車牌識別系統(tǒng)的主要由哪些構(gòu)成！1、管理電腦：管理電腦主要作用于安裝車牌識別系統(tǒng)軟件、車輛管理軟件，起到控制管理、存儲數(shù)據(jù)的作用。

2、車牌識別攝像機(jī)，車牌識別攝像機(jī)是車牌識別系統(tǒng)中不可缺少的設(shè)備，成都車牌識別系統(tǒng)能夠監(jiān)控和抓拍過往車輛，將抓拍的圖像傳輸給系統(tǒng)識別，達(dá)到車牌自動(dòng)識別的效果。

3、自動(dòng)道閘，自動(dòng)道閘主要是用來控制管理車輛進(jìn)出的，除了這個(gè)主要功能，自動(dòng)道閘還配置了其他功能，如防砸功能、自帶顯示屏等。

4、車輛檢測器，車輛檢測器主要功能是起到一個(gè)觸發(fā)作用，避免監(jiān)控?cái)z像機(jī)時(shí)時(shí)刻刻都處于開啟狀態(tài)，只有車輛進(jìn)入車道，觸發(fā)地感才開啟攝像，起到保護(hù)的作用。

5、電子顯示屏，電子顯示屏安裝在入口，用來顯示停車場車位實(shí)時(shí)狀況和車輛信息，如剩余車位等。

6、補(bǔ)光設(shè)備，車牌識別系統(tǒng)不光設(shè)備消除光線不足對車牌識別率的影響，要根據(jù)環(huán)境來選配不同強(qiáng)度的補(bǔ)光設(shè)備。當(dāng)然也有一些相機(jī)是自帶內(nèi)置的補(bǔ)光燈，顯得更加智能，更加美觀，集成化程度更高。

停車場車牌識別系統(tǒng)對治安管理有哪些幫助?

車牌識別停車場體系在生活中之所以能夠被人們所認(rèn)可，首要就是車牌識別體系那一塊，車牌識別體系選用智能高清辨認(rèn)相機(jī)，內(nèi)置車牌辨認(rèn)算法，對進(jìn)出車場的車輛進(jìn)行抓拍，無論是超高速仍是超低速車輛經(jīng)過停車場時(shí)，車牌識別相機(jī)總能夠在不同的時(shí)間抓取一個(gè)清晰的畫面，對車輛信息進(jìn)行上傳至數(shù)據(jù)庫予以保存。關(guān)于車牌識別停車場體系保存的數(shù)據(jù)只有停車場中有權(quán)限的管理人員才能夠進(jìn)行查看和更改，保證了人們車輛的停放安全。

由于車牌識別停車場體系和其他停車場體系不同，只要是有車輛進(jìn)出停車場，車牌識別體系都能夠進(jìn)行圖畫的抓拍，假如進(jìn)出車場的車輛有假造車牌或許其他一些違規(guī)行為，車牌識別體系都能夠?qū)ζ溥M(jìn)行圖畫抓拍，由于選用的是智能高清相機(jī)，能夠?qū)囕v的人物圖畫的抓拍、車型的抓拍以及車身顏色的抓拍，這樣，人員就可經(jīng)過體系中存儲的圖畫找到一些有用的信息。

     

停車場管理系統(tǒng)如何避免出現(xiàn)意外：

1、當(dāng)停車場入口處于斜坡時(shí)，道閘控制機(jī)應(yīng)安裝在平坦的路面或混凝土澆筑平臺上。建議避免車輛在時(shí)要處于半坡道啟動(dòng)的情況。

2、交流電源應(yīng)分開布線。 它不能用于與信號線和低壓直流電源線相同的管道中。由于停車場管理系統(tǒng)一般都安裝有空調(diào)，因此建議提供交流電源。

3、車牌識別系統(tǒng)的控制主板的信號線不能與交流電源線一起鋪設(shè)，盡可能避免穿在通一PVC管內(nèi)，如果受到環(huán)境的限制，須平行布線，則距離不應(yīng)少于50厘米。

4、停車場管理系統(tǒng)布線所有外部設(shè)備連接的線頭不能太長，以免外露造成短路現(xiàn)象，停車場系統(tǒng)布線時(shí)一定要對線纜做好標(biāo)記，方便以后的安裝、調(diào)試和維護(hù)。

5、在對停車場管理系統(tǒng)進(jìn)行布線時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況適當(dāng)調(diào)整每個(gè)設(shè)備之間的距離。如果系統(tǒng)中沒有設(shè)備，則不需要敷設(shè)該設(shè)備所需的電線。入口和出口控制機(jī)器或攝像機(jī)的放置的位置要相同。

車牌識別的優(yōu)點(diǎn)

　　“車牌識別”無疑是智能化程度高，使用方便的停車場管理技術(shù) 。

　　1）對固定車管理而言，“車牌識別”有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　*“卡管理”時(shí)，一卡多車的情況；

　　*“卡管理”時(shí)，卡未攜帶的情況；

　　* “卡管理”時(shí)，卡丟失帶來的換卡，補(bǔ)卡的工作；

　　* “卡管理”時(shí)，卡安裝擺放位置的溝通工作；

　　*其他源于卡的問題~~

　　2）對臨時(shí)車管理而言，“車牌識別”有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　* “卡管理”時(shí)，收費(fèi)人員眛錢的現(xiàn)象；

　　*徹底將收費(fèi)人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來，只需負(fù)責(zé)收錢——即便是配入口發(fā)卡機(jī)，也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機(jī)”和“臨時(shí)車”之間傳遞“臨時(shí)卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。因?yàn)榕R時(shí)車的停車距離往往離發(fā)卡機(jī)比較遠(yuǎn)，這是人們害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意識正常反映；

　　*“卡管理”時(shí)，有的臨時(shí)車輛混出停車場，管理方損失臨時(shí)卡和停車費(fèi)的情況；

　　* 有個(gè)別的固定車在入場的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡，造成臨時(shí)卡不斷流失的情況；