的有效解決方案，后者則為拆零揀選而生，主要用于“貨到人”揀選系統(tǒng)。在此，添道貨架為大家重點(diǎn)介紹為密集存儲(chǔ)而生的托盤(pán)式穿梭車(chē)系統(tǒng)！

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)有哪些配套設(shè)施

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在國(guó)內(nèi)運(yùn)用不斷拓展，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)無(wú)人化作業(yè)有效的降低了企業(yè)的人力成本，同時(shí)改善了倉(cāng)庫(kù)的管理混亂局面，降低了企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)管理難度。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)復(fù)雜的項(xiàng)目，其中包含多種設(shè)施及管理系統(tǒng)：

1、貨架部分，貨架是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體部分，多是高位立體貨架，高度可達(dá)30米以上，實(shí)現(xiàn)密集型存儲(chǔ)。立體貨架的貨位相當(dāng)密集，有效的利用企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)每存空間。立體貨架多采用橫梁貨架的結(jié)構(gòu)，使得整體更加穩(wěn)固，可以有效的保證立體貨架的高度延伸，存取速度快速。

2、存儲(chǔ)托盤(pán)，托盤(pán)是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)得以實(shí)現(xiàn)密集倉(cāng)儲(chǔ)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。立體貨架貨位多指托盤(pán)的擺放位置，一個(gè)貨位實(shí)際上指的就是一個(gè)托盤(pán)的擺放位置。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)運(yùn)用的托盤(pán)規(guī)格多是根據(jù)立體貨架、和貨物的規(guī)則確定的。貨物的存取方式也多以托盤(pán)為載體。

傳統(tǒng)的貨架

傳統(tǒng)的貨架規(guī)劃方法要選用簡(jiǎn)化法，如將貨架橫梁構(gòu)造簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)支梁，牛腿構(gòu)造簡(jiǎn)化為懸臂梁等，其成果也會(huì)形成理論上的核算強(qiáng)度不行或剛度缺乏，需求經(jīng)過(guò)很多的貨架單元實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)支持規(guī)劃進(jìn)程，或經(jīng)過(guò)有關(guān)輔佐規(guī)劃軟件進(jìn)行規(guī)劃驗(yàn)證。目前多選用鋼構(gòu)造規(guī)劃軟件、貨架有限元輔佐規(guī)劃軟件等對(duì)有關(guān)規(guī)劃單元進(jìn)行簡(jiǎn)化處理，在全體力系剖析時(shí)，既要思考貨架全體的受力變形狀況，也要思考各零部件、各節(jié)點(diǎn)銜接處的強(qiáng)度核算和體系穩(wěn)定性驗(yàn)證。