強大的動力系統(tǒng)造就的節(jié)油性能

強大技術優(yōu)勢 解放重型車平臺發(fā)動機采用電控高壓共軌和單體泵技術，確保燃油噴射壓力高、霧化效果好、燃燒充分；同時噴射壓力不隨發(fā)動機轉速變化而發(fā)生變化、保持恒定不變，達到動力強、排放低、油耗低的效果。 智能管理系統(tǒng) 解放的電子智能管理系統(tǒng)，使節(jié)油優(yōu)勢繼續(xù)延續(xù)。依托強大的技術優(yōu)勢，解放做了中國全的路況標定：全車型、全路況、全天候標定試驗，適應多工況的使用條件，覆蓋重載、半載、空載等使用條件。當車輛在運行的時候，電控系統(tǒng)根據(jù)車輛油門踏板和曲軸、氣溫、大氣壓力等參數(shù)進行計算，到原來標定好的數(shù)據(jù)庫中取數(shù)，得出的燃油噴射量和角度，使燃燒更充分、排放更低。

變速器CA9T160后橋配置,值得信賴

發(fā)動機BF6M1013

BF6M1013發(fā)動機排量為7.1L，功率覆蓋240-280PS，扭矩覆850-1100Nm，國三階段采用單體泵技術。

CA9T160變速箱是在FS10209變速箱的基礎上，結合中國市場使用情況，進行優(yōu)化改進的全新產(chǎn)品。具有結構緊湊、重量輕、承載能力強、操縱性好、速比合理等優(yōu)勢，整車具有更好的經(jīng)濟性、動力性。

變速器CA9T160

后橋配置，值得信賴

500橋——主要匹配在公路牽引車上

解放500單級減速后橋是國內承載、驅動、制動能力強的單后橋。橋殼采用冷軋內漲技術(16噸級)，輸出扭矩55000Nm;后橋速比寬泛，覆蓋2.923-4.875，是目前國內競爭力強的公路牽引車用橋，是輪減橋理想替代產(chǎn)品！

485橋——主要匹配在公路牽引車、公路自卸和載貨車上。

解放485單級減速貫通橋橋殼采用了冷軋內漲技術(13噸級)，輸出扭矩41000Nm;后橋速比寬泛(3.545-5.857)，是目前國內具有競爭力的公路市場用橋。

解放J6M，后雙橋，大柴280馬力國四發(fā)動機，伊頓十擋變速箱，457后橋，1100鋼絲胎，可出高欄，廂車，隨車吊等合格證。

外飾冷軋鋼板,內飾鋁合金板,中間填充隔熱阻燃材料

上裝配置介紹：外飾冷軋鋼板，內飾鋁合金板，中間填充隔熱阻燃材料，（選裝側門和隔倉）廂體兩側上方設有防雨功能自然通風窗口，底部鋪有阻燃導靜電膠板，廂體側面裝有固定拉環(huán)，與捆綁帶使用捆綁貨物以避免移動。在車廂內頂部安裝感煙報警器，在門器框上方安裝有防盜報警器，廂體外側安裝示廓燈及滅火器支架，配置兩個滅火器，并有“嚴禁煙火”和“爆”等字樣，廂體周邊貼反光標識。后門貼有安全告示，危險品標牌。車輛尾部安裝兩條拖地導靜電膠帶，駕駛室頂部裝有安全三角燈。廂體顏色有：黃、白、灰色等可選。