技術(shù)規(guī)程

在由頒發(fā)的《公路合成材料應(yīng)用》中指出，應(yīng)對(duì)路面防裂首推玻纖土工格柵，可減少或延緩裂紋反射的數(shù)量，減少瀝青路面的車(chē)轍，可提高半剛性基層的耐疲勞壽命。

1.舊瀝青砼路面嚴(yán)重開(kāi)裂，加筋增強(qiáng)新瀝青面層，防害。

2.水泥砼路面改建復(fù)合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。

3.道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降下而造成裂紋。

4.軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。

5.新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強(qiáng)防止基層裂縫反射而引起路面裂縫。

玻璃纖維土工格柵施工注意事項(xiàng)

    玻纖土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)驗(yàn)收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開(kāi)始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定），固定好格柵端部后，用鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長(zhǎng)進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前，鋪完一卷后用6T-10T的壓路機(jī)從起始點(diǎn)開(kāi)始向前進(jìn)方向碾壓一遍即可（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機(jī)為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機(jī)為宜，）接鋪：以卷長(zhǎng)為單位作為鋪設(shè)的段長(zhǎng)，在應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段，下一段鋪筑時(shí)，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長(zhǎng)度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段，依次類(lèi)推，操作要求同前。

如何用玻璃纖維土工格柵預(yù)防公路路面裂縫等病害

玻璃纖維土工格柵可以出色的預(yù)防公路路面裂縫等病害，如果不使用玻璃纖維土工格柵，瀝青路面出現(xiàn)剝落、松散、離析、瀝青老化等病害時(shí)，如果不及時(shí)進(jìn)行處理，這些病害就會(huì)發(fā)展成為坑洞、坑凹、開(kāi)裂、碎裂等路面破壞。

這是因?yàn)椋簽r青老化隨著路面開(kāi)放和路齡的增加，瀝青要逐漸老化，瀝青的老化是一個(gè)很復(fù)雜的過(guò)程，存在有害介質(zhì)和車(chē)輛的機(jī)械重壓，有多種物理和化學(xué)反應(yīng)同時(shí)發(fā)生，例如：氧化，滲出硬化、物理硬化、揮發(fā)物的損失，這些因素導(dǎo)致瀝青性能的改變：較低水平度、變得無(wú)彈性、較高成團(tuán)性和脆性，瀝青層的抗溫度裂縫、破壞、抗松散能力、抗水破壞能力都會(huì)逐漸減弱，瀝青面層的破壞現(xiàn)象就會(huì)逐漸增多，路面的結(jié)構(gòu)就會(huì)形成坑凹、松散、開(kāi)裂、剝落、碎裂等種種現(xiàn)象。

橫向裂縫是瀝青面層發(fā)生的一種裂縫，引起橫向裂縫的外因很多，但它絕大部分是溫度裂縫——即由于溫度變化的作用引起的裂縫，如：冬季突然降溫，大幅度降溫引起瀝青表面產(chǎn)生低溫收縮裂縫。瀝青路面上的微裂縫不及時(shí)處理，水會(huì)很快從微裂縫中滲入到路面層內(nèi)，對(duì)瀝青路面造成破壞，對(duì)路基也有安全隱患。從某種意義上講，瀝青路面的養(yǎng)護(hù)就是解決滲水、防水和封堵縫處理，所以采用玻璃纖維土工格柵勢(shì)在必行。