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安全性。安全性是航空產(chǎn)品首要考慮的重點。航空座椅和其他的航空產(chǎn)品一樣，必須符合對應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通過要求的測試并取得相應(yīng)的適航證書。

座椅材料阻燃性要求。主要是座椅墊和座椅套了，金屬骨架是燒不起來的，安全帶應(yīng)該也要。反正座椅上所有的材料都要有燃燒報告。另外，空客和波音都有對飛機(jī)座椅坐墊強(qiáng)制的煙霧與毒性的測試要求。民航客機(jī)的陸地緊急撤離時間是90s，阻燃要求有多高可想而知了。山西房車改裝太原房車改裝山西商務(wù)車改裝太原商務(wù)車改裝忌損傷汽車。

座椅的舒適性。這個就不多說了吧，反正是個椅子都有舒適性要求。航空座椅由于航空運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，旅客活動區(qū)間狹小，需要在長時間的固定的坐姿下，不會感到很疲勞。按照人機(jī)工程學(xué)原理，人類的jia坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形狀，減輕脊椎壓力。山西房車改裝太原房車改裝山西商務(wù)車改裝太原商務(wù)車改裝座椅的舒適性。

懂車的人都知道全車舒服的位置就是中排了，作為一款商務(wù)車怎么可以不對中排設(shè)計的更加舒適呢，兩個獨立的老板座椅功能十分齊全，嚴(yán)格按照人體工程學(xué)手工縫制而成，通風(fēng)、加熱、360°旋轉(zhuǎn)、四段八向電動調(diào)節(jié)，座椅填充非常充足，質(zhì)感強(qiáng)烈，輕松應(yīng)對各種路面。如果車主任意解除速度的限制，當(dāng)車速到車輛本身臨界點時，有些狀況并不是你我所能控制得了的。

舒適是檢驗乘用車的至高標(biāo)準(zhǔn)。單人舒適座椅配合加長型雙側(cè)扶手，可折疊、拆除、亦可反向安裝，讓您輕松布局生意空間；座椅可大幅度前后滑動，令您在任何洽談進(jìn)行時刻，都表現(xiàn)得從容自信。

排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率也需加強(qiáng)，的排氣管和消yin器成了追求動力的車主的目標(biāo)。