蜘蛛式高空作業(yè)車是一款無所不能的設備。自面世以來，不僅解決了戶外惡劣的工作環(huán)境問題，更兼顧了室內(nèi)環(huán)保、保護室內(nèi)地面等以前無法克服的問題，以及小巧的“身材”卻兼顧直臂曲臂優(yōu)點，蓄電池、發(fā)動機、交流電三種動力一體的供能方式，在高空作業(yè)平臺領(lǐng)域建立了不可撼動的位置。

電瓶、交流電和發(fā)動機三種動力可任意選擇其中一種、兩種或者三種動力同時配備。在不同的工作環(huán)境使用不同的動力方式，在日益重視環(huán)保的中國來說，更加滿足客戶的需求和環(huán)保要求。

如何保養(yǎng)高空作業(yè)平臺輪胎？

定期進行輪胎旋轉(zhuǎn)：

輪胎不可避免地會磨損。這是摩擦輪胎在路面上經(jīng)歷的不可避免的副產(chǎn)品。為了確保輪胎能持久使用并防止出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，如或，請旋轉(zhuǎn)輪胎。每個高空作業(yè)平臺制造商都有根據(jù)其保養(yǎng)時間表設定的輪胎旋轉(zhuǎn)間隔，推薦的輪胎旋轉(zhuǎn)間隔是每6000英里左右一次。請遵循輪胎旋轉(zhuǎn)準則，以確保您的輪胎壽命。

檢查并調(diào)整輪胎壓力經(jīng)常需要進行的自檢是輪胎壓力調(diào)節(jié)。這是高空作業(yè)平臺制造商根據(jù)車輛重量，重量分布，懸架和轉(zhuǎn)向設計等標準制定的規(guī)格。推薦的車輛輪胎壓力在駕駛員門框的黃色和白色貼紙上列出。

如果您的輪胎壓力低了甚至五個PSI，輪胎的外邊緣磨損就會比正常情況快得多，每加侖的燃油經(jīng)濟性將降低幾英里，停車距離將延長，并且當轉(zhuǎn)彎或有風的條件下。如果胎壓高到五個或五個以上PSI，則胎面中心會過度磨損，由于與道路的接觸減少，停車距離將延長，懸架會更加牢固，并且道路噪音會很大。通常建議您在每次加油時檢查輪胎壓力。

每年進行一次車輪定位：

無論您在哪種類型的路面上行駛，都不會完全光滑。有減速帶，坑洼，道路中斷和路邊石要應對。只需對路緣或大坑洼進行一次沖擊，車輪定位就會超出規(guī)格。如果您的車輪定位不正確，則輪胎會過度磨損。通常，您甚至可能甚至不知道方向盤對準不合規(guī)格，因為方向盤仍可以是直的并且高空作業(yè)平臺可能永遠不會拉動。每年進行一次車輪定位，以應對日常駕駛的影響。

租賃直臂式和曲臂式高空作業(yè)車該如何選擇？

客戶在選擇高空作業(yè)車的時候很迷茫，到底是選擇曲臂式高空作業(yè)車還是直臂式高空作業(yè)車呢，曲臂式與直臂式高空作業(yè)車誰更好？面對客戶們的疑問，下面帶大家一起來分享他們的區(qū)別和差異：

1.升降速度

曲臂式高空作業(yè)車一般適合室內(nèi)和室外高空作業(yè)，多臂決定了上升的速度很慢，但是可以跨越障礙物，而直臂式高空作業(yè)車一般用于室外，他的臂升降速度很快，多用于船廠等室外環(huán)境，但是不能跨越障礙物一般無水平延伸或者延伸幅度很小。

2.作業(yè)高度不同

曲臂式高空作業(yè)車和直臂式的作業(yè)高度不同，由于室外的工作條件，在未來，直臂式的工作高度估計會更高。

3.作業(yè)環(huán)境

兩者互通從各項參數(shù)可以分析出來：曲臂式也可以當做直臂式來使用，不過由于室內(nèi)的環(huán)境多樣化，以及地面的承載，室內(nèi)一般選擇曲臂。

4.動力系統(tǒng)

曲臂式高空作業(yè)車有鋰電池動力以及柴油驅(qū)動的，直臂式的一般采用的柴油驅(qū)動，室外客戶忽略噪音以及空氣的污染。

升降機的安全裝置。主要有以下幾種：（1）底籠的門連鎖，有機械式和電動式兩種。當?shù)趸\上升時機械連鎖的底籠門會自動落下關(guān)閉。電器連鎖的底籠門開啟狀態(tài)下，吊籠的其他門關(guān)閉，升降機應該無法啟動，否則視為底籠門連鎖失靈。（2）吊籠的上料門連鎖也有機械式和電器式兩種。機械連鎖門在吊籠升降過程中打不開，如果能打開，顯然是連鎖失靈；電器聯(lián)鎖門在升降過程中打開，則吊籠會自動停止，如果不能自動停止，說明連鎖失靈。（3）出料口的中間開門，檢查與進料口相同。（4）樓層安全門應能可靠鎖閉，只有在吊籠?？繒r才能打開。高度應超過一般人平均身高（1.70m）防止人頭探出門外。（5）檢查極限開關(guān)，不能只試驗開關(guān)是否有效，主要是分別檢查開關(guān)與上、下極限撞塊的碰撞過程是否準確、靈敏、可靠。極限開關(guān)動作以后不能自動復位，因為它切斷了總電源，使吊籠上、下都無法啟動，只能靠手動恢復。（6）上、下限位開關(guān)是分別控制上升電路和下降電路的兩個開關(guān)。檢查時要分別看到它們的碰撞過程是否準確、靈敏、可靠。對極限開關(guān)和上、下限位開關(guān)的檢查，均不能用手動方法代替碰撞過程的試驗。因為在以往的升降機檢查中，發(fā)現(xiàn)有沒裝撞塊或撞塊錯位的實例。（7）防斷（松）繩限位的安裝有多種形式：a.有依靠偏心繩輪碰觸的，當出現(xiàn)斷（松）繩事故時，繩輪向方向倒下壓動限位開關(guān)切斷 電源使轎箱停止運行。B.有靠鉸鏈式繩輪碰觸的，鉸鏈式繩輪應有倒向控制彈簧，保證在斷（松）繩事故狀態(tài)下繩輪向限位開關(guān)方向傾倒。（8）頂門限位，在轎箱的頂部，有一個供安拆人員上下的活動門，電梯升降過程中，為保證安全，必須將頂部的活動門關(guān)閉，因此活動門裝有限位開關(guān)，以保證頂門在關(guān)閉狀態(tài)下運行。安全檢查時用木棍頂一下頂門就能試驗限位開關(guān)的好壞。