很多人都說，融雪劑對汽車輪胎有腐蝕性，那這種說法是真的么？下面那為大家解釋一下。

　　融雪劑主要分為兩類，一類是以醋酸鉀為主要成分，另一類則是以氯鹽為主要成分。首先要先說醋酸鉀，醋酸鉀是離子鹽，只要金屬不是bai分百純會形成原電池，腐蝕金屬，而海水含有大量氯鹽，對海洋環(huán)境中的鋼鐵具有強(qiáng)腐蝕性。Norrstrom&Bergsted,t2001),融雪劑對環(huán)境造成的危害主要是沿著路表通過簡單的鹽分?jǐn)U散轉(zhuǎn)移實現(xiàn)的,其破壞程度與遠(yuǎn)離公路距離呈反比,而關(guān)于鹽分沿著路表的擴(kuò)散距離、擴(kuò)散機(jī)制和擴(kuò)散后土壤中剩余量等方面研究較少。從兩種組成成分來看，都具有腐蝕性，汽車底盤是鐵的，輪胎是橡膠的，如果不及時清洗，容易使底盤生銹、輪胎氧化。所以說，融雪劑對汽車輪胎有腐蝕性這個說法是真的。

　　但是，道路上所使用的融雪劑的量都比較少，因此對車輪胎的影響并不大。只要行駛后及時洗車即可，不必太過驚慌。不過一定要記得雪天出行后及時洗車，清除掉附著在車身上的融雪劑，可以很好的保護(hù)自己的車。

目前我國開發(fā)的融雪劑種類較多，按物態(tài)分為固體和液體;按組成分為無機(jī)物和無機(jī)物與有機(jī)物的混合，以無機(jī)物與有機(jī)物的的混合物為多，其中環(huán)保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學(xué)品的混合物;也可按不同用途分類，一般用于城市道路的品質(zhì)較低，用于橋梁機(jī)場等地的品質(zhì)要求較高，但其質(zhì)量都必須符合標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保型融雪劑除成分比例為技術(shù)關(guān)鍵外，添加劑(助溶劑等作用)也保密。目前國內(nèi)融雪劑產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)依靠氯化鈣的產(chǎn)量粗略計算。檢測了融雪劑存儲地附近的地表水中的Na 、Cl-和全部qing化物的濃度,結(jié)果表明,Na 、Cl-、CN-濃度不斷上升,總qing化物的濃度變化范圍在10~200ug??L-1。國內(nèi)融雪劑年產(chǎn)量在100萬噸左右，出口量占1/3。融雪劑主要有兩種，有機(jī)融雪劑和氯鹽類融雪劑。有機(jī)融雪劑對基礎(chǔ)設(shè)施沒有腐蝕作用，由于價格過高，只是在機(jī)場、高爾夫球場等場所少量施用;在城市、高速公路中融雪應(yīng)用較廣的是氯鹽類融雪劑。

融雪劑

融雪劑對土壤的危害為直接。氯化鹽融雪劑對金屬的腐蝕性比其他物質(zhì)更大常用融雪劑以鹽類為主，路面上鹽將冰融化后，隨雪水流淌。目前,國內(nèi)外主要在氯化鈉型融雪劑對土壤理化性質(zhì)、K 和Na 等主要離子含量分布及土壤中重金屬的遷移轉(zhuǎn)化等方面進(jìn)行了研究,尤其對土壤中主要離子分布的影響研究較多,但對鈣鎂yi酸鹽(CMA)和其他混合型融雪劑的研究相對較少,且研究地點(diǎn)也主要集中在公路附近土壤,對農(nóng)田土壤和城市近郊土壤的研究則更少。

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   降小雪時，氣溫高于0℃時，降雪前不預(yù)撒融雪劑；降雪中，每平方米使用量不超過20克。氣溫低于0℃，高于-10℃時，降雪前需預(yù)撒融雪劑每平方米20至30克，降雪時機(jī)動車道的坡道、橋區(qū)等路段融雪劑使用量每平方米30至50克。性能特點(diǎn)產(chǎn)品綠色環(huán)保，對路面、綠化植物及公共設(shè)施基本無傷害，為環(huán)境友好型產(chǎn)品。降中雪和大雪時，坡道、橋區(qū)融雪劑用量每平方米多不超過80克，人行道坡道過街橋使用量每平方米不超過20克。當(dāng)氣溫低于-10℃時，降小雪時，融雪劑使用量每平方米不超過80克，只有降中到大雪時，使用量每平方米才可超過80克。