一般情況下飛機(jī)的機(jī)載液壓系統(tǒng)工作溫度達(dá)-55℃,而現(xiàn)代飛機(jī)則要求達(dá)到-75℃的更低溫度.同時(shí),由于飛機(jī)向高速、高壓、大功率發(fā)展,帶來(lái)系統(tǒng)無(wú)效功率的增加,無(wú)效功率主要轉(zhuǎn)化為大量熱,從而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)工作溫度不斷提高,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了環(huán)境溫度,在這些特定的高溫和低溫環(huán)境下,液壓元件性能的好壞往往對(duì)整個(gè)飛機(jī)系統(tǒng)的性能有著直接的影響,因此,研究液壓元件在高低溫條件下的壽命情況及其動(dòng)、靜態(tài)特性對(duì)保證飛機(jī)液壓系統(tǒng)的正常工作是十分必要和有意義的。對(duì)起落架進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間,多次數(shù)的循環(huán)加載是一種常用的驗(yàn)證其使用壽命的試驗(yàn)方式。

高低溫液壓抗拉性能檢測(cè)儀產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、主機(jī)外形美觀大方、操作簡(jiǎn)單、使用方便、示值精度高，穩(wěn)定可靠；

2、多通道，高擴(kuò)展，豐富的多功能附件可選配：T型臺(tái)、高低溫試驗(yàn)箱、恒溫恒濕試驗(yàn)裝置、高溫爐裝置等；

3、加荷速率可自動(dòng)控制，可進(jìn)行恒應(yīng)力、恒應(yīng)變、恒試驗(yàn)力等的多種閉環(huán)控制。試驗(yàn)中可自動(dòng)求取等各項(xiàng)力學(xué)性能參數(shù)，并據(jù)此打印結(jié)果?？筛鶕?jù)要求打印不同內(nèi)容的報(bào)告和曲線；

4、適用產(chǎn)品：金屬棒材、板材、螺紋鋼及緊固件、混凝土、水泥、磚塊等；

5、適用行業(yè)：用于金屬材料、建筑工程、建材、機(jī)械制造、石油化工、航空航天、高鐵地鐵、大專(zhuān)院校、科研機(jī)構(gòu)、技術(shù)監(jiān)督、質(zhì)檢站所等領(lǐng)域。

主要針對(duì)有高低溫試驗(yàn)需要的液壓系統(tǒng)，本系統(tǒng)利用熱泵系統(tǒng)制冷，制熱的充分使用，

系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在-60/ 135攝氏度以內(nèi)的所有高低溫溫度區(qū)間，

對(duì)原有泵站及控制閥件沒(méi)有耐溫要求，可直接升級(jí)代入使用.

液壓系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn):1、可以在運(yùn)行過(guò)程中實(shí)現(xiàn)大范圍的五級(jí)調(diào)速。

2、在同等輸出功率下，液壓傳動(dòng)裝置的體積小、重量輕、運(yùn)動(dòng)慣量小、動(dòng)態(tài)性能好。

3、采用液壓傳動(dòng)可實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙傳動(dòng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。

4、便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)工作循環(huán)和自動(dòng)過(guò)載保護(hù)。

5、由于一般采用油作為傳動(dòng)介質(zhì)，因此液壓元件有自我潤(rùn)滑作用，有較長(zhǎng)的使用壽命。

6、液壓元件都是標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的產(chǎn)品，便于設(shè)計(jì)、制造和推廣應(yīng)用。